堅持回歸產(chǎn)品和技術(shù)本源――廈門金旅的初心和雄心

      近年來，新能源客車市場的火爆，吸引了眾多企業(yè)前來跨界掘金，也不斷改寫行業(yè)格。不過，在蜂擁而上的市場之下，隨之暴露的一些問題也帶來行業(yè)的深度反思。公路學會客車分會副秘書長佘振清更是直言：“讓技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)品優(yōu)秀重新回歸本源，才是新能源客車持續(xù)發(fā)展的正確方向?！?p>面對洶涌而來的新進入者所帶來的挑戰(zhàn)，有一家客車企業(yè)正是一直堅持產(chǎn)品和技術(shù)本源，不忘初心，穩(wěn)扎穩(wěn)打，即使市場跌宕起伏，仍然穩(wěn)健前行。這家企業(yè)就是廈門金旅。

“盡管新能源汽車補貼退坡，但我們今年仍然有信心實現(xiàn)整體銷售額10%的增長。”廈門金旅常務(wù)經(jīng)理彭東慶如是說。在新進入者不斷蠶食整體市場蛋糕、行業(yè)風云變幻的背景下，廈門金旅清晰的發(fā)展和年度目標更顯得卓爾不群。

金旅D8上市半年，口碑好品質(zhì)佳

深掘新能源，以匠心鑄精品

與近年來新進入者推崇的各種令人瞠目結(jié)舌的“新玩法”顯著不同的是，位列老牌“第一陣營”客車企業(yè)的廈門金旅，始終堅持初心不改，穩(wěn)步前行。“我們要造客戶真正需要和滿意的客車，而要確保品質(zhì)過硬，必須依靠技術(shù)創(chuàng)新，把產(chǎn)品做好?！迸頄|慶強調(diào)。而正是基于廈門金旅一直倡導(dǎo)的誠信文化，金旅客車的每一款產(chǎn)品都致力于真正滿足用戶實際需求，為客戶創(chuàng)造最大價值。

自去年5月上市至今，不到10個月，銷量就已突破2000輛的超級D8，無疑創(chuàng)造了行業(yè)新能源客車單品銷量的紀錄，也是金旅客車“精品”的代表車型之一?！笆袌霾粩喟l(fā)展變化，客車制造企業(yè)必須與時俱進，及時響應(yīng)客戶需求。我們通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在團體通勤和三四線城市公交市場，需要一款融合大空間、低能耗、高經(jīng)濟性，充分發(fā)揮純電動優(yōu)勢，同時又能徹底消除用戶使用疑慮的車型?！迸頄|慶介紹，為此，廈門金旅在原有成熟的7米級考斯特車型平臺基礎(chǔ)上進行了針對性延展，將車長擴展到了8米，寬度也從2.05米增至2.28米，實現(xiàn)了比考斯特車型座位數(shù)多，同時比傳統(tǒng)8米車最大總質(zhì)量少4噸這樣近乎完美的效果。這不僅充分滿足了客戶對車型升級換代的需求，助力用戶創(chuàng)造最大化價值，而且客觀上也響應(yīng)了補貼政策的引導(dǎo)，使客戶的購置和使用成本最小化。同時，超級D8突出的節(jié)能水平和安全可靠性等，帶給客戶超級心的超級體驗，堪稱客戶的“賺錢神器”，被市場譽為純電動“八米之王”。

超級D8的成功并非偶然。早在2015年5月，廈門金旅在北京國際道路運輸車輛展上便重磅發(fā)布了其新能源品牌――聚，持續(xù)致力于匯聚各方力量，讓旅途更美好。而超級D8正是“聚”的產(chǎn)物之一，也是今年廈門金旅的主打產(chǎn)品之一，今明兩年銷量要超過5000輛。

金旅D8配備BlueIN動力系統(tǒng)及云途智行科技等智能化技術(shù)裝備

據(jù)了解，超級D8“增之一分則長、減之一分則短”的魔鬼般身材，除了源自金旅考斯特20多年的經(jīng)典品質(zhì)，更源自金旅客車一直堅持的初心和匠心。從“All-IN-ONE”――六合一集成控制設(shè)計和輕量化設(shè)計，到“智控之芯”――BlueIN動力系統(tǒng)及“智行之芯”――云途智行科技等智能化技術(shù)裝備，再到獨創(chuàng)的雙重絕緣監(jiān)控系統(tǒng)、進口雙組灌膠新材料，以及優(yōu)選“三電”核心系統(tǒng)供應(yīng)商、嚴苛的3萬公里實地驗證試驗、電動空調(diào)智能變頻技術(shù)、獲得的18項專利等，都傳遞著金旅客車的科技創(chuàng)新和匠心品質(zhì)。而這些，正是金旅客車得以笑傲新能源客車市場的根源所在。

“除了以超級D8為代表的考斯特系列，我們還有純電動海獅、錦程中巴、凱歌大巴等共新能源系列精品，形成了涵蓋4.7―13.7米、從混合動力到純電動再到燃料電池、完整的新能源客車產(chǎn)品系列，以充分滿足市場的多樣化需求，實現(xiàn)為客戶量身定制?！迸頄|慶透露，金旅燃料電池客車目前已經(jīng)下線。而未來，金旅新能源客車將持續(xù)圍繞減重、提升能效和性價比優(yōu)化等做文章。

多維度驅(qū)動，向高端謀突破

在彭東慶看來，金旅客車要實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展，絕對不能偏科。事實上，金旅客車正是這么做的，而且做得很好。

“在做好新能源產(chǎn)品的同時，我們堅持傳統(tǒng)車優(yōu)勢不能丟，實現(xiàn)全面均衡發(fā)展。”彭東慶坦言，市場不允許跛腿，未來，新能源客車必定要走向無補貼時代，實現(xiàn)純市場化運營。而金旅客車現(xiàn)在所做的就是要未雨綢繆，瞄準“斷奶也能生存”來研發(fā)產(chǎn)品，發(fā)掘細分市場，搶占制高點。包括超級D8在內(nèi)的精品系列，正是金旅客車提前布的集中體現(xiàn)。

金旅今年還將推出V8考斯特高端商務(wù)車

而在傳統(tǒng)車市場，今年，金旅客車將至少有兩大動作?！拔覀儗l(fā)布一款搭載美國通用V8發(fā)動機的7米考斯特汽油版車型，匹配采埃孚自動變速箱，繼續(xù)進軍中高端公商務(wù)中巴市場，為自主品牌打破合資車型的壟斷增添一份力量?！迸頄|慶介紹，早在前年，金旅客車便開始與通用公司就V8發(fā)動機開展深度合作，用這款馬力更大、噪聲振動小、提速快、可靠性高的前置汽油機，來滿足等特定用戶的專用需求。未來還會延展到8―9米車型。在今年3月底的天津客車展上，搭載通用V8發(fā)動機的7米考斯特汽油版車型將正式亮相。今年9月在廈門舉辦的金磚峰會期間，該車型還將作為接待服務(wù)用車承擔交通保障任務(wù)。

“同時，我們還與奔馳動力合作，新款的高端車型，以搶占高端細分市場，包括海外市場?！迸頄|慶說。事實上，金旅客車目前已在歐美等多個海外高端市場實現(xiàn)了批量運營，其中包括新能源客車。據(jù)介紹，金旅新能源客車已在法國、荷蘭、英國、以色列等實現(xiàn)批量運營，從2014年至今，在歐洲已累計投放超過50輛。金旅聯(lián)合荷蘭EBUSCO公司打造的全鋁純電動客車，不僅出口荷蘭，更拿下法國巴黎公交批量訂單。

彭東慶坦言，客車品牌發(fā)展到現(xiàn)階段，已擁有豐富的造車經(jīng)驗和運營經(jīng)驗，必須主動向上突破，向高端市場進軍，走向國際化，做行業(yè)引領(lǐng)者和開拓者，這是使命更是責任，而金旅客車有這個信心和決心。

“我們在福建漳州龍池正在全新的新能源客車基地，占地5000畝，包括試車跑道、新能源核心零件試驗室等，到時將進一步提升我們的產(chǎn)能和研發(fā)技術(shù)水平。就在最近一段時間，我先后接待了通用汽車V8項目組，還有奔馳的團隊，以及超級D8的電池供應(yīng)商CATL，做整車輕量化的忠旺鋁材等合作伙伴，達成了多項共識，共同致力于產(chǎn)品和技術(shù)的不斷提升與完善，從而為市場提供最好的產(chǎn)品與服務(wù)。”彭東慶強調(diào)，無論市場如何變化，金旅客車都會堅持練好內(nèi)功，并匯聚各方力量，從而實現(xiàn)聚變。

標簽：