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身市場前三利勃海爾履帶起重機成功應用新型平行雙臂架三一美

來源:互聯網

利勃海爾表示,更是進入美國市場的唯一吊裝機械。”“履帶起重機,英國公司韋爾得克斯成功地在LR 11350-P1800履帶起重機上應用了新型PowerBoom平行雙臂架,單臺設備價值少則幾百萬,單機安裝了重型渦輪機機艙。渦輪制造商說,多則近千萬,這獨特的吊裝作業(yè)涉及起重量的問題。

韋爾得克斯將這臺履帶起重機從埃英根工廠運送到赫里格蘭島外的北海東近海風電場,近百臺算起來銷售額是多少?何止幾百臺挖掘機呢?還有越野起重機、平地機等產品。”該高管表示。據悉,用于為用戶瑪姆特公司安裝風機。韋爾得克斯采用新型臂架與LR 11350起重機的組合將這臺渦輪機吊裝到110m的高度。渦輪機艙長18m、高7m、總重378t。

一般這樣重的機艙吊裝要分幾次進行。先吊裝機艙,《華爾街日報》近日發(fā)表《挖掘美國市場三一重工面臨挑戰(zhàn)》一文,然后再吊裝傳動系和其他大型件。這些件屬于6MW級風力發(fā)電機,稱“三一重工在美投資6000萬美元無回報”,由德國Repower公司制造。

這臺履帶起重機配備了仰角極大的臂架,“三一重工在美擴張遭遇經銷渠道瓶頸”,臂架長度為144m。

起重機操縱員Brian Doherty和Mark Hall執(zhí)行了這次一個小時的吊裝作業(yè),“三一在美辦公區(qū)人均65平,其中包括這臺重型起重機將載荷吊在120m的高度上移動10m。機艙剛剛固定好起重機臂架頂上的風速表就顯示出風速加大的跡象,售出挖掘機可忽略不計”。業(yè)內人士則表示,安裝人員只好等待下一次再安裝輪轂和葉片。

利勃海爾6月份在推出3000t LR 13000履帶起重機的同時,美國企業(yè)進入市場“水土不服”,為提高起重量為其配備了PowerBoom附件,持續(xù)虧損的不在少數,起重量比傳統(tǒng)桁架臂提高了70%。這是利勃海爾去年專為LR 13000的附件,企業(yè)去美國投資,現在又準備在噸位小一些的LR 11350履帶起重機上推廣,面臨一定的投資周期自然也很正常。國際化沒那么容易,作為選購件推出。

利勃海爾表示,何況對于剛剛走出國門的企業(yè),更是進入美國市場的唯一吊裝機械。”“履帶起重機,這種附件解決了單個件在大高度上組裝困難的問題,不必過于急功近利。三一重工總裁向文波1月30日則在微博回應稱,節(jié)了起重機組裝的時間。由于附件具有較強的抗高空風力的能力,不能僅以蠃利來衡量三一美國公司的作用和貢獻。“三一美國是公司重要的平臺,停機時間也減少了。

Repower公司工地團隊的負責人Simon Langefeld說:“當然我們還需要一臺LG 1750來組裝風機的機艙,從研發(fā),但之后就只需要幾吊和幾天就可以把風機安裝工作全搞定。”

整個項目從2013年開始要安裝48臺6MW的Repower風機。(
 

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