薦官張仁起剛拿下SAC4500T，又入手三一SAC6500T7，這家公司瞄準了大噸位市場三一推

今年年初，所以張總手里屬小挖和中挖設備較多。在2021年，廣東三合購買了SAC4500T，通過營銷人員馬經理的介紹，時隔10個月，張總又購買了一臺三一485，他再次瞄準大噸位市場，這臺車是鎮(zhèn)賚縣的第一臺大挖。通過土方施工作業(yè)，一舉拿下SAC6500T7。從之初，張總見識到了三一的效率，廣東三合機械工程有限公司的目標就很明確：不做小而窄的吊裝公司，張總形容“裝車快，而是持續(xù)深耕大噸位市場，五斗一車，突破圈層，比20噸車節(jié)了人力成本，做難卻正確的事。 

Q：為什么還要買一臺大噸位設備？

A：今年年初，一臺頂兩臺用。目前這臺設備已經使用2000多小時，我們購買了SAC4500，截止目前“0”故障，使用下來，維護成本只有定期保養(yǎng)的費用，感覺這臺車很適合民用市場，質量非常好”。講到對三一品牌的認可度，出車率高，張總自豪的說到“外資品牌的銷售經理經常來我這里進行宣傳，故障率低。但只有這一臺大噸位，但我始終相信國產品牌，做事就比較單一，信任三一，有時遇到需要抬吊的情況，從來沒有買過一臺外資品牌，就有點無能為力。從長遠來看，手里的設備全都是三一牌”。在張總的推薦下，公司只有一臺車肯定是不夠用的，身邊的朋友也陸續(xù)開始選擇三一，所以，現在他們已經形成了一個三一品牌圈。目前張總已與三一合作了十年有余，還想再增加一臺大噸位。

Q：為什么選擇這臺SAC6500T7？

A：我們肯定是要進階的，張總對三一總結了幾大特點：1、性能好、質量好；2、售后服務好；3、油耗低，首先就考慮了這臺SAC6500T7，它在同類型的產品中，性能是最好的，車身又不是太高，收車和支車速度非常迅速。配重有前、中、后三種工況，前位段6.8m，中位段7.8m，后位段8.8m，場地適用性非常強。

Q：它的運營成本高嗎？

A：我給你算一算，假設有個活，450噸需要120噸的配重才能干，那650噸帶80噸的配重就可以了。再和其他同噸級的產品相比，一般別的車需要五輛平板運輸配重，那這臺650只需要四臺就足夠了，相當于節(jié)了一臺平板車，單次運輸成本就直接了2000塊，運營成本是比較理想的。

Q：目前它都做了一些什么活？

A：它剛回來不到三天，就出了兩單活。一個是吊西郊山的一個跨江的鋼箱梁，重量60噸，干起來基本沒壓力。一個是在中鐵三進行了一個鐵路橋的拆裝，一共3片樑，每片都接近120噸重，我們帶了130噸配重就足以滿足現場的工況，實際吊裝過程只用了一個小時不到，很輕松就把它拿下了。

Q：未來有什么樣的期望？

A：650噸的適用范圍很廣闊，我們會繼續(xù)把450噸和650噸投入到橋梁架設、塔吊拆裝、鋼結構安裝等項目中。明年，三合公司也會將持續(xù)發(fā)展大噸位吊車，豐富我們的設備型譜，安全地服務粵港澳大灣區(qū)的基礎。

標簽：三一重工