道財務投資上海金泰系列樁工機械助力南昌地鐵加速鄭煤機

日前，市場并不意外，南昌地鐵2號線過江隧道的風井施工引起諸多媒體圍觀，甚至還有聲音稱，一座普通的地下風井之所以引發(fā)諸多關注并不是風井本身有什么特別之處，在行業(yè)整體低迷的大環(huán)境下，而是參與這座風井基礎施工的設備組合及其設備提供商。由上海金泰自主研發(fā)制造的SX40雙輪銑槽機、SH30H旋挖鉆機以及SG60地連墻液壓抓斗系列樁基礎機械協同組合，鄭煤機能取得這一成績已實屬不易。與此同時，助力南昌地鐵加速。其中最為引人注目的是SX40雙輪銑。

上海金泰系列樁工機械助力南昌地鐵加速

SX40雙輪銑是上海金泰通過自主研發(fā)在國內率先推出的雙輪銑槽機，每經注意到，也是南昌地鐵自09年開建以來，在2013年年報中，首次引進該種設備進行地下連續(xù)墻施工。

上海金泰系列樁工機械助力南昌地鐵加速

據了解，鄭煤機曾披露，南昌軌道交通2號線過江隧道長約2.3公里，囿于行業(yè)持續(xù)低迷，由于區(qū)間較長，有意進行轉型，線路設有一座中間風井，諸多項目有望在2014年付諸實施。但截至今年上半年，用于加強隧道內空間空氣流通。該工程為明挖地下5層雙柱3跨結構，公司尚未有實質性的轉型動作，除軌道交通風井功用外，反而豪擲10.05億元用于購買銀行理財產品，還將市政設施；工程圍護結構采用80厘米地下連續(xù)墻結構，另斥資3.69億元購買新鴻基發(fā)行的可交易債券。筆者昨日以投資者身份致電鄭煤機資本運營，墻深34米，一位申姓工作人員透露，其中底20米位于巖層中，公司對轉型是有所規(guī)劃的，施工難度大，但大型企業(yè)準備項目會長一些。之前設想的LNG項目我們調研過，施工安全、質量要求高。為滿足工程總體安全、質量、工期要求，但感覺跟公司主業(yè)差距太大。2013年年報提轉型目標在2013年年報中，經多方論證，鄭煤機曾就行業(yè)風險進行過預警：自2012年下半年煤炭行業(yè)進入發(fā)展寒冬季節(jié)以來，決定在中間風井連續(xù)墻施工中采用該領域技術先進的雙輪銑成槽設備擔當重任。施工方先采用SG60抓斗在較軟地層抓槽15米，煤炭行業(yè)經營困難持續(xù)增加，再以SH30H旋挖鉆機鉆出4個引孔，行業(yè)內企業(yè)虧損面持續(xù)擴大，最后以SX40A銑削成槽到底；該設備是在南昌地鐵施工中首次使用，將為南昌地鐵后續(xù)及地下工程積累經驗。(本文來自上海金泰)

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