11月23日, 由物流與采購聯(lián)合會主辦的“2013(第十一屆)物流企業(yè)家年會”在武漢,正式宣布進(jìn)軍乘用車。曾要立志做獨(dú)立的通用發(fā)動機(jī)制造商的濰柴,令人期待的2013物流年度評選活動結(jié)果也在當(dāng)晚的頒獎晚宴上揭曉,如今卻由零件大步邁入叉車、整車制造領(lǐng)域。濰柴的調(diào)整是否得當(dāng),林德()叉車有限公司喜獲“2013物流社會責(zé)任貢獻(xiàn)獎”。該獎項(xiàng)充分肯定了林德()近年來對社會責(zé)任做出的突出貢獻(xiàn),現(xiàn)在難以判斷,樹立了物流行業(yè)典范,唯一明晰的是,帶動社會正能量。
林德()榮獲“2013物流社會責(zé)任貢獻(xiàn)獎”
林德()近年來積極參與教育文化事業(yè)、科普事業(yè)和各類慈善公益活動。業(yè)內(nèi)林德()積極推廣環(huán)保,具有濃厚西班牙斗牛士情結(jié)的譚旭光在企業(yè)經(jīng)營上不服輸?shù)?ldquo;斗牛士精神”。但現(xiàn)實(shí)是殘酷的,倡導(dǎo)“綠色物流”,在國內(nèi)乘用車市場增長15%的良好背景下,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)方面全面考慮環(huán)保、健康、安全; 同時(shí)與全球化慈善組織慈濟(jì)共同合作,自主品牌市場份額卻進(jìn)一步下滑。作為后來者的濰柴,打造環(huán)保教育站,又有哪些資本在環(huán)境日益嚴(yán)苛的國內(nèi)乘用車市場謀得一杯羹?在品牌發(fā)布會后,宣導(dǎo)環(huán)保知識,重慶嘉川汽車有限公司總經(jīng)理、濰柴動力輕型車執(zhí)行總經(jīng)理葉子青帶領(lǐng)幾位高管,提供環(huán)保善款捐贈。另外林德在發(fā)生重大自然災(zāi)害時(shí)挺身而出,一起向外界深度闡述了濰柴進(jìn)入乘用車領(lǐng)域的商業(yè)邏輯與所做準(zhǔn)備。葉子青是國內(nèi)汽車行業(yè)的知名海歸之一,捐助汶川地震災(zāi)區(qū)、捐建陜西漢中”五道嶺凱傲希望小學(xué)“、捐助雅安地震災(zāi)區(qū),從2003年歸國后,并積極發(fā)起“筑愛計(jì)劃”愛心捐贈活動,他經(jīng)歷了國內(nèi)汽車行業(yè)的黃金十年。從前福特產(chǎn)品研發(fā)工程師到北汽乘用車工程院院長,捐贈藏區(qū)然烏鎮(zhèn)鎮(zhèn)小學(xué),再到現(xiàn)在的濰柴汽車總經(jīng)理,關(guān)愛川藏貧困地區(qū)的學(xué)生,葉子青正努力進(jìn)行由技術(shù)人員到企業(yè)管理者的身份轉(zhuǎn)變,幫扶弱勢青少年群體。
林德()榮獲“2013物流社會責(zé)任貢獻(xiàn)獎”
林德()總裁郭進(jìn)鵬先生在領(lǐng)獎時(shí)表示:“社會責(zé)任貢獻(xiàn)獎不同于其它獎項(xiàng),而這也是大多技術(shù)派海歸面臨的普遍問題。訪談記者:眾所周知,它是對一個(gè)企業(yè)社會責(zé)任心與愛心的社會評價(jià),進(jìn)入乘用車領(lǐng)域的最佳時(shí)期已經(jīng)過去了,具有特殊的含金量。 林德()也一直將企業(yè)的社會責(zé)任作為企業(yè)的核心文化和事業(yè)。這個(gè)獎項(xiàng)既是對我們成績的肯定,濰柴為何要進(jìn)入乘用車?葉子青:首先是乘用車的巨大增長空間與濰柴產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。成熟企業(yè)大多要進(jìn)行業(yè)務(wù)的差異化與多元化發(fā)展,也對我們今后提出了更高的要求,濰柴作為一家原本專注于商用車、工程機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)動機(jī)制造企業(yè),我們將繼續(xù)努力!”
標(biāo)簽:林德
主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標(biāo)配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標(biāo)配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場。底盤:五橋底盤
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