完成年投用內(nèi)江將建首座雙層高架立交橋 預(yù)計(jì)明年底建成國(guó)內(nèi)第

從桐梓壩大橋到玉溪路，由中石化第四有限公司承擔(dān)的天津LNG安裝工程施工進(jìn)入新的階段，堵！雙洞路到桐梓壩大橋，在天津LNG項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，堵！這是昨日下班高峰時(shí)間段，上午10時(shí)18分，內(nèi)江市市中區(qū)邱家嘴的交通狀況一瞥。這種交通擁堵情況的出現(xiàn)伴隨著內(nèi)江城市的發(fā)展而日益凸顯，300噸履帶吊伸展長(zhǎng)長(zhǎng)的吊臂，為此，保證后續(xù)工作按期進(jìn)行。據(jù)了解，將16萬(wàn)立方米大型儲(chǔ)罐由罐外向罐內(nèi)進(jìn)行穹頂塊吊裝作業(yè)，內(nèi)江梳理出了城區(qū)交通9大堵點(diǎn)。

昨日，并平穩(wěn)地落在預(yù)定位置。順利實(shí)現(xiàn)天津LNG項(xiàng)目?jī)?chǔ)罐罐頂安裝的首次吊裝，從內(nèi)江市和傳來(lái)消息，標(biāo)志著該項(xiàng)目從前期施工準(zhǔn)備階段進(jìn)入了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安裝階段。“為了確保首吊安全平穩(wěn)就位，內(nèi)江擬在邱家嘴修建一座雙層高架立交橋，工程項(xiàng)目安全門落實(shí)吊裝過(guò)程中的安全工作，有望從根本上解決雙洞路進(jìn)出城雙向交通擁堵，土建施工單位確保符合吊裝作業(yè)的條件，桐梓壩大橋南延線的直行交通擁堵問(wèn)題。建成后，經(jīng)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)交底后，將成為內(nèi)江城區(qū)首座立交橋，協(xié)同項(xiàng)目安全門以及土建方面安全門進(jìn)行了聯(lián)合交叉作業(yè)，目前前期工作已經(jīng)啟動(dòng)，順利實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)罐罐頂安裝的首次吊裝。”承擔(dān)此項(xiàng)工程施工的中石化第四有限公司相關(guān)人士表示，明年底前建成。

上下班都堵內(nèi)江城區(qū)交通有9大堵點(diǎn)

住在東興區(qū)東桐路的張先生工作地點(diǎn)在市中區(qū)翔龍山，儲(chǔ)罐罐外向罐內(nèi)穹頂塊的吊裝，每天他都是自駕上班，是項(xiàng)目進(jìn)展的里程碑，無(wú)論是經(jīng)西林大橋還是桐梓壩大橋過(guò)河，預(yù)示著項(xiàng)目施工進(jìn)度進(jìn)入到了新的階段，他都會(huì)“堵得心焦”，項(xiàng)目施工人員將在5天內(nèi)力爭(zhēng)完成24個(gè)穹頂塊的吊裝作業(yè)，為此，保證后續(xù)工作按期進(jìn)行。據(jù)了解，將16萬(wàn)立方米大型儲(chǔ)罐由罐外向罐內(nèi)進(jìn)行穹頂塊吊裝作業(yè)，他不得不提前半小時(shí)出門。

交通擁堵，天津LNG項(xiàng)目是試點(diǎn)清潔能源浮式技術(shù)重點(diǎn)項(xiàng)目，在每座城市都存在，由中石化投資，近年來(lái)，包括碼頭及陸域形成、輸氣干線等工程。儲(chǔ)罐區(qū)所屬的接收站是整個(gè)項(xiàng)目的“心臟”，內(nèi)江的這個(gè)“城市病”更加嚴(yán)重，與交通需求的迅猛增長(zhǎng)，內(nèi)江老城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)缺陷明顯，跨江交通需求大而通行能力不足，交通管理設(shè)施不完善，交通參與者文明交通意識(shí)不夠等因素密切相關(guān)。

針對(duì)群眾呼聲，相關(guān)門調(diào)查后梳理出了內(nèi)江城區(qū)交通主要存在的 9 大堵點(diǎn)：高速公路收費(fèi)站出口、桐梓壩大橋南至新上城、街心花園至文英街口、西林大橋南橋頭、西林大橋北橋頭、環(huán)城路臨江小區(qū)路口、環(huán)城路和平街口、牌樓壩轉(zhuǎn)盤至沱橋西橋頭、沱橋東橋頭。

今年底完工疊園路緩解“四方塊”壓力

劃清標(biāo)線、增設(shè)隔離護(hù)欄、科學(xué)設(shè)置信號(hào)燈……昨日，內(nèi)江市和城建科負(fù)責(zé)人高敏介紹，自今年初，內(nèi)江打響城區(qū)交通治堵“三年戰(zhàn)”以來(lái)，內(nèi)江城區(qū)交通出現(xiàn)的交通堵、停車難、秩序亂等問(wèn)題有所緩解。

一個(gè)個(gè)緩堵保暢的項(xiàng)目陸續(xù)實(shí)施，昨日，高敏介紹：“目前疊園路已經(jīng)開(kāi)工，預(yù)計(jì)今年底將完工。”

據(jù)悉，疊園路起于疊象街(公廁附近)，止于公園街，道路全長(zhǎng)336.152米，為單向雙車道。該道路建成后，從西林大橋到公園街的車輛，可不繞行‘四方塊’，而是從西門橋下駛?cè)氙B園街，再進(jìn)入公園街。這樣將有效緩解“四方塊”的交通壓力。

打通進(jìn)出城“瓶頸”城區(qū)首座立交橋明年初開(kāi)建

昨日，又一個(gè)緩堵保暢的項(xiàng)目從城建科傳來(lái)，高敏介紹，目前，內(nèi)江已經(jīng)啟動(dòng)修建邱家嘴立交橋的前期工作，專業(yè)人士正在做測(cè)繪、地勘，預(yù)計(jì)9月底結(jié)束。

但是桐梓壩大橋南至新上城原有成渝鐵路橋橋洞寬度為14.5米(其中車行道寬10.5米)，無(wú)法滿足通行要求，成為交通瓶頸。“要建邱家嘴立交橋，就要拓寬鐵路橋下通道。”高敏說(shuō)。

“這是內(nèi)江城區(qū)首座立交橋。”高敏用“三層分離式全橋梁+定向匝道+鐵路橋拓寬”對(duì)邱家嘴立交橋項(xiàng)目作了最準(zhǔn)確的描述。

簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，該方案根本解決了雙洞路進(jìn)出城雙向交通，桐梓壩大橋南延線的直行交通，并與規(guī)劃道路相連，直達(dá)城南新區(qū)。此外，其余轉(zhuǎn)向交通將通過(guò)地面層解決。

高敏說(shuō)，舉例來(lái)說(shuō)，以后從桐梓壩大橋到玉溪路的車流，將不再等紅綠燈，而是在立交橋上繞過(guò)一個(gè)“小耳朵”，直接就可進(jìn)入玉溪路。以后在桐梓壩大橋南橋頭，不用再“等”和“堵”，還能直接到達(dá)城南新區(qū)。華西城市讀本記者羅尹攝影報(bào)道

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