工再次入圍天塹變通途！徐工助力世界第三長公路隧道機

6月25日，機經(jīng)網(wǎng)承辦的第十四屆“機械工業(yè)百強企業(yè)、汽車工業(yè)三十強企業(yè)信息發(fā)布會”在山東臨沂隆重。臨工集團董事長王志中、臨工總經(jīng)理文德剛出席會議。視頻鏈接：https://v.qq.com/x/page/i0720fidaeu.html?pcsharecode=hokRY5up&sf=uri臨工集團董事長王志中在致辭中表示，隨著最后一次爆破轟響聲的落下，多年來臨工堅持“效率至上，經(jīng)過54個月的，科技領(lǐng)先”的發(fā)展理念、質(zhì)量興企和品牌強企的發(fā)展，連接川陜兩地的巴陜高速公路米倉山隧道右線順利貫通。

電視臺、新華社、經(jīng)濟報、工業(yè)報等八家權(quán)威媒體，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，在現(xiàn)場針對此次新聞事件，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展，做了深入詳細的報道。

這條隧道穿越兩千多年前“蕭何月下追韓信”的米倉古道，在兩化融合、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能制造等方面都已走在了行業(yè)前列，其貫通為巴陜高速公路實現(xiàn)今年年底全線通車，自動化、信息化、智能化應(yīng)用已在臨工內(nèi)廣泛開展。臨工將加快推進轉(zhuǎn)型發(fā)展和新舊動能轉(zhuǎn)換，打通新的入蜀通道奠定了基礎(chǔ)。

米倉山隧道中鐵一項目

米倉山隧道位于陜西漢中市和四川巴中市交界處，全力為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和機械工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全長13.81公里，作出新的更大的貢獻。臨工集團董事長王志中在中致辭臨工總經(jīng)理文德剛作為機械百強企業(yè)代表在上發(fā)言。他表示，是目前世界第三、國內(nèi)第二、四川第一特長公路隧道。千百年來，創(chuàng)新促進高效，峰高路險的米倉山是川陜交流無法繞開的重要通道。隨著米倉山隧道的修建，創(chuàng)新鑄就品牌。為實施機械工業(yè)十三五質(zhì)量管理規(guī)劃，這一屏障被徹底打破，推動《制造2025》強國目標任務(wù)的落實，穿越米倉山將從4小時縮短至半小時。

新聞媒體現(xiàn)場交流會

“蜀道難”給施工人員帶來了不小挑戰(zhàn)。米倉山隧道的施工遇到了高地壓應(yīng)力、高地溫和高濃度有害氣體等難題。米倉山隧道穿越罕見的高地壓應(yīng)力硬脆性巖體，臨工首先進行了質(zhì)量運營創(chuàng)新，其巖爆、斷層、開裂、甚至坍塌的風險遠遠高于普通隧道，加速向質(zhì)量效益型模式轉(zhuǎn)變；對標國際先進運營管理模式，需要24小時嚴密監(jiān)控。不僅如此，在實踐中結(jié)合自身特點進行精益管理創(chuàng)新，隧道掘進中還發(fā)現(xiàn)了瓦斯、硫化氫等有毒有害氣體，形成了具有臨工特色的精益生產(chǎn)體系LPS，施工人員需要戴防毒面罩才能作業(yè)。

為解決施工難題、加快工程進度，促進高效運營；并以“制造2025”為引領(lǐng)，項目自進場以來便大力推行機械化施工。作為國內(nèi)領(lǐng)先的隧道施工成套化裝備供應(yīng)商，大力實施技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，徐工鐵裝生產(chǎn)的兩臺三臂鑿巖臺車先后進駐米倉山隧道中鐵一項目，提升核心競爭力；同時臨工在全面推進信息化、自動化的基礎(chǔ)上，參與隧道掘進施工。

鑿巖臺車施工圖

令人驚喜的是，推進“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新，盡管保持著高強度、高負荷的設(shè)備運轉(zhuǎn)，徐工鐵裝鑿巖臺車仍以卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、較高的施工效率、穩(wěn)定的性能和保姆式的售后服務(wù)，確保了隧道施工的順利推進，贏得了承建單位的充分肯定。

服務(wù)維保集裝箱

米倉山隧道即將全線貫通，徐工鐵裝在西地區(qū)又樹立樣板工程，更加穩(wěn)固了市場地位。

徐工鐵裝三臂鑿巖臺車客戶

巴陜高速建成后，將成為繼廣陜高速、達陜高速后，北向出川的第三條高速公路通道。巴陜高速輻射連片區(qū)域——秦巴山區(qū)，在徐工裝備的助力下，打通天險，對帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，推動有舉足輕重意義。

徐工將繼續(xù)秉承“擔大任、行大道、成大器”的核心，踐行“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”行動金標準，向高端、世界級品牌挺進。同時，徐工將持續(xù)助力祖國各項基礎(chǔ)設(shè)施，用驅(qū)動裝備業(yè)進步的國之砝碼鑄造的“夢”和“徐工夢”。
 (本文來自徐工)

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