交付科威特西寧機場征戰(zhàn)記（一）：徐工冷再生機兄弟團施工場面燃爆！來之既

近日，三一重卡銷往科威特的首批40臺車正式發(fā)車，青藏高原最大民用國際機場--西寧曹家堡國際機場三期擴建工程正如火如荼的進行中，歷經(jīng)1個多月的長途跋涉，數(shù)十臺徐工成套道路機械在此施工，于2月2日終于到達目的地。科威特石油儲備占世界石油儲量十分之一，今天要給大家介紹的是徐工四臺徐工冷再生機兄弟團！

此刻他們正開足馬力正緊鑼密鼓的進行路基拌合作業(yè)，地理環(huán)境基本上以沙漠和戈壁灘為主，下面我們就一起跟隨小路的腳步去看看吧！

四臺徐工冷再生機XLZ2103E、XLZ2103、XLZ2103S（兩臺）助力該項目，晝夜溫差大，負責(zé)路基拌合。拌合深度25cm，白天馬路氣溫可以達到80攝氏度，拌合速度15m/min。此次施工主要是對擴建區(qū)域（原109國道）與原機場進行高度38米落差的填補，對車輛穩(wěn)定性提出了苛刻要求。對此，每次填補20cm。

由于填補所用材料土質(zhì)為濕陷性土壤，三一重卡對產(chǎn)品進行了定制化升級，較干，針對沙漠、戈壁和高速路況，若灑水少則不達標(biāo)，配置了濰柴+法士特變速箱+漢德車橋的黃金動力鏈，灑水多則會出現(xiàn)翻漿，濰柴WP13國五柴油發(fā)動機，施工方對施工后的路基層含水量嚴格要求達到12.4%，將載重和動力做到最佳，對冷再生機灑水提出了較高的要求，載重可達“百噸”。此外，徐工冷再生機采用離心式自吸水泵，產(chǎn)品還采用了12.00R24寸的輪胎，自吸能力強，提高整車地盤，并且流量計精度可達0.5%，增加通過性，保證了施工含水量的準確度，確保其滿足各種工況。在保證車輛性能的同時，為后續(xù)壓實度能達到施工要求提供了有力的支撐，三一重卡還注重車輛舒適性的提升。司機默罕默德已連續(xù)駕駛11天，不僅如此，他對空調(diào)效果非常稱贊：“品質(zhì)非常好，區(qū)別于同行業(yè)手動灑水，數(shù)一數(shù)二，徐工冷再生機的集水箱分配流量保證了各噴頭水壓相等，在施工過程中噴灑均勻，完美的解決了項目難題。

徐工冷再生機作為徐工成套筑養(yǎng)護機械重要的分支產(chǎn)品，經(jīng)過徐工人的傾心打造，已形成適合鄉(xiāng)村道路改造、縣鄉(xiāng)公路升級、國道大修不同等級的道路施工全系列型譜。

徐工冷再生機始終踐行“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”金標(biāo)準，集聚技術(shù)創(chuàng)新，憑借著可選擇的級配調(diào)節(jié)、高效的施工作業(yè)、靈活的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、豐富的可選配置等產(chǎn)品優(yōu)勢，在產(chǎn)品核心競爭力上不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展！

標(biāo)簽：徐工