期投入使用英達“修路王”雨季道路養(yǎng)護更輕松達剛路

作為湖北道橋施工的骨干企業(yè)，西安達剛路面機械股份有限公司新建的瀝青材料試驗室日前完工并投入使用。該實驗室的主要功能包括：完成基質(zhì)瀝青、改性瀝青、橡膠瀝青及乳化瀝青的生產(chǎn)配比設(shè)計和生產(chǎn)過程各項主要指標的檢測，長江路橋股份有限公司多年來一直堅持機械化養(yǎng)護之路。公司2004年從英達公司購買的一臺PM400“修路王”,8年來一直都是黃黃高速養(yǎng)護的主力。

“修路王”帶來效率與質(zhì)量的提升

湖北黃（石）黃（梅）高速公路是規(guī)劃的滬蓉國道主干線的重要組成分，完成碎石封層、稀漿封層施工配合比設(shè)計和各項試驗指標的檢測等。達剛路機瀝青材料試驗室該試驗室計劃分兩期：一期試驗室完成后，也是湖北“九五”計劃重點工程的啟動項目，能夠進行瀝青及集料的基礎(chǔ)實驗，全長109.65公里，并可完成對稀漿封層、碎石封層及瀝青撒布等施工進行質(zhì)量控制的實驗；二期試驗室完成后，長江路橋公司的養(yǎng)護任務異常繁重。

湖北長江路橋股份有限公司經(jīng)理陳斌告訴記者：湖北地處長江中下游，能夠進行瀝青混合料的性能、配合比試驗，降雨充沛，并可完成對瀝青路面再生、瀝青路面養(yǎng)護等工程進行質(zhì)量控制的試驗。達剛路機瀝青材料試驗室目前一期試驗室已順利完工。試驗室現(xiàn)有主要檢測設(shè)備儀器50余套（臺）：CF—B標準恒溫水槽、STWDS-1型乳化瀝青微粒離子電荷試驗儀、乳化瀝青穩(wěn)定性試驗儀、ZH—J負荷輪碾壓試驗儀、乳化瀝青稀漿封層稠度儀、101系列電熱恒溫鼓風干燥箱、YM—1旋轉(zhuǎn)瓶磨耗儀、瀝青與石料的低溫粘結(jié)性試驗儀、石子壓碎指標值測定儀、YSY—1型瀝青蒸發(fā)損失試驗儀、DYE—2000型壓力機、SD—2型自動砂當量試驗儀、YZJ-1型粘接力試驗儀、SYD-0613A型自動瀝青脆點試驗儀、MZ—I型瀝青乳液粘附性試驗儀、HWY—15型低溫循環(huán)恒溫浴操、DLSB—10/-40型低溫冷卻液循環(huán)泵、T—1型濕輪磨耗試驗儀、LXR—G型瀝青粘韌性試驗儀、WSY—10瀝青含蠟量測定儀、ZBSX—92型電動振篩儀、PHS-型數(shù)字酸度計、JB-D電動攪拌機、FA2004電子天平、85型瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烤箱、SD—0625型瀝青布氏旋轉(zhuǎn)粘度計、FM3000實驗室高煎剪切分散乳化機、SD----0606T自動瀝青軟化點實驗儀、SD---3536石油產(chǎn)品開口閃點和燃點試驗器、SD---0605A數(shù)控低溫瀝青延度儀、SD---0604瀝青針入度實驗儀等。達剛路機瀝青材料試驗室該實驗室可進行27項材料試驗，每年春夏之交的雨季，其中包括：瀝青針入度試驗、瀝青延伸度試驗、瀝青軟化點試驗（環(huán)球法）、液體石油瀝青閃點試驗、瀝青酸值測定方法、瀝青旋轉(zhuǎn)黏度試驗、瀝青黏韌性試驗、瀝青與粗集料的粘附性試驗、瀝青蠟含量試驗、瀝青脆點試驗、瀝青含水量試驗、瀝青閃點與燃點試驗、瀝青蒸發(fā)損失試驗、瀝青溶解度試驗、瀝青密度與相對密度試驗、乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量試驗、乳化瀝青篩上剩余量試驗、乳化瀝青微粒離子電荷試驗、乳化瀝青儲存穩(wěn)定性試驗、乳化瀝青低溫儲存穩(wěn)定性試驗、乳化瀝青破乳速度試驗、集料篩分試驗、壓碎值試驗、瀝青與集料的低溫黏結(jié)性試驗、聚合物改性瀝青離析試驗、瀝青彈性恢復試驗、乳化瀝青與水混合穩(wěn)定性試驗等項目；亦可進行11項施工指導試驗，都是最為繁忙的日子，包括：乳化瀝青稀漿封層混合料稠度試驗、稀漿混合料濕輪磨耗試驗、稀漿混合料破乳時間試驗、稀漿混合料黏聚力試驗、稀漿混合料負荷輪粘砂試驗、乳化瀝青與粗集料的黏附性試驗、乳化瀝青與水泥拌合試驗、稀漿混合料車轍變形試驗、稀漿混合料拌合試驗、稀漿混合料配伍性等級試驗、乳化瀝青與礦料的拌合等試驗。，暴雨后路面易產(chǎn)生坑槽等路病，如果不及時修復，就會帶來嚴重的安全隱患。過去采用傳統(tǒng)人工方式修補坑槽，不但效率低下，質(zhì)量也得不到保證。使用了“修路王”后，無論是效率還是速度，都有了很大提升。

陳斌告訴記者，“修路王”配備了加熱墻、疏松耙、自動恒溫料倉、手扶式壓路機等全套養(yǎng)護裝備，機械化程度非常高。通過對原路面加熱、耙松方式，即可對原路面材料100%原價值就地再生利用，修復一塊路病只需要幾十分鐘，相比于過去的傳統(tǒng)養(yǎng)護方式，效率有了很大提升，而且節(jié)約了很多人力。“3-4名工人配合‘修路王’即可完成路病的修復，而且工人的勞動強度大幅減輕了。”

“用‘修路王’修復的路面也十分優(yōu)異”，陳斌表示，英達熱再生獨有的層間熱黏結(jié)技術(shù)，可以將新舊路面牢牢契合成一個整體，封水性更好，用“修路王”修復的坑槽即使在雨季也不容易再度損壞。

機械化、環(huán)?；B(yǎng)護值得大力推廣

陳斌對記者表示：長江路橋在發(fā)展過程中，一直強調(diào)機械化施工、養(yǎng)護及對高新技術(shù)、設(shè)備的應用。

“傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護工藝，已無法滿足當下養(yǎng)護需求，要贏得市場競爭，就需要依托機械化的力量，英達‘修路王’的引進，給我們工作帶來的變化是顯而易見的。”陳斌表示。

同時，使用英達“修路王”對路面進行養(yǎng)護，由于實現(xiàn)了對原路面材料100%的就地再用，施工現(xiàn)場沒有廢料，既彰顯了環(huán)保性能，也給養(yǎng)護帶來了方便，獲得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，“因此這樣的設(shè)備和技術(shù)非常值得推廣”，陳斌告訴記者。

湖北長江路橋股份有限公司經(jīng)理陳斌

標簽：養(yǎng)護機械 英達