縫修復(fù)專家雨后應(yīng)急搶修，英達(dá)“修路王”管用！英達(dá)修

從2010年5月引進(jìn)英達(dá)PM220“修路王”至今正好一年，為了更好地承擔(dān)起該路段的養(yǎng)護(hù)工作，我們的使用經(jīng)驗算不得豐富，市政專門從英達(dá)公司采購了一臺PM220“修路王”，但這一年來我們每天都在堅持使用這臺設(shè)備（雨雪天氣除外），從那時起，也總結(jié)出不少心得體會。
比方說，我正式接觸了“修路王”這種養(yǎng)護(hù)設(shè)備。 這一年多來，根據(jù)路面所使用材料的不同調(diào)整加熱溫度和加熱時間。SMA路面熔點高，我們一直都是用英達(dá)“修路王”進(jìn)行著內(nèi)環(huán)路的日常養(yǎng)護(hù)工作，對加熱的要求也高，“修路王”為我們的日常養(yǎng)護(hù)工作做出了巨大貢獻(xiàn)。 使用英達(dá)“修路王”一年多以來，我們在施工中會進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，我認(rèn)為該設(shè)備有兩個特點給我們的幫助最大： 首先要講的就是，以保證溫度達(dá)到施工要求；又或者根據(jù)道路建造年限來設(shè)備乳化瀝青添加量，用“修路王”施工后路面無弱接縫，使用年限越長的道路，施工質(zhì)量更加優(yōu)異，路面瀝青缺失往往得越嚴(yán)重，這是采用傳統(tǒng)工藝施工無法達(dá)到的。傳統(tǒng)藝通常都是將病害路面挖除（或銑刨）然后添加進(jìn)新料，為保證施工后效果，再壓實，我們會通過添加更多乳化瀝青來補(bǔ)充，這個過程中添加的新料與原路面之間存在較大的溫度差，等等。
“修路王”操作簡便、工作效率高，弱接縫、弱界面就必然會存在，與傳統(tǒng)挖補(bǔ)、銑刨工藝相比，影響道路美觀度，速度提高了一倍以上，同時道路使用質(zhì)量也大大降低。 而英達(dá)“修路王”是將路面進(jìn)行加熱后進(jìn)行翻松，這對我們平時進(jìn)行道路應(yīng)急搶修，然后根據(jù)需要噴灑適量乳化瀝青、添加少量新料后再壓實，尤其是雨后搶修有很大幫助，因此添加的新料與周圍路面的溫度相同，現(xiàn)在我們在日常養(yǎng)護(hù)工作中可以做到“發(fā)現(xiàn)路病，碾壓時兩者之間能夠形成良好的“擠嵌”作用，隨修隨走”。
就拿下雨天來說吧，也就沒有了弱接縫和弱界面，在雨水的侵蝕下，路面抗剪強(qiáng)度提高，道路很容易出現(xiàn)坑槽、裂縫等各種路病，所以每逢下雨過后，不少路段需要進(jìn)行搶修，這對我們道路養(yǎng)護(hù)門來說是一種考驗，尤其針對環(huán)湖路這樣的主干道。
濱臨太湖的環(huán)湖路是無錫市區(qū)最為繁忙的道路之一，連接了黿頭渚、蠡園等眾多旅游景點，交通地位高、車流量大，每到節(jié)假日就會堵車，再加上上級領(lǐng)導(dǎo)對這條無錫市的“形象”道路十分重視，提出了“路病不過夜”的嚴(yán)格要求，更是給我們帶來巨大壓力。
交通繁忙的環(huán)湖路，下雨天特別容易產(chǎn)生坑槽等路病，為了確保道路暢通，只要雨一停我們就必須第一時間完成對路面的修復(fù)。
過去采用傳統(tǒng)手段施工，效率低不說，還會碰到供料的問題，傳統(tǒng)方式根本無法滿足應(yīng)急搶修的要求。
有了“修路王”情況就不一樣了，“修路王”自帶恒溫保溫料倉，只要平時在倉庫中儲備一些冷料塊，需要時提前放入料倉加熱，就能提供施工所需的熱料了；而且“修路王”采用的是加熱、翻松路面、噴灑乳化瀝青、添加新料，然后壓實的施工工序，過程簡潔，施工效率較傳統(tǒng)工藝大大提高，通常修復(fù)一處路病還不到半小時，非常適合用于應(yīng)急搶修任務(wù)。（無錫市濱湖區(qū)市政養(yǎng)護(hù)管理處科長 張小平）

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)