建重工調(diào)研直擊2021 MINExpo現(xiàn)場 | 利勃海爾礦山設備全新技術重磅首發(fā)鐵

9月13日，鐵建重工委、董事長劉飛香全程陪同、講解在鐵建重工正在中的科技研發(fā)大樓項目工地，備受礦業(yè)界矚目的MINExpo展會在美國拉斯維加斯隆重。此次，莊尚標要求要狠抓安全生產(chǎn)，利勃海爾攜礦山全系列產(chǎn)品線設備與創(chuàng)新技術隆重亮相展臺。在開幕當天，推進精細化管理，利勃海爾正式宣布啟動零排放計劃，推動工程按期保質完工，并發(fā)表最新采礦技術產(chǎn)品組合，打造精品工程和樣板工程。在鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)車間和數(shù)字化指揮監(jiān)控中心，推出四款應用于礦山設備上的全新創(chuàng)新技術，莊尚標重點了解了大型設備遠程監(jiān)控和數(shù)字孿生技術，為新時代的礦山設備性能帶來全面性的升維。

創(chuàng)新技術一

利勃海爾高能效系統(tǒng) (LPE)

礦山開采成本是礦山設備采購所考慮的永恒及最優(yōu)先話題。在礦山，鼓勵鐵建重工要加快打造智能裝備，根據(jù)對柴油發(fā)動機驅動的礦用液壓挖掘機的統(tǒng)計，助力智能建造。在鐵建重工一園區(qū)科技專項項目車間，燃油成本約占設備壽命周期總成本的40%，莊尚標與技術人員詳細了解項目科技攻關情況，因此再降低燃油消耗的同時，勉勵他們發(fā)揮聰明才智、迎難而上，如何提高設備生產(chǎn)率是利勃海爾礦山設備持續(xù)關注的優(yōu)先課題。

此次新發(fā)表的LPE利勃海爾高能效系統(tǒng)，用自主創(chuàng)新努力突破更多關鍵核心技術。調(diào)研期間，是集礦山設備數(shù)十年的經(jīng)驗，莊尚標還分別主持座談會聽取工作匯報，并結合最新的技術創(chuàng)新而來。利勃海爾礦山設備從新一代礦用液壓挖掘機 (G7) 開始，對兩家單位所取得的成績給予充分肯定，配置了利勃海爾高能效系統(tǒng) (LPE)。其主要工作原理是通過對發(fā)動機及液壓系統(tǒng)的精確控制，并強調(diào)要進一步加強的，來實現(xiàn)各個工作階段的最佳匹配，扎實推進史學教育和“我為群眾辦實事”實踐活動，在不降低生產(chǎn)量的前提下，凝心聚力，降低發(fā)動機功率的負荷及液壓系統(tǒng)的功率損耗，團結帶領廣大職工群眾全力完成年度目標任務。莊尚標指出，實現(xiàn)燃油消耗的降低。

目前LPE系統(tǒng)率先搭載于新出廠的柴動反鏟規(guī)格礦用液壓挖掘機，鐵建重工堅持創(chuàng)新驅動、敢為人先，G7一代的R 9150和R 9200及G8一代的R 9600上。

以R 9150挖掘機為例，為高端工程裝備和鐵建產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展作出了顯著貢獻。要進一步提高政治站位，搭載LPE系統(tǒng)，強化“科技強國”“大國重器”責任意識，一年若使用6000小時，可節(jié)燃油成本可達40萬元，同時減排CO2將高達390噸。

針對目前市場上正在運行的柴動反鏟規(guī)格礦用液壓挖掘機，G6一代的R 9150，R 9200和R 9800設備可以通過購買“改裝套件”的方式進行改裝而獲得油耗降低的表現(xiàn)。

創(chuàng)新技術二

挖掘輔助系統(tǒng) (BFA)

利勃海爾礦山設備在智能化、自動化、無人化、低碳甚至零碳排放領域已經(jīng)布多年，本次全新推出的挖掘輔助系統(tǒng) (BFA) 就是最新上市的“自動化”類產(chǎn)品之一。此款技術對礦山設備的操作性能帶來全面的升華。這款系統(tǒng)帶來以下全新的功能：

? 防止鏟斗卡停功能：在鏟斗挖掘階段防止鏟斗卡停在挖掘面。而按照傳統(tǒng)方式操作機器時，若機器系統(tǒng)感知到鏟斗有可能卡停在挖掘面時，挖掘輔助系統(tǒng)會自動地對駕駛員的操作進行反應，從而調(diào)整優(yōu)化工作裝置的位置和挖掘方向。

? 半自動挖掘功能：可讓駕駛員實現(xiàn)自動的鏟斗挖掘操作。此種作業(yè)模式下，駕駛員僅需簡單地操作左側操作手柄，而鏟斗和動臂的動作將由機器系統(tǒng)控制自動地完成，直至駕駛員重新開始傳統(tǒng)的操作而結束。

通過上述兩大功能，可帶來如下好處：

?? 實現(xiàn)持續(xù)高效作業(yè)；

?? 達到更高的滿斗率；

?? 實現(xiàn)更快的循環(huán)時間；

?? 減輕駕駛員的疲勞。

創(chuàng)新技術三

礦山設備輔助系統(tǒng)

此次發(fā)布的新技術不僅涵蓋了“節(jié)油系統(tǒng)”和“半自動化系統(tǒng)“，利勃海爾礦山設備還了全套的“輔助系統(tǒng)”——主要用來實現(xiàn)“操作最優(yōu)化”，通過兩大策略即“操作優(yōu)化”和“操作分析”來實現(xiàn)。其中操作優(yōu)化由“卡車裝載輔助系統(tǒng)”來實現(xiàn)，通過實時測量鏟斗的載荷，優(yōu)化每臺卡車的裝載策略，最大程度的減少卡車發(fā)生“超載”“欠載”的次數(shù)發(fā)生。

在新推出的“操作分析”上主要包含以下兩大功能：

? 工況嚴酷程度監(jiān)控

? 操作合規(guī)性監(jiān)控

這些監(jiān)控數(shù)據(jù)不但可以通過車載的15英寸顯示屏實時查看，后期也可對后臺數(shù)據(jù)進行分析，掌握海量的礦山現(xiàn)場的作業(yè)信息，有針對性的預測后期維修維護成本，并判斷駕駛員的操作水平和培訓要求。

創(chuàng)新技術四

礦用卡車架電輔助系統(tǒng)

不斷創(chuàng)新并注重綠色可持續(xù)性發(fā)展是利勃海爾安身立命之本。為了實現(xiàn)未來礦山對“現(xiàn)地零碳排放”的迫切需求，利勃海爾礦山設備制定了一整套新技術路線圖，除了不斷擴充電驅動礦用液壓挖掘機，目前已經(jīng)覆蓋150-800噸電驅動挖掘機，包含R 9150、R 9200、R 9250、R 9350、R 9400、R 9600、R 9800以外，全系列礦用卡車均可實現(xiàn)“架電輔助”型式，而且目前已經(jīng)在多個礦山運行。

在此次展會上，利勃海爾礦山設備全新發(fā)布載重305噸的電動輪礦用卡車T 274，其上就安裝了利勃海爾“架電輔助系統(tǒng)”中所需要的電纜連接和控制等硬件設備。

截至目前，利勃海爾上市了合計四款電動輪礦用卡車，覆蓋載重100噸至375噸的范圍，型號分別為：

? 載重100噸的T 236

? 載重240噸的T 264

? 載重305噸的T 274

? 載重 (最大可達) 375噸的T 284

以上四款產(chǎn)品均已實現(xiàn)“架電輔助”運行。其中100噸級的T 236采用獨特的技術路線，可實現(xiàn)“彎道”“長距離”的架電輔助，給小規(guī)模礦山實現(xiàn)減少“碳排放”帶來的切實可行的技術方案。

通過對卡車加裝“架電輔助系統(tǒng)”，可帶來以下幾大好處：

?? 減少卡車的運行數(shù)量，

減少卡車的初期投資成本

?? 大大節(jié)了燃油成本

?? 大大降低了二氧化碳的排放

未來，為了實現(xiàn)100%的礦山“現(xiàn)地零排放”，利勃海爾礦山設備還將采用“蓄電池驅動”“燃料電池驅動”以及“發(fā)動機的非化石燃料替代”等技術方案，持續(xù)推出創(chuàng)新產(chǎn)品及技術，不斷給客戶采礦降低生產(chǎn)成本，并切實履行礦山設備主機企業(yè)的環(huán)保社會責任。

標簽：利勃海爾