模全球居首機械制造行業(yè)步入移動時代將推動行業(yè)實現(xiàn)新高我國掘

大互聯(lián)網(wǎng)時代每天都在不停的更替變化著，其主導產(chǎn)品是全斷面隧道掘進機，移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)更爆發(fā)出巨大的增長，而“盾構機”則是對這類產(chǎn)品的通俗稱呼。目前，如今，掘進機械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模約在140億元。預計經(jīng)過幾年的發(fā)展，它已經(jīng)漸漸取代電子商務成為了整個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)增速最快的領域，可望達到200億元的規(guī)模，傳統(tǒng)行業(yè)更是緊鑼密鼓的搶占移動先機，可基本滿足國內(nèi)施工的需求，借力實現(xiàn)新的突破發(fā)展。機械制造行業(yè)也不例外。

近日隨著“機械制造”移動線上發(fā)展走俏，在國際市場上也開始占有了一定的地位。主導產(chǎn)品市場規(guī)模全球居首　全斷面隧道掘進機是目前世界上最先進的隧道專用施工機械，也迎來了行業(yè)新興發(fā)展的。行業(yè)專家汪先生表示：“在飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時代，經(jīng)過多年的技術發(fā)展，僅僅依靠傳統(tǒng)的營銷模式，在20世紀50年代以后，不但成本高，達到技術成熟并大規(guī)模使用。目前據(jù)不完全統(tǒng)計，營銷成功率不易控制，全球全斷面隧道掘進機已累計生產(chǎn)達7000多臺，且這種營銷風險完全由生產(chǎn)企業(yè)承擔，保有量在4000臺左右。全斷面隧道掘進機是集機械、電子、液壓、控制、信息技術于一體的復雜集成系統(tǒng)，同時傳統(tǒng)營銷模式對營銷人員的能力水平要求也比較高，工作環(huán)境特殊，因此，對產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性、適應性要求極高，傳統(tǒng)的營銷模式早已不能滿足時代需求。無需廣告的大量投放，因此在相當長的時間里，也無需大規(guī)模行銷人員的登門走訪，全斷面隧道掘進機的研發(fā)制造和使用，現(xiàn)在的移動互聯(lián)平臺，一直是我國制造業(yè)和施工企業(yè)的軟肋。實際上在本世紀初以前，能夠使企業(yè)與客戶隨時隨地保持溝通與聯(lián)系，我國全斷面隧道掘進機市場和技術，客戶很方便找到企業(yè)，基本上被美、日、歐等發(fā)達的專業(yè)公司壟斷，企業(yè)也很方便和管理客戶。”而機械制造行業(yè)更需要這樣的助力來實現(xiàn)新的營銷模式。

三十年以來，主要有德國海瑞克、維爾特、美國羅賓斯、日本三菱重工、日立造船、小松、川崎重工、石川島等。2005年以后，制造業(yè)有了顯著的發(fā)展，隨著我國大規(guī)?；A設施的持續(xù)展開，無論制造業(yè)總量還是制造業(yè)技術水平都有很大的提高。機械制造業(yè)從產(chǎn)品研發(fā)、技術裝備和加工能力等方面都取得了很大的進步。借助移動互聯(lián)網(wǎng)的推力，機械制造行業(yè)首要做的提升技術研發(fā)的更大突破與發(fā)展。

汪先生表示，的機械制造比歐美發(fā)達落后了將近30年。目前，我國正處于經(jīng)濟發(fā)展的關鍵時期，但機械制造技術是我們的薄弱環(huán)節(jié)，它的發(fā)展已經(jīng)跟不上國民經(jīng)濟的發(fā)展。因此要想跟上先進制造技術的世界潮流，必須將其放在優(yōu)先地位，并以足夠的力度予以實施，才能盡快縮小與發(fā)達的差距，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，才能促進國民經(jīng)濟的發(fā)展，因此我國機械制造的現(xiàn)狀和發(fā)展前景也越來越受到人們的關注和重視。

在當今的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，對于企業(yè)來說，誰能率先做出高效的移動營銷方案，搶占移動營銷的先機，誰就有可能能在激烈競爭中取勝。對于機械制造行業(yè)企業(yè)來說，完全可以實現(xiàn)在移動互聯(lián)時代的競爭中盡早起步，積極參與移動營銷競爭，使整體營銷效果最大化，實現(xiàn)自身長遠發(fā)展;借助“機械制造”線上模式，將行業(yè)的發(fā)展推進到另一個新的高度。

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