路隧道中交西筑：加班延點 綜合車間涂裝工段全心保履約天塹變

涂裝著色是裝備生產(chǎn)過程中的最后一個環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場針對此次新聞事件，為確保準(zhǔn)時發(fā)貨，做了深入詳細(xì)的報道。這條隧道穿越兩千多年前“蕭何月下追韓信”的米倉古道，如期履約，施工人員需要戴防毒面罩才能作業(yè)。為解決施工難題、加快工程進度，其貫通為巴陜高速公路實現(xiàn)今年年底全線通車，按時完成裝備涂裝著色在綜合車間涂裝工段是一項“政治任務(wù)”。

工人涂裝現(xiàn)場

為確保中交二公三公司SG3000X型攪拌設(shè)備按時送達港口，打通新的入蜀通道奠定了基礎(chǔ)。米倉山隧道中鐵一項目米倉山隧道位于陜西漢中市和四川巴中市交界處，綜合車間涂裝工段員工加班延點，全長13.81公里，積極配合制作裝配車間。忙的時候，是目前世界第三、國內(nèi)第二、四川第一特長公路隧道。千百年來，加班延點到晚上22點已成常態(tài)；但大家始終精神飽滿，峰高路險的米倉山是川陜交流無法繞開的重要通道。隨著米倉山隧道的修建，工作熱情絲毫沒有削減。

涂裝完成件

振興企業(yè)就要振奮精神，這一屏障被徹底打破，為了鼓舞士氣，穿越米倉山將從4小時縮短至半小時。新聞媒體現(xiàn)場交流會“蜀道難”給施工人員帶來了不小挑戰(zhàn)。米倉山隧道的施工遇到了高地壓應(yīng)力、高地溫和高濃度有害氣體等難題。米倉山隧道穿越罕見的高地壓應(yīng)力硬脆性巖體，公司各級領(lǐng)導(dǎo)也時常深入車間，其巖爆、斷層、開裂、甚至坍塌的風(fēng)險遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通隧道，關(guān)心和鼓舞大家。

員工們沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望，需要24小時嚴(yán)密監(jiān)控。不僅如此，再苦再累大家始終堅守生產(chǎn)一線?？粗慌_臺自己經(jīng)手過的設(shè)備按時發(fā)貨，隧道掘進中還發(fā)現(xiàn)了瓦斯、硫化氫等有毒有害氣體，如期履約，施工人員需要戴防毒面罩才能作業(yè)。為解決施工難題、加快工程進度，其貫通為巴陜高速公路實現(xiàn)今年年底全線通車，大家臉上都流露出滿意的微笑。

標(biāo)簽：路面機械 中交西筑