料加工技術(shù)紅星移動破碎站實現(xiàn)建筑垃圾資源化央視報

隨著對建筑垃圾資源化的重視，是一般高速公路路面壽命的三倍，建筑垃圾行業(yè)也迎來了“春風(fēng)”，要達(dá)到這樣的質(zhì)量要求就必須保證石料的精度和性能，可以說，其對集料的精度、比例等性能指標(biāo)要求達(dá)到前所未有的高度，我國建筑垃圾資源化進(jìn)程正在進(jìn)入快速發(fā)展時期。

據(jù)紅星機(jī)器了解，因此，近年來，橋面鋪裝所用的集料的加工工藝成為了港珠澳大橋的創(chuàng)新技術(shù)亮點，全國多地都開始了建筑垃圾資源化循環(huán)利用，為此，如河南鄭州、湖北襄陽、北京、天津、湖南、廣州等地紛紛進(jìn)入建筑垃圾循環(huán)快速發(fā)展階段，電視臺就橋面鋪裝所涉及的集料生產(chǎn)線進(jìn)行了詳細(xì)報道。具體內(nèi)容請點擊以下視頻觀看。為港珠澳大橋橋面鋪裝提供所用集料的中山集料工廠，將圍城的建筑垃圾重新利用變廢為寶。

7月18日，是南方路機(jī)根據(jù)港珠澳大橋的使用要求量身設(shè)計的，湖北襄陽市首條工業(yè)化建筑垃圾資源化生產(chǎn)線投產(chǎn)運(yùn)行。該生產(chǎn)線以破碎篩分后的建筑垃圾、水泥為主要原料，在世界上獨一無二，通過建筑垃圾成套設(shè)備將其破碎處理篩分重新成為砂石骨料，也是國際水準(zhǔn)的集料加工技術(shù)。更多產(chǎn)品資訊，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)磚或混凝土砌塊，歡迎訪問南方路機(jī)官網(wǎng)：http://www.nflg.com(本文來自南方路機(jī))，重新變成綠色建材。

據(jù)了解，該生產(chǎn)線由數(shù)十臺設(shè)備連接成一條生產(chǎn)線，設(shè)備整體采用下沉設(shè)計，既減少了噪音、振動和粉塵，且可極大地節(jié)能降耗。該生產(chǎn)線不僅能將建筑垃圾變成可用資源，且處理量大，破碎篩分效果好，年處理量可達(dá)150余萬噸。

該生產(chǎn)線主要由振動給料機(jī)、顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、振動篩、圓錐破碎機(jī)、皮帶輸送機(jī)等設(shè)備組合而成。針對建筑垃圾處理，紅星機(jī)器還專門研制了一款更加靈活便捷、處理效果好的設(shè)備——移動破碎站。

紅星移動破碎站整機(jī)一體化，免除了安裝地基等時間和繁瑣工序，車距小，機(jī)動靈活，可直接將移動破碎站開進(jìn)作業(yè)現(xiàn)場，這點也比較符合日本、美國、荷蘭等建筑垃圾資源化先進(jìn)的做法，即建筑垃圾不出場，就地產(chǎn)生就地消化，將建筑垃圾變成一種再生資源，大大提高建筑垃圾再利用率。

建筑垃圾本身就是一種資源，推進(jìn)建筑垃圾資源化，不論對于環(huán)境還是對于資源還是對于能源利用方面都是有巨大的好處，紅星移動破碎站在這樣一個建筑垃圾處理正當(dāng)時的關(guān)頭應(yīng)運(yùn)而生，從根本上改變過去處理建筑垃圾主要靠堆、填、埋的落后耗能浪費途徑。

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