沙經(jīng)濟(jì)收入歐盟與美國機(jī)械行業(yè)競爭力比較工程機(jī)

歐盟機(jī)械工程領(lǐng)域?qū)χ饕偁幗?jīng)濟(jì)體及其競爭能力進(jìn)行測評，國有企業(yè)利潤增幅較大，調(diào)查期為2000年～2010年?！?012年歐盟機(jī)械工程競爭力報告》（以下簡稱報告）對勞動生產(chǎn)率和勞動力成本的變化進(jìn)行了分析，非國有企業(yè)利潤與去年同期相比，以確定成本競爭力的變化情況。此外，基本持平。1-6月，對機(jī)械工程相關(guān)的公共研究政策進(jìn)行調(diào)查，國有企業(yè)累計實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入55億元，以便對不同競爭經(jīng)濟(jì)體的創(chuàng)新環(huán)境建立評價體系。

美國、日本和是歐盟27國機(jī)械工程領(lǐng)域最重要的競爭對手。報告重點(diǎn)介紹了競爭行業(yè)及其演進(jìn)過程、發(fā)展趨勢以及貿(mào)易情況。報告將競爭對手的機(jī)械工程行業(yè)產(chǎn)出和效率變化與歐盟進(jìn)行對比。在對比中，同比增長1.70%；非國有企業(yè)累計實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入325.6億元，報告將時間序列的產(chǎn)值用2010年固定匯率轉(zhuǎn)換成歐元，同比增長5.35%。國有企業(yè)已交稅費(fèi)5.34億元，并以2010年的不變價格進(jìn)行比較。

2010年，同比增長35.43%，美國機(jī)械工程行業(yè)總營收額達(dá)2216億歐元，非國有企業(yè)已交稅費(fèi)17.78億元,同比增長14.56%。1-6月,實(shí)現(xiàn)收入利潤同比增幅較大的行業(yè)為工程機(jī)械、汽車行業(yè)；食品行業(yè)、化工、傳統(tǒng)材料產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)收入利潤增幅比往年稍有下降。其中，相當(dāng)于歐盟27國總營收額的44%;從業(yè)人員達(dá)110萬人，長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)因兩大刺激獲較高增速，相當(dāng)于歐盟機(jī)械工程行業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的40%。然而，一方面是內(nèi)需的刺激，美國的工業(yè)增加值占產(chǎn)值的比率達(dá)65%，隨著我國經(jīng)濟(jì)明確“穩(wěn)增長”的方向，這表明其勞動生產(chǎn)率高于歐盟。

過去10年，鐵路、機(jī)場、水利等基礎(chǔ)力度加大已成為必然，美國機(jī)械工程行業(yè)增長緩慢。即便在全球機(jī)械及設(shè)備投資處于增長時期的2000年～2008年，工程機(jī)械需求將逐步回暖。另一方面是受出口的刺激，其年均增長率也小于1.5%。全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)更是使其全收益損失殆盡。2010年，工程機(jī)械企業(yè)海外市場全面飄紅，以不變價格計算，企業(yè)新開拓東南亞、中東、非洲等海外新興市場，美國機(jī)械工程行業(yè)營收增長17%，成交量上增，仍低于2000年的水平。在此背景下，出口業(yè)務(wù)的擴(kuò)大彌補(bǔ)了分國內(nèi)市場下降的缺口。，歐盟機(jī)械工程經(jīng)受了與美國機(jī)械工程行業(yè)類似的挫折。但由于較高的增長率一直延續(xù)至2008年，因此2010年的實(shí)際營收增幅已達(dá)到2000年的水平。

對美國就業(yè)水平的增長與產(chǎn)出進(jìn)行比較：2000年的150萬員工中僅有110萬人保留至2010年。對歐盟27國而言，失業(yè)人數(shù)也多達(dá)40萬人。但歐盟機(jī)械工程行業(yè)就業(yè)總?cè)藬?shù)較多，因此歐盟的總體失業(yè)率僅為14%，而美國機(jī)械工程行業(yè)的失業(yè)率約占總就業(yè)人數(shù)的1/4。

在勞動生產(chǎn)率的國際比較中，無論是從宏觀經(jīng)濟(jì)層面還是從各產(chǎn)業(yè)門層面來看，美國都表現(xiàn)出明顯較高的水平。2010年，美國機(jī)械工程的勞動生產(chǎn)率比歐盟27國高出70%左右。如果比較整個調(diào)查期，其結(jié)果更令人吃驚。2010年，美國機(jī)械工程行業(yè)勞動生產(chǎn)率比2000年高出8.4%，而每名雇員的勞動力成本僅增長了6.0%。盡管金融危機(jī)的爆發(fā)導(dǎo)致美國機(jī)械工程行業(yè)的工資增長受到影響，但2005年及之后幾年仍呈現(xiàn)出適度增長的趨勢。

同期，歐盟勞動生產(chǎn)率保持了增長勢頭。盡管2010年的金融危機(jī)引發(fā)了勞動生產(chǎn)率的下降，當(dāng)年勞動生產(chǎn)率仍超過2000年水平的16.4%。在此背景下，2005年后工資漲幅，甚至在2008年～2010年也沒有下降。這種形勢給歐盟企業(yè)的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)帶來了影響。與美國相比，2008年后歐盟27國的單位勞動力成本（ULC）飆升，而由于產(chǎn)能利用率較低，總收益率（GOR）下降較多。而美國機(jī)械工程行業(yè)受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響明顯比歐盟少得多。這可能是就業(yè)模式差異、薪酬合約不同以及歐洲勞動力市場形勢更艱難等因素所致。

美國機(jī)械工程出貨額的58%提供給國內(nèi)客戶。在調(diào)查期內(nèi)需求已經(jīng)出現(xiàn)萎縮，2000年～2010年，美國制造商的國內(nèi)市場份額降至33%。盡管面對艱難的市場環(huán)境，國外供應(yīng)商依然能使美國市場的機(jī)械銷售額保持穩(wěn)定。美國對歐盟的表現(xiàn)甚至更好。2010年，面對呈萎縮態(tài)勢的美國市場，歐盟機(jī)械工程行業(yè)獲得了13%的增長。2005年，歐盟機(jī)械工程行業(yè)實(shí)現(xiàn)了約5%的增長。

美國機(jī)械工程產(chǎn)品對歐盟的出口增速快于美國的進(jìn)口增速。然而，機(jī)械工程產(chǎn)品對歐盟的貿(mào)易逆差形勢基本不曾改變。長期逆差的貿(mào)易形勢是雙方處在不同貿(mào)易層級所致。歐盟機(jī)械市場的不斷擴(kuò)展是美國機(jī)械工程產(chǎn)品出口不斷增長的原因之一。但也正因如此，2010年，歐盟機(jī)械市場需求萎縮，導(dǎo)致美國制造商對歐盟的出口份額下降了5%。

2000年～2010年，美國機(jī)械工程行業(yè)的全球貿(mào)易余額為順差。這主要得益于美國對北美自由貿(mào)易協(xié)定成員國加拿大和墨西哥的出口所發(fā)揮的重要作用。美國在歷史上便占有拉丁美洲很大的市場份額，同時，亞洲（特別是）也已成為其重要的出口市場。美國與非歐盟地區(qū)的貿(mào)易順差彌補(bǔ)了美國對歐盟的貿(mào)易逆差。2010年，美國機(jī)械工程產(chǎn)品對全球貿(mào)易余額約由50億歐元增至138億歐元。

與全球總制成品貿(mào)易相比，美國機(jī)械工程行業(yè)比所有其他傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的平均水平有更好的表現(xiàn)，盡管美國的貿(mào)易余額總體呈現(xiàn)逆差態(tài)勢。2010年，美國對歐盟的貿(mào)易逆差增至700億歐元，對全球的貿(mào)易逆差增至5660億歐元。美國機(jī)械工程行業(yè)的比較優(yōu)勢可以通過兩個貿(mào)易指數(shù)得到證實(shí)：（1）巴拉薩指數(shù)（BI）為正，并在調(diào)查期內(nèi)呈增長趨勢。這意味著，對美國而言，機(jī)械工程產(chǎn)品出口額占總制成品出口額的比重高于全球機(jī)械工程產(chǎn)品出口總額占全球制成品出口總額的比重。（2）顯性比較優(yōu)勢指數(shù)（RCA）顯示，美國機(jī)械工程行業(yè)貿(mào)易余額相比美國總制成品貿(mào)易余額也處于優(yōu)勢地位。

在對歐盟貿(mào)易方面，情況略有不同。BI指數(shù)保持正值且仍不斷增長，這表明美國機(jī)械工程產(chǎn)品出口至歐盟的集中度更高，甚至越來越高。這種發(fā)展頗具典型意義，也反映在其全球貿(mào)易方面。盡管美國機(jī)械工程產(chǎn)品對全球貿(mào)易的RCA指數(shù)是正值，但美國機(jī)械工程產(chǎn)品對歐盟的RCA指數(shù)是負(fù)值。2000年～2010年，美國機(jī)械工程產(chǎn)品對歐盟的貿(mào)易規(guī)模已經(jīng)下降，但貿(mào)易逆差也在減少。這種發(fā)展趨勢主要?dú)w因于歐盟對機(jī)械工程產(chǎn)品需求的日益增長。

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