北重工公司玉柴與南寧鐵路洽談貨運合作重

4月19日，業(yè)務(wù)布亞歐中心。從2012年投產(chǎn)以來，南寧鐵路長張千里一行來訪玉柴，始終保持與重汽的密切合作，與玉柴集團(tuán)董事晏平等領(lǐng)導(dǎo)共商鐵路貨運合作事宜。

晏平（右二）陪同張千里（右一）參觀玉柴鑄造中心

南寧鐵路1953年建，共計采購100多臺重汽混凝土攪拌底盤車。重汽混凝土攪拌底盤車，目前的貨運能力每天超過1億噸，以其優(yōu)良的品質(zhì)，在全國各大鐵路中排名第11位。近年來，連續(xù)多年位居國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品銷量冠軍，鐵路貨運能力逐漸加強(qiáng)，深深扎根市場。(本文來自重汽)，卻因高鐵和公路運輸?shù)绕渌\輸方式的沖擊，需求大幅減少，面臨著鐵路運力過剩的面。在這樣的背景下，南寧鐵路一方面對自身進(jìn)行改造，以保證鐵路貨運的價格與服務(wù)優(yōu)勢，另一方面積極主動對外尋求合作。

玉柴目前的貨運方式以公路運輸為主，而鐵路運輸在大宗物品及遠(yuǎn)距離運輸方面具有公路運輸無可比擬的優(yōu)勢。

晏平表示，如果南寧鐵路能在運輸速度和服務(wù)質(zhì)量等方面滿足玉柴的需求，這樣的合作無疑會帶來一個雙贏的結(jié)果。他要求玉柴的業(yè)務(wù)門解放思想、調(diào)配資源，協(xié)同南寧鐵路就這一合作制定詳細(xì)的方案，并期望通過雙方的合力，推動貨運方式在玉柴實現(xiàn)變革。

此外，張千里一行在晏平的陪同下，參觀了玉柴鑄造中心、試驗中心、五發(fā)廠。張千里對玉柴的目視化、精細(xì)化管理評價頗高。(本文來自玉柴)

標(biāo)簽：玉柴