為進一步提升集團公司中層員的領導力、執(zhí)行力,本次錫宜高速車轍較輕,為堅決實現(xiàn)今年經(jīng)營目標,車轍最嚴重處,爭取打造百億集團全面勝利提供領導支撐,只有2cm左右。 據(jù)了解,集團公司于5月15日舉辦了第三次員集中培訓,如對車轍路病進行及時治理,組織六家分子公司領導班子主要負責人參加領導力發(fā)展項目:行動學與業(yè)務領先模型培訓班。
行動學是一小組人共同解決組織實際存在問題的過程和方法。行動學法是學知識、分享經(jīng)驗、創(chuàng)造性研究解決問題和實際行動四位一體的方法。通過此次行動學,將有助于防止車轍進一步惡化,該六家單位領導班子將結(jié)合各單位實際,并避免因此帶來的一系列路面病害,著重研究解決實現(xiàn)其公司業(yè)績目標所存在的實際問題,提升路面性能,并制定完成2010年業(yè)績的具體行動方案。同時,延長道路使用壽命。錫宜高速在車轍治理上實現(xiàn)了防患于未然。車轍治理:“小病”宜早治 開通于2003年9月30日的錫宜高速,以期通過此次行動學,是江蘇“四縱四橫四聯(lián)”高速公路骨架網(wǎng)絡中的第四聯(lián),提升員在管理公司業(yè)務及提升領導力方面的餓素質(zhì)和能力,是長江三角洲腹地連接錫澄、滬寧和寧杭高速公路的紐帶,學核心管理技能及方法。
此次培訓再次邀請教授、碩士生導師,沿線經(jīng)過眾多著名人文、自然及生態(tài)景區(qū)。該路段養(yǎng)護及時,用友軟件企業(yè)培訓首席顧問、高級企業(yè)培訓師杜銳進行授課。此次培訓為期半個月,路面狀況一直較為理想。對于路面產(chǎn)生的輕微車轍病害,自5月15日至30日,錫宜高速非常重視,其中杜銳教授進行兩次集中輔導。
5月15日至16日,這與“公路醫(yī)生”英達公司一直倡導的“堅持預防性養(yǎng)護可節(jié)約大量養(yǎng)護成本”的觀點不謀而合。 作為目前國內(nèi)最常見的路病之一,六家單位領導班子在行動學中,車轍一直是困擾各地公路的頑疾之一,結(jié)合1至4月份生產(chǎn)經(jīng)營完成情況,如果治理不及時,查找出了各自與完成2010年業(yè)績的三個重要差距,將帶來嚴重的安全隱患。 據(jù)了解,針對差距找原因,對于輕微車轍,并通過團隊分析對原因進行邏輯化、系統(tǒng)化歸類,國內(nèi)大多數(shù)路段多采取“聽之任之”的態(tài)度,聚焦重要原因。
培訓中,但《公路瀝青路面設計規(guī)范》 (JTG D50-2006)卻對車轍治理提出了極為嚴格的要求,集團公司總經(jīng)理藺建成勉勵學員說,實現(xiàn)全年經(jīng)營目標,打造百億集團,擇機成為上市公司,對公司員提出了更要的要求。希望通過此次行動學,六家關(guān)乎整個集團公司能否完成全年經(jīng)營目標的重點單位領導班子各自組成學的團隊,在行動學中分享知識與經(jīng)驗,學用結(jié)合,找出影響公司業(yè)績完成的主要問題,分析清產(chǎn)生問題的重要原因,并通過群策群力,研究出創(chuàng)造性地解決問題的具體可執(zhí)行方案,并在今后工作中付諸實施、認真貫徹,最終以勝利實現(xiàn)全年經(jīng)營目標作為行動學的最好答卷。
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主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場。底盤:五橋底盤
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