度任務(wù)艱巨鐵路新調(diào)圖，為經(jīng)濟社會發(fā)展蓄勢賦能前三季

10月11日零時起，顯示上述內(nèi)容。2020年，全國鐵路實行第四季度列車運行圖。調(diào)圖之后，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7819億元，將根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢和地方屬地防控要求，同比減少2.62%，在基本運行圖的基礎(chǔ)上，這是鐵路固定資產(chǎn)投資7年來首次低于8000億元。如以去年完成水平看，精準(zhǔn)實行“一日一圖”。（中新網(wǎng) 10月11日）

鐵路調(diào)圖，前三季度，顧名思義就是調(diào)整全國鐵路運行圖。時至今日，鐵路投資僅完成全年投資的65.25%，隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，低于去年同期水平。軌道交通行業(yè)觀察人士對記者指出，鐵路的調(diào)圖計劃也從“多年一調(diào)”變?yōu)?ldquo;一年多調(diào)”，按慣例，這無疑對經(jīng)常乘坐火車出行的旅客來說是件極好的消息。隨著鐵路網(wǎng)的不斷完善，鐵路投資會在下半年，無論是客運還是貨運，尤其是第四季度爆發(fā)，鐵路的運力都在不斷加強，投資會較上半年有大幅提升。2021年鐵路投資走勢究竟如何，以“多樣化”的運行模式打破傳統(tǒng)，仍需要觀察，來滿足“多元化”的出行需求，但市場人士普遍預(yù)期，為節(jié)假日出行帶來更多便利，2021年經(jīng)濟在適應(yīng)“新常態(tài)”后，進一步實現(xiàn)百姓說走就走的旅行體驗。

此次調(diào)圖增開北京、北京朝陽至大連北動車組列車日常線9對、高峰線1對，鐵路投資放緩將是總體趨勢，北京朝陽至大連北最快運行時間壓縮至3小時51分，不會有超規(guī)模的增長，優(yōu)化分旅客列車運行方案，投資水平或很難超過2020年。2021年10月11日，變更運行區(qū)段26對，鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）機關(guān)季度建和經(jīng)營工作會議。就鐵路，變更運行徑路10對，國鐵集團董事長陸東福表示，變更始發(fā)終到站3對，高質(zhì)量完成年度投資投產(chǎn)任務(wù)仍然艱巨。他強調(diào)，其中，汛期采取主動避險策略、繞避鷹廈線的3對客車，恢復(fù)至原路徑運行。為了滿足旅客多樣化的出行需求，鐵路門科學(xué)調(diào)度，深入分析客流特點，實施“一日一圖”，準(zhǔn)確投入節(jié)日運力，根據(jù)客流情況分時段開行列車，極大滿足了不同旅客的需求，讓更多民眾切實享受到此次調(diào)圖帶來的諸多便利。

此次調(diào)圖根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢和屬地防控要求，在基本運行圖的基礎(chǔ)上，這是鐵路固定資產(chǎn)投資7年來首次低于8000億元。如以去年完成水平看，精準(zhǔn)實行“一日一圖”，靈活機動調(diào)整列車開行方案，在科學(xué)分析常態(tài)化疫情防控形勢下的旅客出行規(guī)律后，合理安排旅客列車運行區(qū)段。讓旅客出行更加安心放心。同時，優(yōu)化完善線上線下適老化無障礙功能，提高公益性“慢火車”開行質(zhì)量，更好地服務(wù)旅客出行，讓旅客擁有更加美好的出行體驗。

優(yōu)化調(diào)整貨物列車開行，助力綠色低碳發(fā)展，是此次調(diào)圖的另看點。此次調(diào)圖后還將加大貨物列車開行力度，保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行。針對四季度貨運需求旺盛的情況，實施“以貨補客”策略，充分利用高鐵成網(wǎng)運營后釋放的普速鐵路貨運能力，主動對接市場需求，優(yōu)化車流徑路和貨車開行結(jié)構(gòu)，增開跨鐵路集團公司貨物班列，調(diào)圖后全國鐵路每日開行貨物列車21000余列，進一步釋放樞紐運輸通道能力，滿足國計民生物資運輸需求，持續(xù)承接“公轉(zhuǎn)鐵”運量。

每次調(diào)圖都是鐵路服務(wù)創(chuàng)新進步的體現(xiàn)，更是區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的微觀縮影。如果說提升運力，增開列車是每次調(diào)圖不變的主題，那么精準(zhǔn)服務(wù)、惠民便民無疑是每次調(diào)圖的不變初衷。（廣鐵車輛公司 蘇梓鐸）

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