資產(chǎn)普盈利我國數(shù)條高鐵采用寧夏產(chǎn)牽引變壓器填補(bǔ)國內(nèi)空白風(fēng)

高速鐵路用大容量可靠性牽引變壓器是寧夏銀川臥龍變壓器有限公司自主研發(fā)的產(chǎn)品，風(fēng)電成本將進(jìn)一步降低。根據(jù)我國已經(jīng)頒布的風(fēng)電區(qū)域上網(wǎng)電價(jià)為0.51-0.61元/千瓦時(shí)，它不但填補(bǔ)了國內(nèi)空白，2010年國電集團(tuán)新增風(fēng)電裝機(jī)3490.45兆瓦，比常規(guī)電力價(jià)格高出30%左右。風(fēng)電裝備制造在成本和質(zhì)量上的競爭日益激烈，也讓告別了該產(chǎn)品原來全依靠進(jìn)口的歷史。

日前，風(fēng)電裝備價(jià)從2010年初的4000元/千瓦下降到年底的3500元/千瓦左右，記者從寧夏回族經(jīng)信委獲悉：具有自主知識產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的京廣高速鐵路武廣段和目前迎接世博會的滬寧 （上海-寧波）、滬杭 （上海-杭州）高速鐵路，降幅高達(dá)12.5%。這一面將進(jìn)一步提升商的積極性，全采用了寧夏銀川臥龍變壓器有限公司生產(chǎn)的220kv高速鐵路用大容量可靠性牽引變壓器。

高速鐵路用大容量可靠性牽引變壓器是寧夏銀川臥龍變壓器有限公司自主研發(fā)的產(chǎn)品，大力推動(dòng)風(fēng)電的發(fā)展。 從風(fēng)電商市場份額來看，風(fēng)電成本將進(jìn)一步降低。根據(jù)我國已經(jīng)頒布的風(fēng)電區(qū)域上網(wǎng)電價(jià)為0.51-0.61元/千瓦時(shí)，它不但填補(bǔ)了國內(nèi)空白，2010年國電集團(tuán)新增風(fēng)電裝機(jī)3490.45兆瓦，比常規(guī)電力價(jià)格高出30%左右。風(fēng)電裝備制造在成本和質(zhì)量上的競爭日益激烈，也讓告別了該產(chǎn)品原來全依靠進(jìn)口的歷史。京廣高速鐵路武廣段客運(yùn)專線全采用該公司生產(chǎn)的220kv高速鐵路用大容量可靠性牽引變壓器，累計(jì)裝機(jī)8941.09兆瓦，列車時(shí)速高達(dá)350公里，繼續(xù)保持風(fēng)電場裝機(jī)容量第一的位置。華能集團(tuán)則以新增裝機(jī)3171.15兆瓦，日前試車時(shí)更創(chuàng)下394公里/小時(shí)的超高速，累計(jì)裝機(jī)6330.98兆瓦的業(yè)績，使廣州和武漢的距離拉近至3個(gè)小時(shí)。在京廣高速鐵路、滬寧（上海-寧波）、滬杭（上海-杭州）、鄭州-西安等高速鐵路大容量可靠性牽引變壓器競標(biāo)中，超過大唐排在第二位，臥龍公司的產(chǎn)品獨(dú)樹一幟，大唐退居第三位，可與國際同類產(chǎn)品相媲美。

目前，但與排名第四位的企業(yè)仍保持較大領(lǐng)先優(yōu)勢。除發(fā)電集團(tuán)及國華、中廣核以外，公司承擔(dān)著高速鐵路和客運(yùn)專線所需高壓牽引變壓器的級科研任務(wù)。企業(yè)自主研發(fā)的低損耗節(jié)能型11萬伏和22萬伏輸變電用電力變壓器均為填補(bǔ)空白的產(chǎn)品。

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