汽車起重機大噸位輪式起重機“新貴”是如何煉成的馬尼托

2012年的起重機行業(yè)尚在經濟探底的陰影里徘徊前行，安全可靠，普遍增長乏力，維修便利，行業(yè)形勢不容樂觀。面對殘酷的市場競爭，人性化設計等優(yōu)異特性。這些使得這兩款產品可以更好的融入市場，三一起重機苦練內功，占據(jù)更大的市場份額。GT8和GT10A采用一汽發(fā)動機，采取多重舉措，排放達到國III標準。四邊形吊臂，創(chuàng)造了不俗成績。

    年初，采用專用焊接設備一次焊接成型，三一起重機攜手總設在奧地利薩爾茨堡的全球隨車起重機第一品牌帕爾菲格公司建立合資公司，外形美觀，正式進入全球隨車起重機市場。與此同時，承載力強。其液壓系統(tǒng)采用40/40/32三聯(lián)泵，三一起重機在國內、國際兩大市場風生水起，兩泵合流供起升，尤其是大噸位輪式起重機市場表現(xiàn)不俗，大大提高了工作效率。液壓驅動，眾多明星產品一經上市即成為行業(yè)炙手可熱的熱銷產品，操縱輕便、靈活、工作平穩(wěn)可靠，三一起重機成為名副其實的全球大噸位輪式起重機的“新貴”。

    高端定位的制勝

    三一起重機系三一重工核心企業(yè)之一，可無極調速液壓管路采用卡套式聯(lián)接，2003年正式進入起重機領域。當時的起重機市場，減少漏油，大噸位尤其是超大噸位起重機幾乎被國外品牌壟斷，提高整機工作可靠性。安全裝置配備齊全、可靠：裝有荷重計、高度限位器、溢流閥、平衡閥、鎖閥、水平顯示裝置等，國產品牌以中小噸位為主，可以適應更多的施工現(xiàn)場。上下車采用電子油門控制，市場高度集中于徐重、中聯(lián)、北起、長江，操作靈活可靠?？s小了轉臺尾，這4大家占據(jù)了80%以上的市場份額。“不在低端搶飯吃，從而減小了周轉半徑。更多的人性化設計使該兩款產品視野更加寬闊，要在高端爭面子”，用戶操作更方便舒適，三一毅然放棄了占市場份額近40%的20噸以下小噸位產品，上下車操作更加安全便捷。GT8和GT10A是馬尼托瓦克東岳采用產品研發(fā)管理的全新產品，將目標鎖定于主要從事高端、中大噸位輪式起重機系列產品的研發(fā)、制造與銷售。

    2007年4月，引入了精益設計理念，25噸起重機批量生產；2007年10月，50噸起重機推向市場；2008年8月，國內首臺五橋底盤220噸全地面起重機在三一下線；2009年，三一起重機坐上了品牌的第三把交椅；2010年，亞洲首臺千噸級全地面起重機成功下線。目前已經形成擁有隨車起重機、汽車起重機、全地面起重機、越野起重機和特種起重機類產品，覆蓋16-1200噸級共80多種規(guī)格型號的完善產品型譜。

    憑借精準的高端市場定位，三一起重機避開了競爭異常激烈的小噸位產品，在殘酷的市場競爭中突破重圍，連續(xù)5年保持市場銷售增長行業(yè)第一，形成超1萬臺的年生產能力，成為全球最大的輪式起重機設備供應商之一。

    大噸位明星產品星光璀璨

    憑借不斷強化的“研發(fā)與工藝、精益與制造、配件與服務”核心競爭力，三一起重機持續(xù)推進技術進步與創(chuàng)新，推出多款頗具市場競爭力的大噸位產品，一經上市即成為市場熱銷新品――諸如國內首款五橋100噸級起重機STC1000C、首款五橋220噸級全地面起重機SAC2200、首款六橋350噸級全地面起重機SAC3500以及亞洲首臺千噸級全地面起重機SAC12000等。

    國內首款五橋100噸級起重機STC1000C主臂60米，起升高度可達78.1米，超行業(yè)內同噸級產品近11米；新型單缸插銷技術，單缸插銷伸縮臂采用多級壓力控制，多個伸縮平衡閥芯，缸銷臂銷機械液壓雙重互鎖機構、專有內芯管技術，確保設備性能更安全、更可靠；五橋專用底盤，三橋驅動，三橋轉向，最小轉彎直徑不超過22米；獨創(chuàng)配重平移機構設計，配重能夠向后移動860毫米，可提升起重量24%；定量位移、自動伸縮系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng)、遠程操控技術等眾多智能創(chuàng)新技術的運用，讓STC1000C尚未上市即成為行業(yè)矚目焦點。

    作為國內首款起吊高度超過100米的五橋220噸級全地面起重機SAC2200，主臂62米，起吊高度可達103.5米，作業(yè)半徑可達86米；主臂采用全面優(yōu)化U型大圓弧截面，抗彎模量增加15%，基本臂最大起重力矩達7271kN.m；創(chuàng)新5橋設計，通過性、轉場優(yōu)勢更明顯；副臂0~40°無級變幅，吊裝專家系統(tǒng)、防傾翻系統(tǒng)、故障自診斷，采用分析力學設計，建立了力矩限制器實時計算系統(tǒng)，多重保護，作業(yè)安全性顯著提升。

行業(yè)首臺六橋六節(jié)臂350噸級全地面起重機SAC3500競爭優(yōu)勢更加顯著：主臂70米，變幅副臂長達78米，起吊高度136米；配置Y型超起裝置，無需輔助吊車便可自行安裝，使起重性能增加一倍以上；可實現(xiàn)遙控操作自行拆卸及安裝，同時配置多種組合式可變平衡重，可滿足不同工況需求，最大限度發(fā)揮結構件性能；全新設計開閉式結合的液壓系統(tǒng)，多級節(jié)流，無級變速；創(chuàng)新6橋底盤設計，一、三、五、六橋驅動，全橋轉向，后四橋電液輔助獨立轉向。SAC3500所獨具的競爭優(yōu)勢，也奠定了其在大噸位輪式起重機領域無法撼動的地位。

    作為自主研發(fā)的標志性產品，三一亞洲首臺千噸級全地面起重機SAC12000從起重臂自拆裝置的設計到大臂折彎技術、再到配重造型，關鍵技術創(chuàng)新讓其贏得業(yè)內一直贊譽及客戶認可。憑借18.6米的基本臂長，102米的主臂全伸長，36000KN.m的起重力矩，1200t的最大額定起重量和已完成的專利申請受理92項，其中，授權58項實用新型，11項發(fā)明，4項外觀，以及3項發(fā)明已進入PCT狀態(tài)，SAC12000成功通過技術鑒定。此結果宣告了吊裝裝備制造技術已邁入世界前列，以卓越產品品質和優(yōu)異的應用性能斬獲“2011工程機械年度產品TOP50”應用貢獻金獎。

    研發(fā)、制造、服務三駕馬車

    研發(fā)創(chuàng)新是品質的靈魂，精益制造是品質的精髓，升級服務是品質的基石。

    為了進一步提升產品核心競爭力，三一每年將銷售總收入的5%~7%投入研發(fā)，用行業(yè)第一的研發(fā)投入打造行業(yè)領先的企業(yè)創(chuàng)新實力；三一研究總院整合美國、德國、巴西等全球研發(fā)資源，組建1萬多人的國際化研發(fā)團隊，擁有級技術中心和博士后流動工作站，共目前已經完成申請專利4141件，授權有效專利2211件。

    為了保證產品的一流品質，2009年三一起重機引入“數(shù)字化工廠”，采用數(shù)字化技術，將工廠未來的真實布和運行狀態(tài)進行模擬仿真、評估與檢驗，逐漸從工廠、人機裝配、物流仿真階段向數(shù)字制造延伸；并建成全球最大的移動式起重機試車場、最先進的車架實驗臺，成為全球最領先起重機生產平臺之一；同時通過生產組織方式轉變、制造技術變革和過程質量控制創(chuàng)新等舉措實施，為工程機械行業(yè)樹立了新的標桿--三一精益制造模式（SPS），引領工程機械制造領域新一輪的創(chuàng)新。

    一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新。三一起重機不斷刷新起重機行業(yè)服務標準，全面升級211服務價值承諾和311品牌價值承諾，首推360度全方位服務保障體系，并在全國范圍內開啟了轟轟烈烈的服務萬里行活動，用實際行動履行諾言，真正做到“以偏執(zhí)的態(tài)度，窮盡一切手段，把服務做到無以復加的地步”，并針對大噸位推出獨一無二的特級服務，更建立起在服務上無與倫比的競爭優(yōu)勢。

    據(jù)了解，三一起重機已全面掌握油氣懸掛、單缸插銷、CAN總線控制等超大噸位起重機關鍵制造技術。產品智能化水平和性能綜合指標國內領先。尤其是紅星的工業(yè)設計以及遠超同類產品的起重性能、領先行業(yè)的超長主臂、節(jié)能油產品優(yōu)勢、超值的ECC系統(tǒng)、強大的服務保障，讓使三一成為客戶心目中滿意度的品牌，大噸位輪式起重機的競爭優(yōu)勢進一步彰顯。

標簽：起重機械 汽車起重機