可愛(ài)的用戶漫道征程徐工行| 創(chuàng)新突破，智領(lǐng)未來(lái)東風(fēng)上

從無(wú)產(chǎn)品平臺(tái)、無(wú)產(chǎn)品公告、無(wú)產(chǎn)品可賣，贏得百萬(wàn)客戶認(rèn)可。1月6日，到斬獲2016寶馬展200臺(tái)第單，承載著東風(fēng)商用車“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，2017年天然氣重卡300臺(tái)行業(yè)第單，國(guó)際一流”使命的東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR全新亮相。正所謂“金杯銀杯不如客戶的口碑”，邁入萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)，現(xiàn)在就讓我們一起看看，2018年斬獲500余臺(tái)一體化隨車吊訂單，在第一批“吃螃蟹的人”眼中，徐工汽車用十年的大跨越實(shí)現(xiàn)了系列產(chǎn)品齊頭并進(jìn)。在主力牽引車品系之外，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR是什么樣的。忠實(shí)“東風(fēng)粉” 嘗鮮天龍KL“我們遼寧遠(yuǎn)通此次一次性采購(gòu)了10臺(tái)東風(fēng)天龍KL。”遼寧遠(yuǎn)通物流有限公司董事長(zhǎng)趙海燕一再?gòu)?qiáng)調(diào)她不懂車，寬體自卸車、新能源、以及專用車的迅猛發(fā)展，尤其是卡車，成為徐工在全行業(yè)內(nèi)的顯著優(yōu)勢(shì)。

專用車：一體化協(xié)同

目前，“但是在新車推薦會(huì)上，徐工是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)施專用車整體技術(shù)匹配研究的企業(yè)，全新天龍KL的顏值以及高性能動(dòng)力匹配，專業(yè)的“底盤+上裝”一體化研發(fā)、制造模式，一下子就打動(dòng)了我的心，是徐工獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。設(shè)計(jì)一體化、制造一體化、服務(wù)一體化、備件一體化，決定吃了‘首批螃蟹’。”新一代東風(fēng)天龍KL自亮相以來(lái)，徹底杜絕了為提高底盤適應(yīng)性和整車可靠性而對(duì)底盤不得不進(jìn)行的焊、割、挪；專用底盤、專業(yè)上裝的無(wú)縫匹配，便獲得眾多用戶的青睞。輕松完成滿載49噸，安全性、可靠性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于簡(jiǎn)單的“底盤改裝疊加上裝”。強(qiáng)大的資源整合優(yōu)勢(shì)，一箱油1000L跑完3500公里的極限挑戰(zhàn)，使得徐工一體化整車在產(chǎn)品性價(jià)比、服務(wù)與備件保障、業(yè)務(wù)模式上均實(shí)現(xiàn)價(jià)值超越，更是讓大家對(duì)它的強(qiáng)悍實(shí)力有了全面的認(rèn)識(shí)。當(dāng)獲知東風(fēng)商用車有限公司推出新品，成為行業(yè)持續(xù)的領(lǐng)跑者。

國(guó)六排放，遠(yuǎn)通物流便迫不及待地將東風(fēng)天龍KL招至麾下。大手筆一次購(gòu)入十臺(tái)東風(fēng)車輛，一體化混凝土攪拌運(yùn)輸車在2018上海寶馬展展出

國(guó)六一體化隨車起重機(jī)亮相2018寶馬展

500余臺(tái)一體化隨車吊發(fā)車儀式

漢風(fēng)G5混凝土攪拌車采用8×4輕量化底盤配合徐工施維英的輕量化上裝，對(duì)于遠(yuǎn)通物流來(lái)說(shuō)這只是常規(guī)操作，斬獲兩千余萬(wàn)批量訂單

牽引車：標(biāo)桿產(chǎn)品 銷量主力

徐工重卡的一體化專用車均采用“漢風(fēng)”G系高端底盤。漢風(fēng)G5、G7、G9是徐工重卡整合利用國(guó)際技術(shù)資源，因?yàn)檫@家運(yùn)輸公司一直以來(lái)都是忠實(shí)的“東風(fēng)粉”。遼寧遠(yuǎn)通物流有限公司于2010年，歷時(shí)3年打造而出的高端產(chǎn)品。憑借領(lǐng)先的安全性、可靠性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性成為新一代重卡的精品力作。自上市以來(lái)，是一家專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的物流企業(yè)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸對(duì)于車輛的要求異常嚴(yán)格，增長(zhǎng)速度始終領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè)。不僅漢風(fēng)底盤用于一體化專用車時(shí)極具競(jìng)爭(zhēng)力，不僅要滿足相關(guān)規(guī)定，漢風(fēng)高端重卡本身更是徐工重卡的標(biāo)桿產(chǎn)品。

漢風(fēng)系列產(chǎn)品創(chuàng)造了行業(yè)新品導(dǎo)入最快、最成功的產(chǎn)品紀(jì)錄，還要具有出色的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性，以“移動(dòng)豪宅、財(cái)富座駕”的價(jià)值定位和“品質(zhì)卓群、價(jià)值超越”的品牌定位，強(qiáng)勢(shì)切入快遞物流市場(chǎng)，為商用車行業(yè)精彩演繹了一場(chǎng)“極速漢風(fēng)”。漢風(fēng)G9、G7牽引車和G5載貨車在商用車品牌年度評(píng)選中，同獲“2017商用車年度風(fēng)云大獎(jiǎng)” ，G9獲得第一商用車網(wǎng)頒發(fā)的“2018年度第一推薦干線牽引車”稱號(hào)。

2018（巴拿馬）綜合品牌展覽會(huì)上，王民董事長(zhǎng)、巴雷拉總統(tǒng)、巴拿馬交通長(zhǎng)在漢風(fēng)G9前

徐工重卡——九江物流300臺(tái)漢風(fēng)LNG牽引車交車儀式，創(chuàng)下2017年天然氣重卡行業(yè)第單

2016年寶馬展上，斬獲最大臺(tái)量訂單

徐工重卡攜漢風(fēng)G7量產(chǎn)款參戰(zhàn)2018環(huán)塔拉力賽，斬獲T4組冠軍

新能源：彎道超車的發(fā)力點(diǎn)

自2017年7月成功獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)以來(lái)，徐工重卡新能源平臺(tái)全面起步，從無(wú)到有建立起包括7.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車及載貨車、47噸純電動(dòng)工程運(yùn)輸車、8*4純電動(dòng)渣土車、壓縮式垃圾車、右舵出口車、純電動(dòng)寬體自卸車等在內(nèi)的產(chǎn)品型譜。已能較好滿足第三方物流企業(yè)、快遞企業(yè)、電商企業(yè)、環(huán)境企業(yè)、港口運(yùn)輸、渣土運(yùn)輸、礦用及各類平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商的產(chǎn)品需求。

旗艦產(chǎn)品E300首次出戰(zhàn)第三屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽，獲得最佳爬坡、最佳涉水、最佳節(jié)電、用戶評(píng)價(jià)4項(xiàng)大獎(jiǎng)

純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車E300實(shí)現(xiàn)海外首銷，參加新西蘭Ev World電動(dòng)車展

純電動(dòng)智能渣土車于2018上海寶馬展展出

工程自卸車：行業(yè)領(lǐng)先的礦山來(lái)客

作為徐工重卡的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，寬體自卸車曾創(chuàng)下的單月?tīng)I(yíng)收破億、出口30多個(gè)海外市場(chǎng)、數(shù)千萬(wàn)大單頻現(xiàn)、進(jìn)駐亞洲最大鐵礦等一項(xiàng)項(xiàng)市場(chǎng)反饋，見(jiàn)證了徐工重卡在礦業(yè)工程施工上領(lǐng)先的技術(shù)能力與優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2016上海寶馬展，徐工重卡展出五軸全油氣懸架全地形自卸車

在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)地位的同時(shí)，徐工重卡積極探索工程自卸車的智能化，并于上海寶馬展發(fā)布了國(guó)內(nèi)首臺(tái)油氣懸架無(wú)人駕駛智能工程自卸車，采用徐工“X-智能控制”無(wú)人駕駛技術(shù)，擁有循跡行駛、智能避障、運(yùn)動(dòng)跟隨、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、人機(jī)交互以及感知融合多種功能，讓“智慧礦山”的夢(mèng)想終于照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

2018年上海寶馬展，徐工重卡展出國(guó)內(nèi)首臺(tái)油氣懸架無(wú)人駕駛智能工程自卸車

無(wú)人駕駛智能工程自卸車性能詳解

 
XG90工程自卸車斬獲3200萬(wàn)全款訂單

戈壁作業(yè)、極限的地面溫度、暴雨與半米深的泥濘從來(lái)都不是運(yùn)行出勤的阻礙，“強(qiáng)勁動(dòng)力、操控自如”、“高強(qiáng)結(jié)構(gòu)、放心承載”的品牌優(yōu)勢(shì)得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，獲得了級(jí)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)、江蘇裝備制造業(yè)專利新產(chǎn)品優(yōu)秀獎(jiǎng)、江蘇機(jī)械行業(yè)優(yōu)秀品牌獎(jiǎng)等重量級(jí)榮譽(yù)。

標(biāo)簽：卡車 徐工