明通在行動(dòng)曼胡默爾自主研發(fā)高性能可變進(jìn)氣歧管 降低二氧化碳排放災(zāi)難無(wú)

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為了滿(mǎn)足汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)降低二氧化碳排放的需求,易初明通云南公司捐款、捐物,曼胡默爾已經(jīng)成功自主研發(fā)出可變進(jìn)氣歧管和塑料進(jìn)氣歧管,為持續(xù)救災(zāi)積累資源。易初明通已經(jīng)有八名客戶(hù)(包括路橋公司)參與到了前線(xiàn)搶險(xiǎn)中,可以更為有效地降低油耗,并支援了包括312、320、323、329、330和323在內(nèi)的多臺(tái)卡特設(shè)備。災(zāi)難無(wú)情人有情 魯?shù)閾岆U(xiǎn)易初明通在行動(dòng)8月10日我們的客戶(hù)云南公路也連夜運(yùn)送2輛新323D到達(dá)魯?shù)?。易初明通公司服?wù)云南已有19個(gè)年頭,目前已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),對(duì)云南也有著特殊的感情。我們牽掛著受災(zāi)群眾和每一位搶險(xiǎn)志愿者的安危。易初明通的設(shè)備和員工都時(shí)刻心系災(zāi)區(qū),并配套多種車(chē)型。

上海,與災(zāi)區(qū)同在。(本文來(lái)自易初明通),2014年8月7日——全球氣候變化一直是國(guó)際社會(huì)關(guān)注的重要環(huán)境問(wèn)題,世界各國(guó)都在為降低二氧化碳(CO2)排放做出積極努力。根據(jù)的碳排放目標(biāo),預(yù)計(jì)到2020年,單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值CO2排放比2005年下降40%-45%。這些需求對(duì)汽車(chē)制造商及其產(chǎn)品帶來(lái)不小挑戰(zhàn),高性能進(jìn)氣歧管成為幫助他們應(yīng)對(duì)這一需求的理想解決方案之一。

明通在行動(dòng)曼胡默爾自主研發(fā)高性能可變進(jìn)氣歧管 降低二氧化碳排放災(zāi)難無(wú)

曼胡默爾自主研發(fā)高性能可變進(jìn)氣歧管

作為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)最重要的周邊件之一,進(jìn)氣歧管的核心功能是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供較高的容積效率,使發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能更具競(jìng)爭(zhēng)力,其結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能的關(guān)鍵因素。德國(guó)濾清專(zhuān)家曼胡默爾不僅擁有完整的濾清器產(chǎn)品和塑料產(chǎn)品,而且在過(guò)濾和發(fā)動(dòng)機(jī)塑料件領(lǐng)域,如進(jìn)氣歧管、油氣分離器、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)等,也同樣擁有豐富的自主研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn), 為國(guó)內(nèi)外各大主機(jī)廠(chǎng)提供高質(zhì)量高性能的產(chǎn)品和解決方案。

專(zhuān)利技術(shù)有效降低油耗

在進(jìn)氣歧管方面,曼胡默爾研發(fā)出業(yè)界領(lǐng)先的旋轉(zhuǎn)閥專(zhuān)利技術(shù),通過(guò)切換長(zhǎng)短氣道,運(yùn)用壓力脈動(dòng)的原理,兼顧不同轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)性能,提升容積效率,最大程度提升中低速扭矩,并在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率,為汽車(chē)帶來(lái)更有效的“肺活量”,從而能夠在功率輸出相同的情況下,比同類(lèi)產(chǎn)品更為有效地提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

堅(jiān)持自主研發(fā)  滿(mǎn)足客戶(hù)需求

在采用先進(jìn)技術(shù)(如旋轉(zhuǎn)閥開(kāi)關(guān))的同時(shí),曼胡默爾在進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝上,幾近百分之百進(jìn)行了自主研發(fā),研發(fā)實(shí)力得到不斷提升,從而提供性能可靠的進(jìn)氣歧管產(chǎn)品,滿(mǎn)足客戶(hù)的更高需求。

在進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)上,曼胡默爾擁有專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),在初期即采用了專(zhuān)業(yè)的仿真軟件來(lái)驗(yàn)證進(jìn)氣歧管的功能。工程師們可以測(cè)算其在工作狀態(tài)下的變形特性,并根據(jù)氣缸蓋大小設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)接口,確保密封牢固,從而使設(shè)計(jì)出的進(jìn)氣歧管最大程度地改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和容積效率。曼胡默爾還將主機(jī)廠(chǎng)的需求貫穿于進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)的始終,要求設(shè)計(jì)人員必須全面而深入地了解發(fā)動(dòng)機(jī),從而研發(fā)出符合需求的產(chǎn)品。

 在進(jìn)氣歧管的生產(chǎn)工藝上,除了使用目前應(yīng)用最廣泛的振動(dòng)摩擦焊接工藝外,曼胡默爾不斷引進(jìn)用于制造和裝配流程的新技術(shù),如熱氣焊接技術(shù)等。這些新技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣歧管的小型化和輕量化設(shè)計(jì),生產(chǎn)出清潔度更高的進(jìn)氣歧管。曼胡默爾還越來(lái)越多地應(yīng)用旋轉(zhuǎn)抽芯的模具技術(shù),能實(shí)現(xiàn)氣道的一次注塑成型,使內(nèi)表面更為光滑,從而減少甚至避免焊接工序,來(lái)滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)日益嚴(yán)格的清潔度要求。

嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量

作為發(fā)動(dòng)機(jī)上最核心的件之一,進(jìn)氣歧管的檢測(cè)至關(guān)重要,在最終發(fā)布之前必須通過(guò)一些試驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)以確保其功能和性能,例如密封性測(cè)試、爆破壓力試驗(yàn)、可變岐管閥片旋轉(zhuǎn)功能試驗(yàn)、熱老化及耐久性試驗(yàn)等各種功能實(shí)驗(yàn)檢測(cè),否則當(dāng)其發(fā)生故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常、剎車(chē)無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)自燃等嚴(yán)重事故。為了滿(mǎn)足對(duì)質(zhì)量檢測(cè)的需求,曼胡默爾采用MMS(曼胡默爾管理體系)以確保工廠(chǎng)生產(chǎn)、質(zhì)檢等所有活動(dòng)都能按照規(guī)范有條不紊地運(yùn)作。另外曼胡默爾還投資了檢測(cè)清潔度的先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室,可以監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)污染物顆粒的重量和尺寸。

緊扣市場(chǎng)脈搏  引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

未來(lái)三至五年,汽車(chē)行業(yè)對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的需求將持續(xù)增長(zhǎng),同時(shí)對(duì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)空間占比、進(jìn)氣溫度冷卻等需求也在不斷提升。曼胡默爾已經(jīng)為滿(mǎn)足這些需求做好了充足準(zhǔn)備,比如已經(jīng)研發(fā)出可以承受200°C持續(xù)高溫的塑料進(jìn)氣歧管。另外,曼胡默爾正與其他主機(jī)廠(chǎng)一起集成中冷進(jìn)氣歧管,已取得重要的階段性成果,很快也會(huì)投入到市場(chǎng)上使用。

憑借穩(wěn)定質(zhì)量和卓越服務(wù),曼胡默爾自主研發(fā)的進(jìn)氣歧管已經(jīng)得到全球知名汽車(chē)制造企業(yè)的采用,并不斷獲得好評(píng)。在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊件領(lǐng)域取得傲人成績(jī)的同時(shí),曼胡默爾也早已投身目前汽車(chē)行業(yè)的前沿領(lǐng)域,運(yùn)用自身深厚的技術(shù)積淀和制造技術(shù),為節(jié)能減排持續(xù)做出自己的貢獻(xiàn)。(本文來(lái)自曼胡默爾)

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