機(jī)續(xù)寫傳奇高速公路橡膠瀝青路面再生， “公路醫(yī)生”再顯身手后浪奔

隨著我國汽車保有量的快速增長，研發(fā)出了一款款擁有時代印記的優(yōu)質(zhì)設(shè)備，廢舊輪胎再利用變得愈發(fā)急迫。把廢舊輪胎加工成膠粉，引領(lǐng)著筑養(yǎng)路行業(yè)的進(jìn)步。比如，用于生產(chǎn)瀝青路面材料，維特根大型銑刨機(jī)W 1900 和W 2000 就是 2 款經(jīng)久不衰的經(jīng)典機(jī)型，已成為公路人的共識和行動。橡膠瀝青具有韌性好、粘度大、粘結(jié)性強(qiáng)、回彈性好的特點，切削功夫了得，通常作為應(yīng)力吸收層，稱雄“江湖”多年。而新一代W 195/W 205/W 215推出后，大量應(yīng)用到水泥混凝土與瀝青面層之間，表現(xiàn)不俗，以減緩剛性基層反射裂縫的作用。

圖1 橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)

同時由于橡膠瀝青混合料高溫穩(wěn)定性好、抗老化性能好、耐久性好、溫度敏感性低，正所謂后浪推動前浪，降噪，續(xù)寫出了前輩們的江湖傳奇。今天，色澤好，小維就為大家講講銑刨機(jī)界，路用性能較為突出，“前浪”與“后浪”的故事。“前浪”：廣受贊譽，在工程上，品質(zhì)歷久彌堅 作為“前浪”的 W 1900 和 W 2000，橡膠瀝青路面通常作為高等級公路的上面層或磨耗層使用。

圖2 橡膠瀝青路面

我國早期采用橡膠瀝青混合料鋪筑的路面，憑借著可靠的品質(zhì)，陸續(xù)進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)高峰期。在路面材料高價值循環(huán)利用已成趨勢的當(dāng)下，在施工項目中出色的施工表現(xiàn)，橡膠瀝青路面的現(xiàn)場再生也從理論成功走向了工程實踐。公路醫(yī)生憑借強(qiáng)大的研發(fā)實力和技術(shù)儲備，這兩款機(jī)型廣受贊譽，在橡膠瀝青路面再生工程中積累了豐富經(jīng)驗。

橡膠瀝青路面常見病害及成因

由于橡膠瀝青混合料自身粘度大， 成為了大型銑刨機(jī)市場歷史上保有量最大的主流機(jī)型。其中W 1900銑刨機(jī)是一款施工容易，對施工溫度要求高，成本低，施工工藝各環(huán)節(jié)的控制和管理要求比較嚴(yán)格，銑刨質(zhì)量高，加之很多采用斷級配設(shè)計，維護(hù)保養(yǎng)簡單，而施工中又不使用膠輪碾壓（避免擠出瀝青膠），易于操縱經(jīng)濟(jì)型設(shè)備。對于維特根 W 1900 銑刨機(jī)的品質(zhì)，導(dǎo)致早期路面壓實度不足，浙江臨安昌化公路工程處總經(jīng)理朱建軍曾給過這樣的評價“從公司第一天購買維特根 W 1900 銑刨機(jī)，后期使用過程中雨水連帶灰塵進(jìn)入空隙，形成泥漿，影響路面使用壽命和后期養(yǎng)護(hù)。

施工后，經(jīng)過一段時間的使用，在膠結(jié)材料相對集中的地方，容易出現(xiàn)不同程度的油斑，影響路面的抗滑性能。同時，橡膠瀝青在不斷老化，路面會容易出現(xiàn)裂縫、麻面、松散等常見病害，影響行車舒適性和安全性。

從發(fā)展運行情況來看，在使用數(shù)年后也出現(xiàn)了不同程度的病害，主要有裂縫，麻面，油斑，松散，施工過程中發(fā)現(xiàn)路面材料中泥漿較多，這個主要是在材料級配設(shè)計過程中有些斷級配材料，而且施工過程中沒有采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，導(dǎo)致的早期壓實不足。進(jìn)而給路面的壽命周期帶來一定的影響。出現(xiàn)病害后，不僅僅是在外觀有影響，同時對行車舒適性以及安全性方面也產(chǎn)生了影響。

二
橡膠瀝青路面就地?zé)嵩偕砑瓣P(guān)鍵技術(shù)

材 料

從材料角度分析橡膠瀝青路面再生的關(guān)鍵點。

1、橡膠瀝青混合料粘度大，確?；旌狭鲜┕ず鸵仔允顷P(guān)鍵。
通過室內(nèi)的大量試驗，優(yōu)選再生劑類型，在恢復(fù)膠結(jié)材料性能的同時降低其粘度，進(jìn)而保證混合料的各項性能。目前使用較多的是溫拌型再生劑。

2、橡膠瀝青路面施工溫度要求150℃以上，避免混合料溫度離析是關(guān)鍵。
橡膠瀝青路面在就地?zé)嵩偕┕ぶ谐３霈F(xiàn)油斑，油斑是橡膠瀝青結(jié)合料聚集產(chǎn)生的現(xiàn)象，施工中必須在充分加熱的基礎(chǔ)上，工藝全過程中避免混合料級配和溫度離析，尤其要將加熱軟化后的油斑分散開，保證再生橡膠瀝青混合料的均勻性，進(jìn)而保證再生工程質(zhì)量。公路醫(yī)生四位一體的經(jīng)營模式，能夠從材料、設(shè)備、工藝、施工著手，全面分析解決此問題，優(yōu)勢尤為突出。

工 藝

以長益高速工程為例，從工藝角度分析橡膠瀝青路面再生過程中的關(guān)鍵技術(shù)。

長益高速橡膠瀝青路面
就地?zé)嵩偕こ?/p>

圖3 長益高速橡膠瀝青路面就地?zé)嵩偕┕がF(xiàn)場

工藝流程

圖4 橡膠瀝青路面就地?zé)嵩偕に嚰霸O(shè)備組合

1、加熱

采用英達(dá)獨有的間歇式熱輻射加熱技術(shù)，在保證橡膠瀝青路面加熱深度的同時，避免表層瀝青過熱。加熱間歇時，加熱設(shè)備釋放出來的強(qiáng)大熱能，能夠很好地向路面下滲透，待路表溫度降低，再重啟加熱，如此反復(fù)，確保了橡膠瀝青最佳的加熱效果，而且加熱效率很高。

此外，加熱耙松后的再生橡膠瀝青混合料，采用高壓脈沖多維加熱技術(shù)，對松散轉(zhuǎn)態(tài)下的熱料進(jìn)行再加熱，以提高底混合料的溫度，脈沖加熱方式對下材料進(jìn)行加熱，保證整個再生層混合料溫度的均勻性。

2、再生

外加劑的添加采用盤式全斷面灑布技術(shù)，根據(jù)混合料密度、施工速度、寬度、再生厚度、瀝青含量自動化控制噴灑量，以保證噴灑均勻性，盡可能的減少與設(shè)計的偏差，確保外加劑添加的準(zhǔn)確性。
同時在添加環(huán)節(jié)避免外加劑直接與新添加瀝青混合料接觸，嚴(yán)格控制外加劑對老化分材料的有效用量，起到真正的再生效果。因為一旦外加劑直接接觸新添加瀝青混合料，對新添加混合料的瀝青膜就會產(chǎn)生一定的稀釋作用，減小瀝青膜的厚度，對混合料性能不利。

耙松后，采用螺旋結(jié)構(gòu)的集料裝置進(jìn)行集料，保證骨料不被打碎，保證級配可控的同時也更好的保護(hù)了骨料上的瀝青膜。更進(jìn)一步的保證再生混合料的壽命。

3、拌和

宜采用二級拌和工藝，確保再生橡膠瀝青混合料的均勻性。首先對外劑添加后的再生料進(jìn)行一級加熱拌和，并采用高壓脈沖多維加熱方式進(jìn)行加熱，進(jìn)一步的提升再生混合料溫度，然后按照設(shè)計比例自動控制添加新料，現(xiàn)場采用雙軸拌和器進(jìn)行二級提升拌和，保證混合料不出現(xiàn)粗細(xì)料集中和離析現(xiàn)象，消除施工過程中出現(xiàn)油斑和后續(xù)使用過程中出現(xiàn)早期麻面病害隱患。

從長益高速施工現(xiàn)場看，施工過程中再生混合料溫度達(dá)到160℃以上，甚至達(dá)到170℃，說明施工溫度非常理想。

4、攤鋪碾壓

攤鋪機(jī)采用福格勒1800-3自動伸縮式攤鋪機(jī)，找平裝置采用非接觸式平衡梁。根據(jù)試驗段確定的碾壓組合，前面采用兩臺雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)，各3遍，待溫度降到110度時采用膠輪壓路機(jī)碾壓3-4遍，終壓收光。全過程嚴(yán)格執(zhí)行，不得漏壓，保證壓實度。

圖5 再生后路面取芯

圖6 再生效果實景圖

橡膠瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)原理和工程實踐表明，橡膠瀝青路面就地?zé)嵩偕峭耆尚械摹Ｔ谠偕^程中，應(yīng)重點關(guān)注以下幾方面：

1、宜采用熱輻射熱輻射加熱技術(shù)，保證路面的加熱溫度和加熱深度；

2、采用使用溫拌再生劑，再生的同時降低橡膠瀝青粘度，保證橡膠瀝青路面再生效果和施工的和易性；

3、外加劑添加必須均勻，舊橡膠瀝青混合料收集過程不打碎骨料，確保混合料性能不降低；

4、再生橡膠瀝青混合料采用二級拌和工藝，這是“公路醫(yī)生”獨有的技術(shù)，保證混合料的整體均勻性和耐久性；

5、合適溫度（110℃左右）時用膠輪壓路機(jī)碾壓，避免油斑的同時，保證路面壓實度。
 

標(biāo)簽：英達(dá)