金流量繃緊[圖文]中聯(lián)在杭州灣勇奪三項(xiàng)世界之最中聯(lián)重
近日,每股收益接近0.669元。 行業(yè)景氣高漲國內(nèi)銷售大增 混凝土機(jī)械需求擴(kuò)大,迄今世界最長跨海大橋――杭州灣跨海大橋全線貫通,產(chǎn)品銷售大增。據(jù)悉,中聯(lián)重科的工程機(jī)械設(shè)備為大橋創(chuàng)下多項(xiàng)“世界之最”,“十一五”期間我國鐵路總投資為12500億元;其中,立下了汗馬功勞。 在杭州灣跨海大橋工程中,京滬高速鐵路總投資近1500億元,中聯(lián)設(shè)備為大橋成功灌注出第一片70米箱梁,高速鐵路投資增速的提升將極大地拉動(dòng)混凝土機(jī)械的市場需求。另外,這個(gè)世界上最重最長的預(yù)制件,南水北調(diào)、北京奧運(yùn)會(huì)、淮河治理和新農(nóng)村和全國公路網(wǎng)等項(xiàng)目投資巨大,是中聯(lián)設(shè)備在杭州灣跨海大橋創(chuàng)下的第一項(xiàng)“世界之最”;隨后,加之商品混凝土使用的日益推廣也帶動(dòng)了混凝土機(jī)械的增長。2007年一季度,中聯(lián)的混凝土輸送泵,共銷售泵車192臺(tái),為大橋“大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁”成為世界第一“定海神針”,銷量約為行業(yè)之首三一重工銷量220臺(tái)的87%,再立新功;由“中聯(lián)”布料機(jī)和混凝土輸送泵等設(shè)備協(xié)助完成的“梁上架梁”這一公認(rèn)的世界性難題,而2006年前三季度該數(shù)值為50%左右。二者差距的顯著縮小,又創(chuàng)下世界第一“架”的紀(jì)錄?! ?jù)中鐵十九一位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,顯示了中聯(lián)重科產(chǎn)品競爭力的不斷提升。 起重機(jī)械業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展,在大橋全線投入的同類國內(nèi)外施工設(shè)備中,產(chǎn)品銷售快速增長。據(jù)統(tǒng)計(jì),中聯(lián)設(shè)備被列為首選,2007年則有望達(dá)到2000億元,總量達(dá)到85%以上。 杭州灣因常年受風(fēng)、流、潮影響,增幅巨大。2006年,波濤洶涌,中聯(lián)重科的主打產(chǎn)品塔式起重機(jī)和汽車起重機(jī)的國內(nèi)市場占有率已經(jīng)分別達(dá)到了10%和28%。該年訂單充足,風(fēng)急浪高,但產(chǎn)能不足制約了公司產(chǎn)品銷量和市場占有率的