電安裝工程科技創(chuàng)新 三明市公路門讓公路養(yǎng)護(hù)“活”起來江西建

近年來，為冬日的公司生產(chǎn)經(jīng)營增添了亮色，三明市公路門堅(jiān)持為職工搭建創(chuàng)新平臺(tái)，增添了暖意。據(jù)悉，深入開展“創(chuàng)建學(xué)型單位，該項(xiàng)目為江西南昌市東湖區(qū)市區(qū)三級(jí)重點(diǎn)工程，爭做知識(shí)型職工”“創(chuàng)新小組”等一系列活動(dòng)，南昌蘇寧置業(yè)有限公司非常重視本項(xiàng)目，激勵(lì)了全系統(tǒng)職工的學(xué)積極性，多次派代表到江西建工安裝公司考察，職工的創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新能力。讓小創(chuàng)新在公路養(yǎng)護(hù)工作中大顯身手。

借助創(chuàng)新，擇優(yōu)選其為中標(biāo)單位。，三明公路門的公路管養(yǎng)服務(wù)水平得到逐步提升，所轄路段變得更暢通、更舒適。“公路門養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)緊缺，我們通過機(jī)械設(shè)備小創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了各種新科技、新工藝、新材料、新設(shè)備在公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中逐步推廣，公路養(yǎng)護(hù)工作機(jī)械化水平不斷提高，更好地服務(wù)于公路發(fā)展。”三明市公路事業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人說。

三明公路門養(yǎng)護(hù)路段橋梁隧道多，養(yǎng)護(hù)難度大。傳統(tǒng)的以人力為主的管養(yǎng)方式已經(jīng)難以滿足養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的需求。然而，現(xiàn)有的許多養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，在與山區(qū)公路相匹配上，還存在著不少矛盾。養(yǎng)護(hù)技術(shù)、設(shè)備的更新，工作效率和效益的提高成為公路門長期以來一直在追求的目標(biāo)。

近年來，為冬日的公司生產(chǎn)經(jīng)營增添了亮色，三明公路門發(fā)動(dòng)全員職工，立足崗位創(chuàng)新，敢于發(fā)明創(chuàng)造，對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)，對(duì)現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行改造升級(jí)，提高機(jī)械使用率，降低養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)工效。

目前，三明公路門已成功改造了多各種機(jī)械。其中，將輪式挖掘機(jī)改裝為邊坡劈草機(jī)、灑水車改裝為隧道壁清洗車、灑水車改裝為綠化噴藥機(jī)等。

灑水車變身隧道壁清洗車

三元公路分中心養(yǎng)護(hù)的國道205線長深快速通道，是連接三元、沙縣兩區(qū)的重要通道。養(yǎng)護(hù)的隧道是三明市分中心中最多的，該路段有12座隧道，其中特長隧道2座，長隧道8座，隧道養(yǎng)護(hù)管理難度大。由于隧道內(nèi)壁上有反光標(biāo)識(shí)、標(biāo)線等，且車流量大、粉塵大，每月都得進(jìn)行清潔和維護(hù)。

人工清洗隧道不僅危險(xiǎn)，而且質(zhì)量差、進(jìn)度慢。馬林橋公路站機(jī)械手胡木星說：“灑水車清潔沖力不夠，洗的時(shí)候不均勻，必須配合人工用拖把擦洗才能洗干凈。”馬林橋站長陳進(jìn)森介紹說：“每次隧道內(nèi)壁的清洗，都要很多人，7個(gè)人一組，花近14天時(shí)間，工作難度大，效率低，耗人力，而且人在隧道內(nèi)行走，快速通道的車速都很快，每次都是捏一把汗。”

為了解決這個(gè)問題，三明市公路中心和三元分中心領(lǐng)導(dǎo)高度重視，決定以三元分中心為試點(diǎn)，改裝現(xiàn)有的灑水車。

經(jīng)過一次次的調(diào)試，隧道壁清洗車成功投入使用。胡木星說：“現(xiàn)在清洗起來快多了，原來人力機(jī)械配合要兩個(gè)星期，現(xiàn)在一輛水車自行清洗5天就可以完成，解決了養(yǎng)護(hù)人員在隧道行走的安全問題，確實(shí)好用。”

經(jīng)測算，僅三元分中心管轄的14座的隧道，全年可以節(jié)人工372工日，節(jié)人工、機(jī)械臺(tái)班等經(jīng)費(fèi)10余萬元。

伸縮自如的修剪利器

三明永安公路分中心管養(yǎng)的國道，高邊坡多，且陡斜。“以往，我們依靠人工手工管理，難于徹底修整和清理。不僅路容路貌不佳，而且還影響行車視線，造成安全隱患。”永安公路分中心的李愛紅說。

李愛紅是永安分中心的應(yīng)急股股長，從事公路養(yǎng)護(hù)工作11年，多次獲三明市公路中心應(yīng)急管理工作單項(xiàng)先進(jìn)。李愛紅找到了從事公路養(yǎng)護(hù)工作33年的福建勞動(dòng)模范賴火明，共同改造修剪利器。

李愛紅和賴火明找來了發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、圓盤鋸、電路，開始設(shè)備技術(shù)，永安分中心也提供創(chuàng)新經(jīng)費(fèi)和試驗(yàn)場地。“我們經(jīng)過8次試驗(yàn)及改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了合理匹配發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的功率，最后，達(dá)到最佳配比。”李愛紅說。

“一臺(tái)設(shè)備每日可修剪4公里的邊坡樹枝、雜草等。清理高度可達(dá)4米，效果良好，從而解決了高陡邊坡修剪難題的問題。之前用人工修剪，每日每人只能修剪100米。”李愛紅說。

讓害蟲無處可逃

在公路，滅蟲害是一件比較辛苦的工作。荊東公路站機(jī)手艾政寧對(duì)此深有體會(huì)：“傳統(tǒng)打蟲設(shè)備就是一根長長的管，壓力小、噴灑面積小，角度小，高度不足且不均勻，一天下來，累得不行。”

針對(duì)這些缺陷，三元公路分中心職工想到了技術(shù)革新。他們把灑水車和農(nóng)藥噴灑裝置相結(jié)合，加上高壓噴頭，讓藥液霧化程度加大，噴散面積加大，同時(shí)加上旋轉(zhuǎn)裝置，實(shí)現(xiàn)噴頭旋轉(zhuǎn)角度最大可以接近360度，大大提高了噴灑面積。

荊東公路站站長、福建勞模劉金福說：“現(xiàn)在打藥機(jī)的噴灑高度可達(dá)15米，我們公路上綠化的各個(gè)角落、公路沿線行道樹和平時(shí)的作業(yè)盲區(qū)，基本現(xiàn)在都能打到藥。”

技術(shù)員羅秋斌算了一筆賬，傳統(tǒng)打藥設(shè)備每天只能完成7500平方米的綠化病蟲害治理面積，改裝后，綠化噴藥設(shè)備每天噴灑面積可達(dá)到38000平方米。原本需要一周時(shí)間的工作量，現(xiàn)在一天即可完成。

三明市公路門發(fā)揚(yáng)公路人艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的奉獻(xiàn)精神，積極響應(yīng)市委市“一區(qū)六城”理念，以創(chuàng)新為根本動(dòng)力，通過工藝微改進(jìn)、設(shè)備微改造、工法微改良，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，積極服務(wù)和融入三明新發(fā)展格，奮力譜寫三明全方位高質(zhì)量發(fā)展新篇章。(翁海瓊 季蓉 吳敏 俞宏斌)

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