工地報告 | 基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生技術再次于天津大道成功應用

近日，維特根 W 380 CR 基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生技術在天津市天津大道成功應用，這是繼2021年進行試驗段成功基礎上的再次較大規(guī)模應用。設備的靈活性，施工的高效性，拌和材料的均勻性，粘結劑噴灑的精確性，施工過程的低碳性在此次應用得到了很好的體現。

路況調查與維修方案

天津大道為連接天津中心市區(qū)和濱海新區(qū)的快速客運道路，起點為外環(huán)線津沽立交橋，終點為濱海新區(qū)的秦濱高速，全長36.2公里，雙向8車道，道路紅線寬度47至63米，設計時速80公里，于2010年9月30日建成通車。經過近12年的交通荷載考驗，道路已出現龜裂、不規(guī)則裂縫、車轍等病害。此道路狀況遠不能滿足車輛通行需求，嚴重影響交通服務水平，同時也給區(qū)域內群眾的出行帶來了不便。

天津大道已出現多種病害的原路面狀況

為此，天津大道養(yǎng)護管理中心在去年實驗段成功的基礎上，決定再次采用目前先進的基于同步攤鋪的泡沫瀝青冷再生技術對其進行14 cm（原瀝青混凝土12 cm+原水穩(wěn)2 cm）的再生改造，之后再加鋪10 cm瀝青混凝土面層，保持路面標高不變。

配合比設計與驗證

為了更好地反映原路面材料的特性，施工方在施工前期從道路不同車道位置進行了代表性取樣，并做了詳細級配分析與混合料性能分析，最終的設計結果均能滿足規(guī)范要求。

天津大道配合比設計結果

施工過程與分析

在天津大道施工前期及施工過程中，施工方做了充分且精心的準備工作。包括配套設備的選用、人員的安排與分工、現場的組織與協調、工地的安全措施落實等，使得施工得以高效快速進行。

使用銑刨機對破損的10 cm舊瀝青面層進行移除

W 380 CR 對剩余瀝青面層及份水穩(wěn)層進行泡沫瀝青就地冷再生

經 W 380 CR 拌和再生完成的泡沫瀝青就地冷再生材料被輸送到攤鋪機進行同步攤鋪

緊隨其后的悍馬壓路機組對同步攤鋪完成的泡沫瀝青冷再生材料進行壓實

再生完成后平整致密的泡沫瀝青冷再生層

在再生層表面進行碎石封層

6 cm 瀝青罩面剛剛成

質量控制與分析

泡沫瀝青就地冷再生混合料作為天津大道的下面層，施工方在施工過程中檢測了瀝青發(fā)泡效果、含水量、瀝青用量、水泥用量、壓實度、再生層厚度、混合料級配以及劈裂強度等，各項指標均完全滿足設計規(guī)定值。成型路段的平整度、厚度、橫坡等也符合規(guī)范要求。施工完成后對再生層取芯檢測，芯樣外觀完整、光滑、密實，說明再生層成型較好，取得了滿意的效果。

應用中每天平均施工量約為6000平米，比傳統維修方案節(jié)約工期約30%、節(jié)約成本約25%、減少排放約70%，凸顯了新技術、新工藝、新裝備與新材料帶來的優(yōu)勢。不僅如此，基于同步攤鋪的泡沫瀝青冷再生技術的高效快速施工，使得交通影響率降低50%，對周邊居民出行影響較小。

不僅如此，實踐證明泡沫瀝青再生混合料能夠很好地平衡剛柔度，保證在較高的軸載作用下不易發(fā)生豎向車轍變形，延緩在溫差作用下產生反射裂縫的速度，克服現有半剛性基層的缺陷，延緩路面的破損時間，社會效益也異常顯著。

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