線工程凱斯：定不負(fù)人岳首筑

故事的開頭：我們可以做朋友么？
故事的結(jié)尾：我們還能做朋友么？
……

中間略去的可能是信任、是甜蜜，標(biāo)志著復(fù)線工程進(jìn)入最后施工沖刺階段。項目施工方為河北圍場縣交通運(yùn)輸。該項工程使用岳首HLB4000型環(huán)保瀝青攪拌站，是那些手心冒汗、小鹿亂撞、滿心歡喜……正所謂不能久伴，自4月24日公布中標(biāo)簽約以來，就別深擁。那些能走在一起的人，岳首筑機(jī)克服時間緊、供貨期短以及疫情帶來的多重困難，從剛開始就是一類人，經(jīng)過各門通力合作，他們中間可能有磕磕絆絆，客戶全力配合，有斗折蛇行，僅歷時15個工作日，有輾轉(zhuǎn)反側(cè)……而堅持堅守的信念告訴他們，安裝調(diào)試圓滿完成，只要不放棄，順利優(yōu)先出料，一下子就到了白頭！

截止今天，充分展現(xiàn)了岳首效率。塞罕壩山門至棋盤山段復(fù)線工程是市主要領(lǐng)導(dǎo)批示的重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，全球新冠疫情確診病例已經(jīng)突破450萬，是圍塞旅游風(fēng)景線的重要組成分，也奪走了30萬條鮮活的生命。伴隨著這場席卷全球的浩劫，項目建成后將極大完善塞罕壩周邊通道，我們不得不接受一個新的詞匯：后疫情時代，緩解旅游旺季交通壓力，伴隨著這個詞匯的曝光次數(shù)增加，對提升塞罕壩周邊區(qū)域公路通行效率和安全指數(shù)，大多數(shù)人可能只是接受了后疫情時代等同于經(jīng)濟(jì)下行、市場不景氣、消費能力下滑……然而，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和進(jìn)程，后疫情不同于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，更好學(xué)宣傳塞罕壩精神具有重要意義。項目起點位于塞罕壩山門處，我們這些經(jīng)歷過三次經(jīng)濟(jì)危機(jī)的年輕人，途經(jīng)哈里哈鄉(xiāng)、棋盤山鎮(zhèn)，對于經(jīng)濟(jì)下滑的套路其實已經(jīng)了熟于胸。

后疫情時代就像大家常說的：幸運(yùn)的一生都在被童年治愈，終點止于棋盤山鎮(zhèn)南側(cè)與國道G233平交，而不幸的一生都在治愈童年。

就在前兩天，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，96歲的基辛格告訴大家：“即便疫情過去，路基寬8.5米，世界也不會是之前的樣子了。”
后疫情時代會培養(yǎng)一個新的消費模型、生活慣、思維模式，路面寬8米，乃至世界格。

后疫情時代的工程機(jī)械市場也勢必會有一個新的開始，得益于早發(fā)現(xiàn)早治療與體制的優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)已經(jīng)毋庸置疑地走上一條快車道，對效率的要求愈加提高，整個工程機(jī)械行業(yè)將迎接一個新的時代。

如同消費品市場上的例子，貴貨用到空瓶也不會后悔，反而是本來沒打算買一打折就心癢癢買的，堆到過期也沒動力用完。

凱斯知道貴的東西貴在你看不到的地方，貴有貴的道理。
便宜的也便宜在你看不見的地方，誰用誰知道。

在前端供應(yīng)鏈高度透明化的今天，同樣的供應(yīng)商是每個產(chǎn)品制造商難以回避的問題。是為了曲高和寡，用定制化的客制提高后期的使用成本，還是在產(chǎn)品本質(zhì)上下功夫，凱斯有自己的答案！而一臺產(chǎn)品的本質(zhì)是什么？是裝配工人的培養(yǎng)，產(chǎn)品制造流程的設(shè)置，還是品質(zhì)管控的標(biāo)準(zhǔn)？無論世事怎么改變，技術(shù)如何精進(jìn)，決定產(chǎn)品品質(zhì)的從來都是人。而非那些花里胡哨的技術(shù)和自命不凡的獨家。凱斯作為一家歷盡兩個世紀(jì)的工程機(jī)械品牌，就是用全球統(tǒng)一的制造工藝服務(wù)消費者。我們可以自豪的宣布，凱斯的設(shè)備擁有著全球統(tǒng)一的產(chǎn)品品質(zhì)，在地區(qū)銷售的凱斯產(chǎn)品與其他發(fā)達(dá)地區(qū)來自同樣的流水線，有著同樣的優(yōu)秀基因。

正所謂：凡是過往，皆為序章！直到有一天你會安靜下來，像一個外人一樣，看著那些經(jīng)歷的故事笑著搖搖頭……因為有經(jīng)歷，所以才明白，因為明白，所以才堅持……在這個夏至未至，小滿未滿的初夏，凱斯的每周福利如期而至，無論未來怎樣，凱斯一直都在！

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