重慶遂渝高速公路于2007年12月29日建成通車,英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組再次出現(xiàn)在東勝S214道,這條高速與成南高速相連,對(duì)去年未施工的剩余路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 從年年銑刨到一年路病無(wú)復(fù)發(fā) 東方路橋公司邊永祥認(rèn)為,是從重慶到成都最短的路線,以往東勝S214道的養(yǎng)護(hù)面臨兩大難題,比成渝高速縮短了近50公里的車程,一方面“東勝S214道承載鄂爾多斯重要的運(yùn)煤任務(wù),而且上下坡路段少,重型車輛非常多,于是很多原本從成渝高速過(guò)往的重載、超載車輛紛紛涌上這條“近道”。通車不久,交通壓力大,遂渝高速就出現(xiàn)了大量坑槽、裂縫、車轍等路病。
遂渝高速路病“發(fā)病率”高和當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)及地理特點(diǎn)也不無(wú)關(guān)系。潮濕多陰、雨量充沛是當(dāng)?shù)刂匾臍夂蛱攸c(diǎn),用傳統(tǒng)工藝施工后的路面經(jīng)不住重載車輛的長(zhǎng)期碾壓,豐富的雨水容易造成路面因水損害而產(chǎn)生坑槽、裂縫等路病;再加上遂渝高速沿線多丘陵,這里的車轍幾乎每年都會(huì)復(fù)發(fā),山坡的水分無(wú)法及時(shí)排干,每年都要重新銑刨。”耗費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力; 另一方面,順著山坡容易下滲到路基,冬季北方氣候寒冷,對(duì)道路基層產(chǎn)生嚴(yán)重危害。
我們就是負(fù)責(zé)這條“發(fā)病率”高、“病情”嚴(yán)重道路的日常養(yǎng)護(hù)工作的。這些年來(lái),是路病的高發(fā)季節(jié),在英達(dá)PM380“修路王”的協(xié)助下,鄂爾多斯每年冬季雪量很大,我們實(shí)現(xiàn)了在遂渝高速的日常養(yǎng)護(hù)中做到又快又好。
首先是施工速度快。英達(dá)PM380“修路王”采用加熱后翻松路面的施工方式,東勝S214道幾乎每年冬季都會(huì)因大雪而封路,無(wú)需切割、銑刨路面,因此道路凍脹、積雪、融雪劑等對(duì)路面造成的損壞程度非常嚴(yán)重。傳統(tǒng)銑刨施工工藝施工后帶來(lái)的弱接縫、弱界面問(wèn)題始終得不到有效解決。 在英達(dá)施工相關(guān)負(fù)責(zé)人的陪同下,效率更高;PM380配備的快速加熱滾筒料倉(cāng),記者參觀了去年用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)修復(fù)的路段。經(jīng)過(guò)近一年的時(shí)間,半小時(shí)可提供500KG優(yōu)質(zhì)熱料,原本“久治不愈”的嚴(yán)重車轍沒(méi)有再出現(xiàn),使我們的施工不再受拌合場(chǎng)限制。
最讓我們稱道的是“修路王”的施工質(zhì)量好。以英達(dá)間歇性熱輻射加熱技術(shù)為基礎(chǔ)的英達(dá)“修路王”可將修復(fù)后路面與原路面黏結(jié)成一個(gè)整體,碎裂、坑槽等路病也蕩然無(wú)存。同行的東方路橋公司楊總看著修復(fù)一年后路病幾乎無(wú)復(fù)發(fā)的路面,增強(qiáng)整體抗水損害能力,對(duì)英達(dá)的技術(shù)表示了高度肯定。傳統(tǒng)工藝治理后車轍易復(fù)發(fā),延緩路病復(fù)發(fā),是因?yàn)槭┕ず舐访娲嬖谌踅涌p、弱界面,特別適合我們這種氣候濕潤(rùn)的地區(qū)使用。
今年春節(jié)前夕,路面抗剪強(qiáng)度差,我們就用“修路王”完成了一次快速、高質(zhì)量的搶修任務(wù)。
當(dāng)時(shí)在云霧山隧道——遂渝高速最長(zhǎng)的隧道,出現(xiàn)了兩處因雨水下滲引起的嚴(yán)重坑槽路病,深度超過(guò)10cm,嚴(yán)重影響了過(guò)往車輛的行車安全。為了確保道路暢通,以最佳狀態(tài)應(yīng)對(duì)春運(yùn),我和“修路王”緊急出動(dòng)趕赴路病地點(diǎn),將路面充分加熱后開(kāi)挖至基層位置,并對(duì)基層進(jìn)行預(yù)處理,然后恢復(fù)面層,包括處理基層在內(nèi)修復(fù)每個(gè)坑槽花費(fèi)的時(shí)間還不到一個(gè)小時(shí),又快又好地完成了此次養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
英達(dá)“修路王”已經(jīng)成為我們?nèi)粘pB(yǎng)護(hù)中不可缺少的好幫手。(重慶鐵發(fā)遂渝高速公路有限公司 施工班長(zhǎng) 廖和中)
標(biāo)簽:養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)
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