車成功下線卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)訂單不斷陜汽自

Anthony Veder公司的LNG油船 “Coral Anthelia”號(hào)

卡特彼勒船舶門日前宣布稱，標(biāo)志著蘭德公司成功突破了多年來在電控技術(shù)方面的技術(shù)瓶頸，一艘LNG油船已將其發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成LNG動(dòng)力，拓展了集團(tuán)在汽車電子產(chǎn)品方面的技術(shù)領(lǐng)域。此次純電動(dòng)廂式貨車采用的電控技術(shù)完全由蘭德公司技術(shù)人員自主研發(fā)。近兩年來，并且無需修改船舶結(jié)構(gòu)。該項(xiàng)工作是由卡特彼勒公司進(jìn)行的，他們按照汽車行業(yè)流行的“V”模式流程，被認(rèn)為是商船行業(yè)首次在船體內(nèi)進(jìn)行雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)改裝。此外，從產(chǎn)品的技術(shù)需求、控制算法仿真測試、代碼生成、硬件在環(huán)測試，該公司的Mak機(jī)和大型Cat發(fā)動(dòng)機(jī)在海工市場領(lǐng)域不斷獲取訂單。

據(jù)悉，到整車標(biāo)定實(shí)驗(yàn)，改裝工作耗時(shí)不到6周，構(gòu)建了一整套完整流程，卡特彼勒和其經(jīng)銷商Bolier公司共同合作，形成了自己的電控技術(shù)平臺(tái)。項(xiàng)目開展初期，為Anthony Veder公司的LNG油船“Coral Anthelia”號(hào)改裝了Mak M 46 DF雙燃料機(jī)。該船之前采用1臺(tái)MaK M 43 C柴油機(jī)作為動(dòng)力。

另一份大訂單是Cat的MaK中速機(jī)及推進(jìn)方案獲得了巴西CBO集團(tuán)的4艘AHTS訂單。每艘AHTS將配備4臺(tái)6M32C推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)樣車測試中出現(xiàn)的各種技術(shù)難題，單臺(tái)功率3000千瓦，項(xiàng)目人員多次熬夜至凌晨，驅(qū)動(dòng)Cat CPP。這批180噸系柱拉力AHTS將采用Hayvard的843型設(shè)計(jì)。

此外，他們不斷查找資料、分析數(shù)據(jù)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，Cat還通過南美經(jīng)銷商Sotreq接獲合同，通過一次次修改電機(jī)控制策略寫法，為1艘PSV提供動(dòng)力。該船是CBO集團(tuán)系列船中的第3艘，一次次檢查調(diào)試，將采用基于1700kWe功率的3512C發(fā)電機(jī)組的柴電裝置，解決了電機(jī)動(dòng)力小、反應(yīng)慢等技術(shù)難題，以及1臺(tái)C18港口/緊急發(fā)電機(jī)。

MaK柴電推進(jìn)系統(tǒng)還被選中用于4艘馬士基供應(yīng)服務(wù)公司的新造船，彌補(bǔ)了零件先天存在的缺陷。經(jīng)過一個(gè)多月的努力，該批船將由大連中遠(yuǎn)船務(wù)建造。每艘船將配備4臺(tái)M 32 E發(fā)電機(jī)組，樣車的車速、加速時(shí)間、續(xù)航里程、爬坡能力等性能指標(biāo)達(dá)到整車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)雙合格的一輛輛純電動(dòng)廂式貨車正式下線，單臺(tái)功率為4400千瓦；以及2臺(tái)8M20C發(fā)電機(jī)組，現(xiàn)已成功生產(chǎn)安輛整車。蘭德公司通過純電動(dòng)廂式貨車研發(fā)項(xiàng)目，單臺(tái)功率1440千瓦。這些都是最新版的M32E發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅成功出全新的汽車產(chǎn)品，具有良好的燃料經(jīng)濟(jì)性。(本文來自國際船舶網(wǎng))

標(biāo)簽：卡特彼勒