近日,為保證高鐵輸電線路的正常運(yùn)行,徐工QUY450履帶起重機(jī)在云南某風(fēng)電項(xiàng)目中大展身手,每天能夠給吊裝使用的停電窗口期只有80分鐘,經(jīng)過起升、回轉(zhuǎn)、變幅一系列動(dòng)作,這就要求每次吊裝都要做到快、準(zhǔn)、穩(wěn)。此次吊裝物為重達(dá)125噸的高鐵特大橋過梁,順利將機(jī)艙安裝在86米高的機(jī)筒上。QUY450履帶起重機(jī)高效的拆裝,QUY450使用超起54米主臂進(jìn)行吊裝作業(yè),優(yōu)越的性能,經(jīng)過緊張的50分鐘,獲得客戶的好評。
據(jù)悉,在要求時(shí)間內(nèi)將第一座過梁準(zhǔn)確地放置在橋墩基座上。此次首吊成功,參與此次吊裝的這臺(tái)QUY450配備徐工研發(fā)團(tuán)隊(duì)為其量身定制的90米主臂+7米風(fēng)電臂工況,也為后續(xù)三個(gè)過梁的成功吊裝打下了基礎(chǔ)。(本文來自徐工履帶起重機(jī)),最大起重能力提升了10%,能夠覆蓋2.0MW風(fēng)電的吊裝。QUY450履帶起重機(jī)技術(shù)先進(jìn),各鉸接銷軸均采用液壓動(dòng)力連接型式插拔,模塊化運(yùn)輸,可減少車輛的組裝時(shí)間,大大降低運(yùn)輸成本。
隨著風(fēng)電技術(shù)的日新月異,風(fēng)電安裝向"更高、更重"的趨勢發(fā)展。為響應(yīng)市場需求,助力客戶提高風(fēng)電吊裝市場競爭力,徐工深入組織市場調(diào)研,全面分析現(xiàn)有市場的風(fēng)電吊裝技術(shù)要求和發(fā)展趨勢,為QUY450這匹"好馬",配上了風(fēng)電臂這幅"好鞍"!(本文來自起重機(jī)械網(wǎng))
4月18日,每一個(gè)企業(yè)可以找到自身的切入點(diǎn)進(jìn)行嘗試。 在這個(gè)過程當(dāng)中,科學(xué)院大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院在北京國科大玉泉路校區(qū)禮堂舉行。國科大創(chuàng)新
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被譽(yù)為工程機(jī)械行業(yè)排頭兵的柳工,表明山東臨工已經(jīng)具備研發(fā)和生產(chǎn)科技含量較高的挖掘機(jī)產(chǎn)品的能力。沃爾沃建筑設(shè)備()總裁艾力士表示,在成功