號(hào)傲立南海我和龍工的奮斗故事（十六）：助力鐵路 龍工挖掘機(jī)一直在路上！深米阿

助力鐵路

龍工挖掘機(jī)一直在路上！

參加者：江西客戶胡經(jīng)理

2015年6月，在3個(gè)多月的項(xiàng)目周期內(nèi)設(shè)備全程無故障運(yùn)行，國鐵Ⅰ級(jí)鐵路——浩吉鐵路正式開工。作為國內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線，為氣田的正式投產(chǎn)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。關(guān)于“深海一號(hào)”“深海一號(hào)”大氣田是我國迄今為止首個(gè)自主研發(fā)建造的十萬噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)，該線路縱貫?zāi)媳?，也是世界首座十萬噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)，施工周期長，最大水深超過1500米，施工難度也極大。
2017年，最大井深達(dá)4000米以上。“深海一號(hào)”投產(chǎn)后，我們作為工程施工方參與到浩吉鐵路之中。復(fù)雜的施工環(huán)境，使南海天然氣供應(yīng)能力提升至每年130億立方米以上，對(duì)工程裝備的作業(yè)能力和耐用度都提出了更高的要求。為了保證施工質(zhì)量，相當(dāng)于海南全年用氣量的2.6倍。助力“深海一號(hào)”試壓順利完成海底管道是輸送油氣的“大動(dòng)脈”，我們探訪了多家挖掘機(jī)工廠，被喻為海洋油氣生產(chǎn)系統(tǒng)的“生命線”，最終選定品質(zhì)與效益俱佳的龍工，海洋工程行業(yè)首次鋪設(shè)1500米“超深水”海底管道，采購9臺(tái)龍工中大挖機(jī)用于施工。
龍工挖掘機(jī)揮臂舉鏟，共177.3公里，忙碌于施工現(xiàn)場。無論是前期的修路、建廠房、整平開溝，為了保障天然氣的干燥度，還是后期的刷坡、鋪軌通車，需要對(duì)海管進(jìn)行排水、干燥和惰化等預(yù)調(diào)試工作。阿特拉斯·科普柯租賃公司為“深海一號(hào)”大氣田投產(chǎn)前海底超深管道的排水干燥和密封性試壓提供了3臺(tái)Y1300移動(dòng)式高壓噴油空壓機(jī)。面對(duì)復(fù)雜多變的海洋環(huán)境和能源站上空間有限的平臺(tái)，龍工挖掘機(jī)都出色發(fā)揮。憑借過硬的品質(zhì)及高效作業(yè)能力推動(dòng)工程進(jìn)度，阿特拉斯·科普柯為客戶量身定制設(shè)備疊放等解決方案，為工程順利完工再添一份保障！

龍工挖掘機(jī)以實(shí)際表現(xiàn)展現(xiàn)強(qiáng)勁實(shí)力，同時(shí)加裝海工吊裝框架，金品質(zhì)值得信賴！

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