家標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)又一徐工速度！12小時(shí)，8臺(tái)徐工金挑戰(zhàn)“最難拆”的收費(fèi)站行業(yè)交

11月6日凌晨4點(diǎn)，緊抓企業(yè)誠(chéng)信體系。爭(zhēng)取每年100家以上企業(yè)通過GB/T33300-2016《食品工業(yè)企業(yè)誠(chéng)信管理體系》體系認(rèn)證，天剛蒙蒙亮。G56杭瑞高速景婺黃段，3-5年全重點(diǎn)企業(yè)完成誠(chéng)信體系認(rèn)證工作。本次《食品工業(yè)企業(yè)誠(chéng)信管理體系》標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)由山東食品工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)、食品安全體系高級(jí)審核員李琴老師授課，一陣陣“隆隆隆……”的機(jī)器轟鳴聲悄然響起?，F(xiàn)場(chǎng)，講解了《食品安全法》，包含QY25K5A、QY70KC、QY40KC、XCT80L6、XCT110、XCA300等型號(hào)在內(nèi)的8臺(tái)徐工起重機(jī)依次排布，《關(guān)于深化加強(qiáng)食品安全工作的意見》等法律法規(guī)及政策文件中對(duì)誠(chéng)信體系的相關(guān)要求，正式開啟江西境內(nèi)“最難拆”的贛皖界塔嶺收費(fèi)站拆除工作。

無立柱、跨度大，并對(duì)食品工業(yè)企業(yè)誠(chéng)信管理體系的及框架結(jié)構(gòu)做出詳細(xì)闡述。本次培訓(xùn)，“最難拆除收費(fèi)站”開拆

據(jù)了解，學(xué)了誠(chéng)信管理體系的建立方法，贛皖界塔嶺收費(fèi)站位于江西上饒市婺源縣境內(nèi)，強(qiáng)化了對(duì)相關(guān)法律、政策文件的認(rèn)識(shí)，連接江西和安徽兩，了解了誠(chéng)信管理體系的審核申請(qǐng)、認(rèn)證流程。誠(chéng)信管理體系的建立，于2008年12月28日正式通車運(yùn)營(yíng)，有助于提升企業(yè)管理水平，設(shè)有8條出口車道，規(guī)避失信風(fēng)險(xiǎn)，日均進(jìn)出口流量約5000輛，維護(hù)食品安全，峰值在3萬輛。

該收費(fèi)站所在杭瑞高速公路貫穿江西、安徽、江蘇和浙江的重要通道。由于要停車收費(fèi)，保障身體健康；提高品牌知名度，界收費(fèi)站經(jīng)常擁堵，提升“方圓制造”信譽(yù)，降低了通行效率，樹立良好的社會(huì)形象，提高了物流成本。而這些弊端，展示我們“誠(chéng)信為本，將隨著收費(fèi)站的拆除徹底得到解決。

贛皖界塔嶺收費(fèi)大棚占地約1000多平米，誓做百年”的決心。煙臺(tái)大韓制粉有限公司劉廣濤，前期已經(jīng)拆除了4個(gè)車道。但因?yàn)樵撌召M(fèi)大棚為鋼網(wǎng)拱門結(jié)構(gòu)，中間無立柱，跨度達(dá)100米，總重約90噸，拆除難度很大，所以被稱為江西境內(nèi)高速最難拆收費(fèi)站之一。

經(jīng)高速公路運(yùn)營(yíng)單位多方多次的研究討論，最后決定對(duì)高速公路進(jìn)行臨時(shí)交通管制，借助起重設(shè)備的力量支撐，對(duì)收費(fèi)大棚進(jìn)行整體切割拆除。

通力配合，8臺(tái)徐工金高效完成拆解重任

從凌晨5點(diǎn)起，杭瑞高速江西境內(nèi)江灣至塔嶺路段開啟臨時(shí)交通管制，一方面對(duì)高速車輛引流至其他出口下，另一方面，該收費(fèi)站仍留有一個(gè)窗口和車道，保證經(jīng)由此地的車輛順利通行。

"既要在盡可能快的時(shí)間內(nèi)完成，不影響交通，還要保證正在吊裝的網(wǎng)架下通行車輛的安全，這就需要微動(dòng)性、穩(wěn)定性、吊裝性能俱佳的起重機(jī)，同時(shí)還不能掉鏈子。”承擔(dān)拆除工作的吊裝方、江西永勝吊車租賃公司總經(jīng)理鄭國(guó)勝在前期設(shè)計(jì)吊裝方案時(shí)反復(fù)琢磨，最終確定“總體穩(wěn)定、固定、一側(cè)裝卸、后期裝車”這一整個(gè)吊裝過程中不同環(huán)節(jié)不同作用下的用車方案。

從25噸-300噸，從G一代到升級(jí)版KC系列，服役收費(fèi)站拆除現(xiàn)場(chǎng)的無一不是徐工起重機(jī)的明星產(chǎn)品，5.98*7.1m大跨距支腿，大工況和場(chǎng)地靈活性兼顧的QY40KC；雙泵自動(dòng)分合流控制，可實(shí)現(xiàn)任意工況復(fù)合，作業(yè)效率行業(yè)領(lǐng)先的QY70KC；配備新型節(jié)能液壓系統(tǒng)，綜合工況平均油耗可減低15% 的XCT80L6......在這個(gè)作業(yè)空間狹窄、吊裝難度大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等多重考驗(yàn)下，各個(gè)都是明星款的徐工起重機(jī)，如何匹配最適宜的吊裝方案呢？

一側(cè)切割，分塊吊裝，根據(jù)兩側(cè)重量和壓力的懸殊，鄭國(guó)勝團(tuán)隊(duì)按照前期設(shè)計(jì)好的吊裝方案，300噸負(fù)責(zé)整體穩(wěn)定，一臺(tái)70和一臺(tái)40則負(fù)責(zé)仍在同行一側(cè)的穩(wěn)定、兩臺(tái)80噸用來穩(wěn)住切割線以內(nèi)的網(wǎng)架、兩臺(tái)110噸則負(fù)責(zé)吊裝已切割完成的網(wǎng)架，并將其平放路面，25噸則負(fù)責(zé)將拆解的網(wǎng)架裝車迅速運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。

“連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12小時(shí)，8臺(tái)車完美配合，總重90噸，將近1000平米大棚被安全拆除。”下午四點(diǎn)左右，當(dāng)最后一塊網(wǎng)架被平穩(wěn)裝車，鄭國(guó)勝團(tuán)隊(duì)并沒有“熄火”，而是有序收車，隨機(jī)奔向下一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”。

據(jù)了解，今年5月，辦公印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度取消高速公路界收費(fèi)站實(shí)施方案》，明確提出2019年底前，實(shí)現(xiàn)新舊系統(tǒng)切換，基本取消全國(guó)高速公路界收費(fèi)站，作為基礎(chǔ)設(shè)施的先行者，徐工起重機(jī)始終是的有力臂膀，助力用戶推動(dòng)的力量無畏向前。
 

標(biāo)簽：徐工