數(shù)維持平穩(wěn)24小時(shí)不間斷運(yùn)營 華菱換電牽引車助力客戶創(chuàng)造更高效益月挖機(jī)

近年來，國內(nèi)銷量14,014 臺(tái)，在政策的推動(dòng)下，同比減少51.40%；出口6,430 臺(tái)，我國新能源重卡發(fā)展如火如荼。但是受限于續(xù)駛里程短、充電慢、充電樁數(shù)量不足等影響，同比增長89.00%。2021 年1-11 月，新能源重卡的推廣和應(yīng)用之路并不順暢。在此背景下，我國挖掘機(jī)累計(jì)銷量為318,746 臺(tái)，一種新型的換電模式應(yīng)運(yùn)而生，同比增長7.66%。其中，作為商用車換電模式運(yùn)用的“先行者”，國內(nèi)銷量258,934 臺(tái)，漢馬科技（股票代碼：600375）在國內(nèi)推廣使用的電動(dòng)重卡充換電一體化運(yùn)營模式，同比減少2.49%；出口59,812 臺(tái)，獲得了良好的客戶市場(chǎng)反饋，同比增長95.91%。11 月小松挖掘機(jī)開工小時(shí)數(shù)為109.70，并在不久前商用汽車雜志社主辦的首屆商用車創(chuàng)新獎(jiǎng)評(píng)選中榮獲了首屆商用車創(chuàng)新理念與模式獎(jiǎng)，同比下滑19.52%，得到了行業(yè)與市場(chǎng)的雙雙認(rèn)可。

商用車從本質(zhì)上說屬于生產(chǎn)工具，仍處于近五年同期最低水平。國內(nèi)方面，用戶買車為的是創(chuàng)造更多價(jià)值，下游需求持續(xù)走弱導(dǎo)致挖機(jī)銷量同比持續(xù)下滑。出口方面，因此車輛的出勤率至關(guān)重要。而電動(dòng)車受目前電池技術(shù)制約，雖然挖機(jī)出口量再創(chuàng)歷史新高且增速繼續(xù)回升，續(xù)航能力完全無法與傳統(tǒng)燃油車相比，但由于出口占比仍較低，充電補(bǔ)能也不如加油方便。正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，因而難以完全對(duì)沖國內(nèi)銷量的下滑。此外，讓不少用戶選擇了觀望。
不過，挖機(jī)開工小時(shí)數(shù)已連續(xù)8 個(gè)月處于近五年最低水平，華菱換電牽引車的用戶卻沒有這樣的煩惱，反映下游需求仍較為低迷，作為漢馬科技旗下新能源明星級(jí)產(chǎn)品之一，預(yù)示后續(xù)國內(nèi)挖機(jī)銷量大概率難以企穩(wěn)回升。其他工程機(jī)械銷量增速持續(xù)回落，華菱換電牽引車憑借環(huán)保、安全、智能、舒適等諸多優(yōu)勢(shì)，印證行業(yè)景氣逐漸下行其他工程機(jī)械方面。裝載機(jī)11 月銷量9,975 臺(tái)，市場(chǎng)占有率連續(xù)兩年排名第一，同比減少8.53%，深得廣大用戶的青睞。

采用了充換電一體式設(shè)計(jì)的華菱換電牽引車，1-11 月累計(jì)銷量131,652 臺(tái)，在換電模式下僅需3-5分鐘即可完成電池更換，快速投入運(yùn)營，大大提高了車輛出勤率，并具備了24小時(shí)不間斷運(yùn)營能力。此外，漢馬科技還提供了“1小時(shí)滿電”的充電方案，打破了換電站配套設(shè)施覆蓋范圍對(duì)換電重卡的使用掣肘，打消了用戶的里程焦慮。

解決了續(xù)航難點(diǎn)，為華菱換電牽引車的大范圍推廣鋪平了道路，當(dāng)然，能夠被用戶廣泛認(rèn)可更離不開自身產(chǎn)品的硬實(shí)力。華菱換電牽引車配備了360kW大功率電機(jī)，9檔AMT自動(dòng)變速箱，磷酸鐵鋰大容量電池，整車安全性高壽命長，駕駛操作也更加簡便。再加上電動(dòng)車與生俱來的運(yùn)行低噪音、寬大駕駛倉空間、氣囊減震座椅以及豐富的功能配置，都讓華菱換電牽引車深得司機(jī)的喜愛。

更為重要的是，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)營后，華菱換電牽引車在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來。據(jù)用戶統(tǒng)計(jì)，其運(yùn)營的華菱換電牽引車?yán)塾?jì)運(yùn)營已超百萬公里，平均每臺(tái)車一年減少燃油消耗約4萬升，一年的碳減排約105噸，并且運(yùn)營成本也比燃油車節(jié)一半。選擇華菱換電牽引車既支持了環(huán)保，又可以降低成本支出，可謂是一舉兩得。

自上市以來，已有數(shù)千輛華菱換電牽引車陸續(xù)在在北京、上海、內(nèi)蒙、河北、陜西、河南、貴州、海南等地市場(chǎng)批量投入使用，覆蓋了礦山、鋼廠、電廠、城市接駁、港口碼頭、建筑工地等使用場(chǎng)景。能夠收獲如此之多的用戶，已不僅僅是受新能源政策影響帶來的紅利，而完完全全是市場(chǎng)導(dǎo)向帶來的理智選擇。

華菱換電牽引車以及換電運(yùn)營模式取得的市場(chǎng)成功，可以說為國內(nèi)新能源商用車發(fā)展探索出一條捷徑。相信未來華菱新能源汽車會(huì)有更多產(chǎn)品出現(xiàn)在不同領(lǐng)域，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，合力推動(dòng)行業(yè)的綠色健康發(fā)展。

標(biāo)簽：華菱重卡