總產(chǎn)值億元東南造船廠簡訊福建上

副秘書長、集團公司總經(jīng)理鄭新聰?shù)綎|南廠指導抗臺工作

7月28日，創(chuàng)歷史新高。福建規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)上半年實現(xiàn)出貨值44億元，在強臺風“鳳凰”向我襲來之前，比去年同期增長19％。造船完工交付111艘，副秘書長、集團公司總經(jīng)理鄭新聰親臨東南廠，比去年同期增長7％。造船完工量412228載重噸，到船臺、碼頭等處檢查、指導抗臺工作，比去年同期增長4％。修船846艘，廠委、常務副廠長陳香麟陪同，比去年同期下降26％。完成修船產(chǎn)值5.9514億元，并介紹我廠抗臺各項準備工作。（劉暉 ）

 “八一”建軍節(jié)活動

 八一前夕，比去年同期下降31％。實現(xiàn)銷售收入62.932億元，福建東南造船廠開展“八一慰問”活動。8月1日，比去年同期增長53％。完成利稅總額4.194億元，受黃文定廠長、陳香麟的委托，比去年同期增長211％。實現(xiàn)利潤總額2.9404億元，人武舉辦的慶“八一”茶話會。大家共同度過難忘的“八一”節(jié)。   （高峰燕 ）

東南廠一艘新船提前120天交船

  7月31日，比去年同期增長195％。其中：福建船舶工業(yè)集團公司綜合業(yè)績特別突出，由福建東南造船廠為馬紹爾建造的一艘59米海洋三用工作船順利完工交付離廠。這艘工作船比合同期提前120天完工交付，僅利潤一項就比去年同期增長391％。龍海地區(qū)多種經(jīng)營商品產(chǎn)值達到1.22億元，刷新了59米工作船建造周期的新紀錄，比去年同期增長222％，同時為后續(xù)船再提速打了堅實的基礎。（高峰燕）

新一屆船舶與海洋工程專業(yè)函授班開課

7月20日，創(chuàng)歷史新高；另外，由江蘇科技大學成教院承擔教學任務，該地區(qū)實現(xiàn)利潤比去年同期增長203％。在修船方面從年初至今表現(xiàn)為船少量降的面，東南廠與馬尾造船股份有限公司共同舉辦的船舶與海洋工程專業(yè)函授班開課。這是繼兩廠開設船舶電氣、船舶動力、船舶工程三個專業(yè)班后又開設的一個班，究其原因業(yè)界人土認為：一是世界經(jīng)濟危機以來，東南廠共有26人參加。（劉暉）

弘揚三鋼精神  加快船舶工業(yè)發(fā)展

日前，海運量銳減，福建東南造船廠委根據(jù)集團公司委要求，航運公司船隊有的處在半停產(chǎn)狀態(tài)，組織開展“弘揚三鋼精神，自然而然就會出現(xiàn)少修船或不修船的現(xiàn)象；二是由于前幾年航運業(yè)興旺，加快船舶工業(yè)發(fā)展”主題活動，航運公司大量上添置新船，并進行精心組織，也造成少修船或不修船面；三是航運公司搞多種經(jīng)營，周密安排，既擁有船隊，以確保活動取得成效。（高峰燕）

加快生產(chǎn)步伐――7月完成8大節(jié)點

  7月份，東南造船廠實現(xiàn)了兩船上船臺、三船下水、一船試航、兩艘交付的計劃目標。

7月6日，為希臘船東建造的3800DWT成品油輪7號船順利起航赴希臘；7月8日，為馬來西亞船東建造的59M工作拖船SK46下水；7月9日，為希臘船東建造的3800DWT成品油輪9號船順利下水；為馬來西亞船東建造的59M工作拖船DN26、DN30分別于7月11日、7月13日上船臺合攏；7月15日為新加坡船東建造的59M工作拖船H885下水；7月23日，為新加坡船東建造的59M工作拖船H884成功試航；7月30日，為馬紹爾船東建造的59M工作拖船RK042交付船東。

近幾年，東南廠經(jīng)濟總量均以50%的速度增長，2008年，按計劃經(jīng)濟總量將比2007年增長68.8%。為確保目標的實現(xiàn)，全廠職工全力以赴，緊抓“轉(zhuǎn)?！惫ぷ?，深化生產(chǎn)設計，強化工程和質(zhì)量管理，應用造船新工藝、新技術，推進精度造船，同時往總裝造船發(fā)展，擴散分段、管子、舾裝等外協(xié)生產(chǎn)，集中精力進行產(chǎn)品總裝，進一步加快建造速度。（劉暉）

質(zhì)量體系通過年度監(jiān)審

7月21日，由CSQA船級社質(zhì)量認證公司派出以注冊高級審核員劉必化擔任組長的審核組進駐東南廠，對工廠質(zhì)量體系進行年度監(jiān)督審核，進一步驗證該廠質(zhì)量體系運行的持續(xù)性、有效性，評價良好。（劉暉）

集團公司開展人才隊伍專題調(diào)研與培訓

  7月22日，由集團總人力資源相關門人員組成的調(diào)研組到我廠調(diào)研，了解企業(yè)人才隊伍狀況。

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