的成功使用達(dá)剛路機(jī)帶你穿越最彎10條公路！老司機(jī)都hold不住……無(wú)錫雪

來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的自駕游

已漸漸成為不少人的日常

但想要看到不一樣的風(fēng)景

往往還需要格外的勇氣

下面這10條最美的彎路

看看你去過(guò)幾條？

靖安哨68道拐（昆明）

眾所周知云南的盤(pán)山公路多險(xiǎn)美，但是用太陽(yáng)能來(lái)加熱瀝青還是鮮有事例。無(wú)錫雪桃在國(guó)內(nèi)率先利用室內(nèi)攪拌站房頂空間來(lái)安裝太陽(yáng)能裝置，但這條驚艷的“蛇形”公路（宜良靖安哨68道拐）很多人都不知道，在夏天能夠充分利用太陽(yáng)能加熱瀝青到160°左右，它被稱為“世界上最彎的公路”，在倡導(dǎo)節(jié)能減排的今天，也被譽(yù)為“天下第一S彎”！

它由昆明宜良縣城西通往靖安哨，這種方法不僅能夠減少能耗，公路盤(pán)山而上，還可以做到清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。目前，短短7公里竟有68道拐，這一節(jié)能新技術(shù)已經(jīng)在安徽得到了成功使用。(本文來(lái)自無(wú)錫雪桃)，堪稱世界上彎道最密集的山路！

好在這條路的地勢(shì)相對(duì)平坦，兩側(cè)也沒(méi)有懸崖，所以并不危險(xiǎn)，這也吸引了很多游人，夏季路兩旁還開(kāi)滿了格桑花。

位置：云南昆明市宜良縣城西2公里外

崇山公路（張家界）

從張家界城區(qū)往西南出發(fā)，驅(qū)車(chē)20公里就到達(dá)了崇山，沿盤(pán)山公路至山頂再行20公里，就到了海拔約1165米的山頂，它與著名的天門(mén)山比肩而立，僅幾里之遙。

這里是一個(gè)外地旅行者鮮知的本地“私秘”地帶，更是張家界歷史文化發(fā)源地，古有“伏羲八卦源于張家界崇山”之說(shuō)。崇山植被茂密，森林覆蓋率85%，壁陡巖奇，尤其是上山前一處黃色的楓葉林更是風(fēng)景絕美。

最難能可貴的是，它不同于商業(yè)的景區(qū)，自駕車(chē)輛可以免費(fèi)進(jìn)入。蜿蜒盤(pán)旋的公路險(xiǎn)到極處，開(kāi)上去仿佛穿行云間。

位置：湖南張家界市永定區(qū)（城區(qū)西南方向10公里處）

紅井路（北京）

如果你是一個(gè)騎行愛(ài)好者，這里有被譽(yù)為“騎行者的天堂”，北京最美鄉(xiāng)村公路之一的“紅井路”。在這還能騎行鍛煉身體，路況好而且不僅僅是騎行，沿途陪伴您的有美麗的風(fēng)景，更重要的是“空氣特好”。

紅井路是北京最具視覺(jué)曲線沖擊力的公路，尤其叫“霞云嶺五連彎”的這一段！它令人拍案叫絕的精華處所，是在娘娘廟山附近的盤(pán)山道，這是紅井路最具致命誘惑力的一段公路，也被當(dāng)?shù)仞B(yǎng)護(hù)隊(duì)稱為六盤(pán)線，現(xiàn)在成為自駕車(chē)和騎行者的追逐之地。

位置：北京房山區(qū)十渡鎮(zhèn)臥龍村紅港口和108國(guó)道霞云嶺鄉(xiāng)之間

矮寨公路（湘西）

被稱為奇觀的矮寨公路，和大名鼎鼎的矮寨大橋相依在一起，它是湘西非常特殊的一個(gè)景點(diǎn)，其地勢(shì)之險(xiǎn)、工程設(shè)計(jì)之巧妙居全國(guó)公路之冠。

矮寨公路是湘川公路中的一段，因其意義和驚險(xiǎn)程度而聞名。這條盤(pán)山而上的公路只有6公里左右，但它卻修筑于水平距離不足100米、垂直高度高達(dá)440米、坡度大小在70-90度的斜面之上。

這樣特定的空間迫使公路左右移動(dòng)，轉(zhuǎn)折13道銳角急彎，形成26截幾乎平行、上下重疊的路面。公路一旁是綠綠成蔭的山坡，一邊是懸崖峭壁，本不寬敞的路面，大大小小各類(lèi)汽車(chē)如螞蟻一樣在公路上慢慢騰騰地爬坡或是下坡。

位置：湖南吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)（距市區(qū)約20公里）

巴郎山埡口公路（阿壩州）

海拔5040米的巴朗山，位于四川臥龍自然保護(hù)區(qū)至四姑娘山之間，在小金縣東，小金、汶川、寶興3縣交界處，距成都200余公里。

巴郎山埡口處海拔4481米，這里地形復(fù)雜，既有河谷地帶、高山草甸，又有雪線下的流石灘與山頂裸露的巖石。前往巴朗山的盤(pán)山公路是最美的風(fēng)景，大片云?？澙@著這九曲十八彎的公路；巴朗山埡口山峰巍峨，白雪皚皚，藍(lán)天近在咫尺，云朵觸手可及。

海拔4000米以上皆是寒凍風(fēng)化山地，山體峭壁嶙峋，巖石裸露，險(xiǎn)象環(huán)生，隨處可見(jiàn)山石巖屑?jí)嬄溲孪露纬傻乃樾计潞褪?，蜿蜒其間的公路是阿壩州東行最險(xiǎn)一條路，但其景色極為美麗，白云如海，雪山連綿，草甸起伏。

古人過(guò)巴朗山時(shí)曾寫(xiě)道：立馬秋風(fēng)絕頂山，千崖萬(wàn)壑擁斑斕。披開(kāi)云霧依辰極，身在青霄紫氣間。

位置：四川阿壩藏族羌族自治州小金縣日隆鎮(zhèn)

怒江七十二拐（昌都）

“怒江72拐” 也稱“川藏99道彎”，它從最低點(diǎn)海拔3100米，攀升到點(diǎn)業(yè)拉山口海拔4651米，再盤(pán)旋下降至邦達(dá)鎮(zhèn)海拔4100米，長(zhǎng)約12公里。

作為川藏南線必經(jīng)之路，對(duì)許多騎手或車(chē)手來(lái)說(shuō)，正是因?yàn)樗碾U(xiǎn)，才更具有挑戰(zhàn)價(jià)值，每年從這路過(guò)的行人無(wú)不對(duì)這條路充滿感嘆。

曾經(jīng)很多人走這條路，都說(shuō)要去數(shù)一數(shù)究竟有多少個(gè)拐，有人說(shuō)是72圈，也有人說(shuō)是99圈，還有人說(shuō)是108圈······可見(jiàn)，他們真的被拐暈了。

位置：西藏昌都地區(qū)的八宿縣境內(nèi)（川藏南線昌都邦達(dá)至八宿區(qū)間）

天門(mén)山“通天大道”（張家界）

張家界天門(mén)山的通天大道（盤(pán)山公路）1998年開(kāi)始修建，歷時(shí)八年。通天大道全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，180度急彎此消彼長(zhǎng)，堪稱“天下第一公路奇觀”。

人們還驚奇地發(fā)現(xiàn)：這條順山勢(shì)修建的大道剛好99個(gè)彎，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

天門(mén)山頂被譽(yù)為世界最美的“空中花園”和“天界仙境”，諸多神秘的傳奇故事和美麗的自然景觀、絕無(wú)僅有的險(xiǎn)峻山勢(shì)，都讓天門(mén)山成了自駕旅行最渴望卻最不敢輕易嘗試的圣地。

位置：湖南張家界天門(mén)山森林公園

掛壁天路（恩施）

湖北恩施有一條被譽(yù)為“湖北天路”的掛壁公路，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一條玉帶纏繞在青山峻嶺之上，極為震撼！這條掛壁天路最震撼之處，在于路面懸掛的山坡幾乎呈垂直角度，真的是欲醉欲仙，這在國(guó)內(nèi)的盤(pán)山公路中也不多見(jiàn)。

這段4.4公里的“壁掛公路”曾經(jīng)是一條“死亡公路”，當(dāng)?shù)乩纤緳C(jī)開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)都極為小心，降低車(chē)速慢行。最早公路兩側(cè)沒(méi)有任何防護(hù)欄，行駛在上面，嘴里都感覺(jué)得到心跳，現(xiàn)在外側(cè)已經(jīng)加裝了防護(hù)欄，很多驢友也慕名而來(lái)感受這驚險(xiǎn)而賞心悅目的“景觀路”！

位置：湖北恩施市新塘鄉(xiāng)雙河村至木栗園村

桐梓72道拐（遵義）

桐梓72道拐又名涼風(fēng)埡，是全國(guó)有名的“魔鬼路段”，是國(guó)道210貴州境內(nèi)一段。七十二道拐位于遵義桐梓縣境內(nèi)，從新站到楚米之間的涼風(fēng)埡山上，海拔1450米，長(zhǎng)約12公里。

這段公路彎道大且密集，天晴時(shí)，大型車(chē)輛經(jīng)過(guò)七十二道拐需要一個(gè)多小時(shí)，曾經(jīng)號(hào)稱彎道最密集的盤(pán)山公路。當(dāng)從山上下來(lái)，頭暈自不用說(shuō)，抬頭望去，更有讓人腳軟的高度。

位置：貴州遵義市桐梓縣涼風(fēng)埡

晴隆“24道拐”（黔西南）

貴州晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路，古稱“鴉關(guān)”，有一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢(shì)。從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢(shì)而建，蜿蜒盤(pán)旋至關(guān)口，全程約4公里。

24道拐盤(pán)山公路，堪稱險(xiǎn)峻公路史上的杰出典范，是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)大后方唯一的陸路運(yùn)輸線及國(guó)際援華物資的大動(dòng)脈，被譽(yù)為“抗戰(zhàn)的生命線”，又稱“歷史的彎道”。同名電視劇《二十四道拐》曾在這里取景拍攝。

位置：貴州黔西南州晴隆縣蓮城鎮(zhèn)（320國(guó)道附近）

這些“越美越驚險(xiǎn)"的公路，

除了讓我們感慨大自然的雄偉壯麗，

也不得不嘆服人類(lèi)的智慧與毅力，

從勘察、設(shè)計(jì)、修筑到養(yǎng)護(hù)，

每一條路都承載著太多太多的

專(zhuān)注、熱愛(ài)、勇氣與夢(mèng)想……

PS：行業(yè)小知識(shí)

"瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)"就是在公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)中融入預(yù)見(jiàn)性養(yǎng)護(hù)，降低病害出現(xiàn)概率，提高公路使用壽命，能夠保證公路正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少因大修帶來(lái)的高額維修費(fèi)用。

30年來(lái)，作為瀝青路面養(yǎng)護(hù)行業(yè)新技術(shù)、新工藝的領(lǐng)跑者，達(dá)剛路機(jī)在高端筑養(yǎng)路機(jī)械領(lǐng)域引領(lǐng)國(guó)際并打破了發(fā)達(dá)的壟斷格；產(chǎn)品個(gè)性化強(qiáng)、技術(shù)含量高，為祖國(guó)乃至世界道路與環(huán)保均作出了巨大貢獻(xiàn)，獲得技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)等多項(xiàng)殊榮。(本文來(lái)自達(dá)剛路機(jī) )

標(biāo)簽：路面機(jī)械 達(dá)剛