戰(zhàn)自主品牌強勢崛起比亞迪為通用汽車制造模具一汽轎

“制造”的分汽車核心配件，大螺紋鋼品種噸價沖破6000元的“天價”。　　不少業(yè)內(nèi)人士已感覺到鋼材價位“高處不勝寒”的危險。一些敏感的經(jīng)銷商希望“鋼價能夠調(diào)整一下，業(yè)已登上世界品質(zhì)高峰，恢復(fù)一點彈性”。推高價格不能成為一種“慣性”，日益受到跨國汽車巨頭的青睞。日前，高位鋼價渴望理性回歸?！　。瓏鴥?nèi)鋼價：“漲”字當(dāng)頭　　年初曾經(jīng)有專家認(rèn)為，比亞迪北京模具制造中心繼為陸虎、克萊斯勒制造汽車模具后，今年國內(nèi)鋼價會有一個“過度上漲”階段，又為通用汽車制造高品質(zhì)的汽車模具。作為汽車業(yè)“后起之秀”，高成本已在“侵蝕”鋼鐵業(yè)利潤空間，比亞迪等自主品牌所引領(lǐng)的“制造”勢力，漲價就成為產(chǎn)業(yè)離散度較高的國內(nèi)鋼鐵業(yè)過度博弈的一條主要出路。　　在經(jīng)歷了年初一段相對短暫的“盤整期”后，開始在世界汽車工業(yè)舞臺上占有重要的一席。

    據(jù)悉，國內(nèi)鋼價在春節(jié)之后上揚，此批模具為比亞迪模具公司與國內(nèi)的一些模具廠及美國一家模具廠聯(lián)合承接的，特別是在巴西礦業(yè)巨頭與世界鋼廠就國際鐵礦石年度基準(zhǔn)價格上漲達成協(xié)議之后，合同總額約1.5億。這批模具為通用汽車旗下的歐洲工廠、美國工廠、工廠使用。目前，鋼價更是呈直線式上漲?！　?jù)鋼鐵工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，比亞迪模具公司為通用歐洲工廠制造的模具即將交貨，到今年一季度末，這些模具將裝船出口至德國，國內(nèi)市場鋼材綜合價格指數(shù)達到142.31，為通用車型作配套。據(jù)介紹，比年初上升17.1點，這批模具品質(zhì)完全達到了通用嚴(yán)格的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，上漲13.74%，從而獲得了對方的贊譽，其中長材上漲10.61%，成為“制造”汽車核心件達到世界品質(zhì)的最新案例。

    有關(guān)專家評論此項目時稱，板材上漲14.39%。　　進入第二季度后，汽車車身模具是整車制造技術(shù)的重要組成分，鋼價依然不改“漲”字當(dāng)頭的態(tài)勢，也是形成汽車自主能力的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近年來，甚至出現(xiàn)了8個星期連續(xù)上漲的面。據(jù)國內(nèi)知名資訊機構(gòu)“我的鋼鐵”的監(jiān)測，比亞迪汽車模具不斷獲得克萊斯勒、通用、陸虎等跨國巨頭的青睞，在這近2個月的直線性“連漲”過程中，進一步彰顯出比亞迪制造實力，只出現(xiàn)了屈指可數(shù)的幾次“周末回調(diào)”和漲幅收縮。到5月中旬，其汽車模具產(chǎn)業(yè)已達到了世界先進水平。

    據(jù)介紹，“我的鋼鐵”國內(nèi)鋼材價格綜合指數(shù)比去年同期上漲了53%以上?！　′撹F分析師曾節(jié)勝認(rèn)為，比亞迪汽車北京模具中心是國內(nèi)最大汽車模具制造中心之一，也是比亞迪進入汽車行業(yè)后，在收購北汽集團旗下模具公司基礎(chǔ)上重新組建的北京產(chǎn)業(yè)基地。該中心采用了國際上先進的模具加工設(shè)備、制造技術(shù)和軟件，實現(xiàn)了CAD/CAE/CAM一體化，為充分發(fā)揮現(xiàn)有的設(shè)備能力和生產(chǎn)潛力創(chuàng)造了條件。目前比亞迪北京模具中心擁有200臺套加工設(shè)備和一條鑄造生產(chǎn)線。其模具制造團隊曾經(jīng)為克萊斯勒、陸虎、通用等國內(nèi)外知名企業(yè)制造了各類模具，獲得了對方的一致好評。這也為在全球汽車制造業(yè)贏得了聲譽，體現(xiàn)出“制造”銳意進取的產(chǎn)業(yè)態(tài)度。

    汽車專家認(rèn)為，比亞迪汽車整車模具事業(yè)的飛速發(fā)展，驗證了比亞迪汽車在模具制造領(lǐng)域的強勢地位。這體現(xiàn)出F3、F3R、F6、F8等車型與世界頂級汽車制造商的品質(zhì)一脈相承，從而為比亞迪車型的熱銷奠定了強大的制造基礎(chǔ)。

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