路華麗變身英達“公路醫(yī)生”巧施“再生術”陜西西咸迎賓路悄然蛻變英達熱

日前，路面煥然一新，助力學府路華麗蛻變不鬧、不臟、不堵，陜西西咸新區(qū)秦漢新城迎賓大道改造工程正如火如荼。與往常不同的是，沒有漫天揚塵、刺耳噪音，沙坪壩區(qū)修路選英達市政道路養(yǎng)護旨在提高道路行車舒適性與安全性，本次修路現(xiàn)場整齊有序，更沒有封路與交通擁堵。據(jù)了解，一列橙色機組駛過，這是重慶沙坪壩區(qū)市政處創(chuàng)新引進的“國際領先”修路技術——英達就地熱再生技術在施工。英達機組環(huán)保、高效，路面煥然一新，助力學府路華麗蛻變不鬧、不臟、不堵，沒有漫天揚塵、刺耳噪音，沙坪壩區(qū)修路選英達市政道路養(yǎng)護旨在提高道路行車舒適性與安全性，施工熱火朝天與冬季寒風陣陣形成鮮明對比。

據(jù)了解，但是在很多城市，這是西咸新區(qū)創(chuàng)新引進的“國際領先”修路技術——英達就地熱再生技術在施工。

材料100%循環(huán)再用，市民們對修路卻頗有微詞。馬路變成工地，環(huán)保助力田園新城

節(jié)新材料5700噸，各種渣土車、工程車穿梭，西咸修路選擇英達、踐行環(huán)保

作為向西的樞紐、西大的新引擎和特色新型城鎮(zhèn)化的范例，現(xiàn)場揚塵漫天、噪音喧囂。原本是造福于民的事，以創(chuàng)新城市發(fā)展方式，過程中確讓老百姓犯了難。本次學府路大修，現(xiàn)代田園城市為理念的西咸新區(qū)，沙坪壩市政處做出了新的選擇。記者在施工現(xiàn)場看到：標示著“公路醫(yī)生”的英達熱再生機組由多臺車輛拼組而成，在道路養(yǎng)護這一關系到城市市容、市民出行便利的城建領域，每臺車輛功能各有不同，選擇材料循環(huán)再用的技術理所應當。

項目負責人表示，機組只占據(jù)一股車道，“英達在廢料處理和新料用量遠勝傳統(tǒng)工藝。施工現(xiàn)場沒有任何廢料，穩(wěn)速在破損路面駛過，就地利用原材料，機組過后，實現(xiàn)了環(huán)保節(jié)約，嶄新平坦的新路面如同變戲法一般出現(xiàn)。據(jù)現(xiàn)場的技術人員介紹，符合新區(qū)的‘田園’要求。”

英達運用專利的間歇性熱輻射加熱和耙松技術，這列英達熱再生機組的原理是：先將路面加熱，充分加熱和耙松路面，然后耙松，不打碎原路面材料，噴灑再生劑恢復瀝青性能，繼而添加精確配比的再生劑，使路面材料恢復性能，添加少量的新料，就可以治理路病。實現(xiàn)了原路面材料100%原價值循環(huán)再用，過程中沒有任何廢料產(chǎn)生，節(jié)約、環(huán)保。

經(jīng)測算：相比傳統(tǒng)工藝，本次施工可節(jié)約新料約5700噸，減少廢氣排放99萬立方米、減少二氧化碳排放255噸，環(huán)保效益顯著。

不鬧、不臟、不堵、快速，交通要道養(yǎng)護選“公路醫(yī)生”

市政道路養(yǎng)護旨在提高道路行車舒適與安全，但是在很多城市，市民們對修路卻頗有微詞。傳統(tǒng)工藝使得馬路變成工地，渣土車、工程車穿梭，揚塵漫天、噪音喧囂。原本想造福于民，過程往往坑害市民。

而英達施工現(xiàn)場卻是另一番景象：加熱、耙松、再生、攤鋪、壓實，模塊化機組機械流水化施工，施工速度每分鐘可達4-6米，且只占據(jù)一股車道。機組過后，路面平整如新。

給市民帶來的好處就是：施工現(xiàn)場沒有噪音、揚塵，整齊有序。而因為機組施工時只占據(jù)一股車道，整個施工期間，在迎賓大道這條通往西安-咸陽國際機場的要道，未造成交通擁堵，創(chuàng)下市政道路養(yǎng)護的奇景。 

噪音小、無揚塵、不封路，新區(qū)修路選英達、保民生

冬季路病不再忍，英達施工解危急

冬季因為氣溫驟降、雨雪冰凍等極端氣候，路病爆發(fā)更加頻繁。然而，作為行業(yè)慣例，氣溫低于5℃時已不建議路面養(yǎng)護施工，因為低氣溫下瀝青冷卻快、壓不牢，修復質(zhì)量得不到保障，想要根治只能等到開春之后。冬季路病多發(fā)與修復滯后矛盾日益激化。

在施工現(xiàn)場，雖然氣溫已低于5℃，英達大型機組的養(yǎng)護施工依舊熱火朝天：采用專利加熱技術，確保了加熱深度和溫度符合施工要求。檢測報告顯示：英達低溫施工后的壓實度、平整度等指標全達標！

采訪的最后，項目負責人表示：響應環(huán)保號召、確保施工為民，新區(qū)這次引進英達的先進修路技術，施工減少了垃圾排放、降低了新料需求、不干擾交通、不影響居民生活，而且低溫施工質(zhì)量有保障。未來這一技術在西安地區(qū)一定可以得到進一步推廣和應用，造福更多市民。 

標簽：養(yǎng)護機械 英達