中老鐵路：一條黃金線路，造福兩國民眾

晴空下，一條綠色巨龍馳騁于彩云之南與中南半島屋脊之間，問其何名？答曰：中老鐵路。據(jù)了解，中老鐵路是第一條采用標(biāo)準(zhǔn)、中老合作運(yùn)營，并與鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路。開通運(yùn)營半年以來，累計(jì)發(fā)送旅客327萬人次，發(fā)送貨物403噸，交上一份人享其行、物暢其流的漂亮“答卷”。
跨越山河，孕育夢(mèng)想。中老鐵路見證中老友誼的步步升華，一幅幅合作的畫卷隨之徐徐展開。開工5年來，中老鐵路者們不懈努力，一條條隧道穿山而過，一個(gè)個(gè)橋墩拔地而起，鋼鐵巨龍躍然騰起，夢(mèng)想在汗水的孕育下得以實(shí)現(xiàn)。中老雙方以實(shí)際行動(dòng)詮釋了中老命運(yùn)共同體精神的深刻內(nèi)涵，展現(xiàn)了兩國制度集中力量辦大事的特殊優(yōu)勢(shì)。
冰川化水，蜿蜒向南。中老鐵路建成通車后，從萬象到中老邊境的車程由2天縮短至3小時(shí)，從而改變老撾“陸鎖國”的交通面貌。從“陸鎖”到“樞紐”，從“末梢”到“節(jié)點(diǎn)”，起而多地興，一子落而滿盤活。
普惠民生，連通未來。隨著中老鐵路的貫通，曾處交通網(wǎng)絡(luò)末梢的昆明在航空、鐵路、公路基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)快速趕超，面向南亞、東南亞綜合樞紐已初步成型。“重重青山望不斷，山間鈴響馬幫來。”普洱市提高目標(biāo)，將茶產(chǎn)業(yè)作為普洱市“兩示范一”的第一支柱產(chǎn)業(yè)來抓，加快推動(dòng)有機(jī)茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步開拓市場(chǎng)。玉溪市積極謀劃，培育一批服務(wù)鐵路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的本地市場(chǎng)主體，形成以芒果為重點(diǎn)，農(nóng)產(chǎn)品為補(bǔ)充的“一縣一業(yè)”產(chǎn)業(yè)集群。西雙版納州成為擁有“水陸空鐵”級(jí)口岸的地區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升，迎來了更多的人流、資金流，更好的政策，文旅資源優(yōu)勢(shì)也得以進(jìn)一步凸顯。
承載榮光與夢(mèng)想，復(fù)興號(hào)、瀾滄號(hào)在中老兩國山水間飛馳。這條鋼鐵“新絲路”，為加快建成中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體注入源源不竭的動(dòng)力。安全、綠色、便捷、舒適，中老鐵路縮短了時(shí)空距離，受到沿線民眾青睞，旅客發(fā)送量持續(xù)強(qiáng)勁增長。
鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長。通車半年來，中老鐵路累計(jì)發(fā)送貨物403萬噸，其中跨境貨物64.7萬噸；國內(nèi)21個(gè)市先后開行中老鐵路跨境貨運(yùn)列車，運(yùn)輸貨物品類100多種，已覆蓋泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等近10個(gè)和地區(qū)?？土魅缈棥⒇浟鳚L滾，提升了沿線地區(qū)的輻射帶動(dòng)能力，構(gòu)建了更廣泛的朋友圈，搭起了經(jīng)濟(jì)大融合、發(fā)展大聯(lián)動(dòng)、成果大共享的互聯(lián)互通黃金橋。中老鐵路正意氣風(fēng)發(fā)地書寫著鐵路推動(dòng)共建“”高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。

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