“森遠(yuǎn)”牌瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぴO(shè)備

       一列龐大的機(jī)車開過，坑洼不平的柏油路變成平整結(jié)實(shí)的新路面。它是由鞍山森遠(yuǎn)集團(tuán)研發(fā)制造的“時(shí)代列車”，目前國(guó)際上最先進(jìn)的瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぴO(shè)備。 
　　3日，記者在沈營(yíng)線鞍遼路段大修施工現(xiàn)場(chǎng)目睹了這個(gè)巨龍般的施工作業(yè)機(jī)群。整個(gè)“列車”長(zhǎng)100多米，由四節(jié)“車廂”組成。前面兩節(jié)“車廂”可以使舊路面變熱變軟，后面兩節(jié)“車廂”將變軟的路面掀起、聚攏、攪拌、再生，將更新材料重新攤鋪在路上。該設(shè)備一分鐘能“吐”出4―6米新路面，而且過五六分鐘就能使用，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)整潔干凈。 
　　森遠(yuǎn)牌“時(shí)代再生列車”是由兩臺(tái)路面加熱機(jī)、一臺(tái)加熱銑刨機(jī)、一臺(tái)加熱復(fù)拌機(jī)組成，用于高等級(jí)公路的大面積連續(xù)翻修作業(yè)，具有就地加熱、翻松、復(fù)拌、攤鋪、整平功能，可一次成型新路面。對(duì)于舊路瀝青混合料100%就地再生利用，具有節(jié)約資源、減少環(huán)境污染、作業(yè)時(shí)不封閉交通等特點(diǎn)。與以往傳統(tǒng)路面大修相比，使用“列車”可以節(jié)成本60％以上，縮短施工工期的三分之二。
　　森遠(yuǎn)時(shí)代再生列車在研發(fā)階段就有兩項(xiàng)被列為863計(jì)劃重大攻關(guān)項(xiàng)目。8月，再生列車的可靠性研究項(xiàng)目再次被列為863項(xiàng)目。面世一年來，由于其功能強(qiáng)大，性能可靠，得到國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)業(yè)的好評(píng)，僅今年上半年森遠(yuǎn)就接到6組訂單，總金額達(dá)到1.2億元。此次，是我首次采用這種新工藝修補(bǔ)路面，由于效果出色，公路管理門已有意向訂購2套機(jī)組。

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