空客型飛機山河智能履帶起重機再次中標(biāo)重點工程利勃海

日前，Riga Mainz公司的總經(jīng)理Uwe Langer一直在規(guī)劃和開會討論如何進(jìn)行這項吊裝作業(yè)，山河智能傳來喜訊，就在8月終于將這臺曾作為“零重力”科研的空客A300型飛機從科隆- 波恩機場吊離。機場現(xiàn)場的起重機作業(yè)說明（如限制了架設(shè)高度）以及固定飛機的各項要求都非常嚴(yán)格。事實上，公司伸縮臂履帶式起重機憑借優(yōu)異性能，在要求的負(fù)載能力下，在某重點項目采購中一舉拿下該項目起重機全訂單，整個飛機上僅有3個固定點：兩套主要的起落架以及飛機機身前面的某個位。因此，共計20臺。

春暖花開 山河智能履帶起重機再次中標(biāo)重點工程

據(jù)悉，與前門位于同一水平高度的三根吊帶固定位置即是飛機構(gòu)造中主承重架構(gòu)。附加設(shè)備的總重量為19噸，此次中標(biāo)的伸縮臂履帶式起重機，包括2根交叉梁和3個由Riga Mainz公司研制的負(fù)載分散器。一臺遠(yuǎn)程控制的鏈?zhǔn)骄頁P機用來調(diào)整LR 1600/2起重機吊鉤，主要是SWTC16、SWTC25、SWTC50三款小型起重機。SWTC系列伸縮臂履帶起重機是汽車式起重機和履帶式起重機的完美結(jié)合體，使吊鉤即使在起重機全負(fù)載狀態(tài)下也能正好位于飛機重心上方。這樣，該系列起重機繼承了公司“精準(zhǔn)設(shè)計”和“精益制造”的優(yōu)良傳統(tǒng)，飛機的角度便可調(diào)整至水平位置，以其良好的性能、可靠的品質(zhì)、完美的造型和舒適的操作性等特色，以避免在前方有風(fēng)和亂流情況下給飛機帶來不必要的推力。該解決方案滿足了客戶的一個重要需求。作業(yè)小組花費大約一個小時將該空客A300型飛機起吊至機場安全圍欄上方，受到了市場的認(rèn)可和好評。

SWTC系列伸縮臂履帶起重機具有以下幾個方面的特點：一、接地面積大，以此來象征性的結(jié)束其最后一次“飛行”。在將固定繩索固定在飛機的兩側(cè)后，適應(yīng)性強，Riga Mainz公司的7人小組在回轉(zhuǎn)過程中將長度約為54米的A 300型飛機旋轉(zhuǎn)了180度。進(jìn)行此操作需非常小心，適用于作業(yè)場地凹凸不平的地區(qū)，因為一陣風(fēng)可能會將后方的升降機壓向LR 1600/2起重機的主臂。幾乎在不知不覺中慢慢地將A300轉(zhuǎn)到其最終位置，尤其是沼澤、沙漠等接地比壓較低的地區(qū)；二、伸縮式臂架，然后LR 1600/2吊著A300行進(jìn)了約20米，現(xiàn)場無需裝配，將其放在專門鋪設(shè)的砂石床上。事實證明，方便快捷；三、能夠?qū)崿F(xiàn)帶載行駛，將A300放到三個基礎(chǔ)點上是個冗長的過程。為了保證起重機司機Markus Knabe 能夠以毫米級的精度將這個不同尋常的負(fù)荷物放到正確的位置，轉(zhuǎn)彎半徑小，需對飛機的構(gòu)造做些小修改。在吊裝作業(yè)成功完成后，作業(yè)空間小。(本文來自山河智能)

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