察調(diào)研工作基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)在西安市再次成功應(yīng)用筑養(yǎng)路

小維有話說：維特根作為冷再生技術(shù)的倡導(dǎo)者，岳首筑機(jī)李阿雁總經(jīng)理陪同調(diào)研。(本文來自 岳首筑機(jī))，一直積極投身到這一環(huán)境友好、經(jīng)濟(jì)高效的新工藝中。在路面再生領(lǐng)域，維特根擁有完善的再生設(shè)備產(chǎn)品線，可以為高速公路、國干線、農(nóng)村公路等不同等級的道路維修，提供包括水泥就地冷再生、泡沫瀝青（乳化瀝青）就地冷再生、泡沫瀝青（乳化瀝青）廠拌冷再生在內(nèi)的不同技術(shù)應(yīng)用。小維近期將陸續(xù)介紹維特根不同冷再生技術(shù)方案在全國不同地區(qū)的一些成功應(yīng)用案例和經(jīng)驗(yàn)。

本期關(guān)鍵詞：國干線  W 380 CR  同步攤鋪  泡沫瀝青就地冷再生  陜西西安

泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)具有修復(fù)效果好、交通干擾小、施工速度快、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性高等優(yōu)點(diǎn)。高質(zhì)高效又經(jīng)濟(jì)，這樣的技術(shù)怎么會不受到客戶青睞？繼陜西西安東三環(huán)試驗(yàn)段之后，上周在西安市的國干線維修中再次成功應(yīng)用。施工的主角正是維特根在全球最新推出，一次性可以再生整條車道，施工效率極高的履帶式就地冷再生機(jī)W 380 CR。根據(jù)現(xiàn)場施工反饋，W 380 CR泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)完成的試驗(yàn)段，再生后檢測指標(biāo)完全滿足設(shè)計(jì)要求，獲得單位和設(shè)計(jì)單位一致好評。據(jù)施工單位測算，這一節(jié)能環(huán)保的新施工技術(shù)還顯著降低了項(xiàng)目成本。泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)生產(chǎn)成本比熱瀝青混凝土節(jié)約40%左右；與傳統(tǒng)維修工藝相比，采用泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)每平方米可節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本約30%，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

項(xiàng)目概況

關(guān)中環(huán)線（道S107）全長480 km，2004年開工，2008年底全線貫通。該項(xiàng)目的對于關(guān)中城市群的形成和發(fā)展，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游資源的具有極其重要的意義。關(guān)中環(huán)線（S107）就峪河大橋至馬岔河中橋（K178+000-K1798+700）段為瀝青混凝土路面，2015年做過路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)，目前已出現(xiàn)不同程度的病害，主要有橫向裂縫、縱向裂縫和塊狀裂縫。橫向裂縫間隔分布，縱向裂縫、塊狀裂縫偶有分布。這些路面病害都不同程度影響到路面行車安全性、舒適性和整體服務(wù)水平。因此，西安市交通決定由西安市公路工程管理處和西安公路研究院聯(lián)合進(jìn)行舊路泡沫瀝青就地冷再生試驗(yàn)段施工，對該段公路進(jìn)行路面病害處治。經(jīng)過前期的周密準(zhǔn)備，工程于10月11日開工，預(yù)計(jì)工期 15 天。

設(shè)計(jì)方案

為了利用舊材料，節(jié)約環(huán)保，施工方中鐵七集團(tuán)第二工程有限公司決定對基層進(jìn)行泡沫瀝青就地冷再生。再生維修方案及維修后的路面結(jié)構(gòu)如下圖示意。

根據(jù)各項(xiàng)路用性能試驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，具體設(shè)計(jì)結(jié)果如下表所示。

施工過程

為確保試驗(yàn)段施工效果，以及后期施工應(yīng)用，陜西格潤盛泰環(huán)保科技工程有限公司投入了由高性能就地冷再生機(jī)W 380 CR，福格勒攤鋪機(jī)，悍馬雙鋼輪壓路機(jī)、悍馬膠輪壓路機(jī)以及水泥撒布車、水車、瀝青罐車組成的冷再生車隊(duì)。

施工前，提前調(diào)試好W 380 CR的各項(xiàng)參數(shù)，如瀝青用量、含水量、再生深度、行進(jìn)速度等控制指標(biāo)，粉料撒布車按照設(shè)計(jì)的水泥含量均勻撒布在待再生路面上。

施工過程中，W 380 CR冷再生機(jī)精確按照設(shè)計(jì)標(biāo)高控制再生深度，設(shè)備前端推動(dòng)瀝青罐車前進(jìn)，設(shè)備后端將拌合好的成品再生料通過輸送帶輸送至福格勒超級1880-3 L攤鋪機(jī)的料斗中。

攤鋪機(jī)將再生料均勻地?cái)備佋谠访嫔?，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，實(shí)現(xiàn)對原道路瀝青面層材料的 100% 就地冷再生，施工完畢后即可交通。

悍馬HD O138V雙鋼輪壓路機(jī)及GRW 280 膠輪壓路機(jī)對泡沫瀝青再生材料進(jìn)行壓實(shí)

試驗(yàn)段現(xiàn)場檢測結(jié)果

施工結(jié)束后形成的泡沫瀝青再生層，經(jīng)試驗(yàn)段現(xiàn)場檢測結(jié)果，包括瀝青發(fā)泡效果、含水量、瀝青用量、水泥用量、壓實(shí)度、再生層厚度、混合料均勻性等各項(xiàng)指標(biāo)均完全滿足設(shè)計(jì)規(guī)定值。由于泡沫瀝青冷再生技術(shù)在西安市國干線維修中尚處于推廣階段，通過此次試驗(yàn)段將進(jìn)一步使施工體系化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，為后續(xù)大面積推廣應(yīng)用提供重要參考。

致密平整的泡沫瀝青冷再生層

泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)優(yōu)勢

減少資源浪費(fèi)：可以循環(huán)利用舊有瀝青面層混合料和半剛性基層材料

有效消除反射裂縫：泡沫瀝青混合料增加粒料剪切強(qiáng)度，降低水敏感性，且具有柔性性質(zhì)和良好的抗疲勞特性

具有很好的耐久性：具有良好級配的泡沫瀝青混合料，其強(qiáng)度和耐疲勞等路用性質(zhì)與粗粒式瀝青混凝土相當(dāng)

有更好的高溫穩(wěn)定性：泡沫瀝青再生混合料特殊的結(jié)構(gòu)形式（瀝青的不連續(xù)分散）決定了材料的溫度敏感性低

大大減少對交通的影響：泡沫瀝青混合料拌好以后可以立即壓實(shí)，壓實(shí)結(jié)束即可輕交通，施工工期大大縮短

節(jié)約成本和能耗：與傳統(tǒng)銑刨罩面維修方法相比，可節(jié)約 25% 左右的成本，節(jié)加熱能源 60% 以上，減少二氧化碳排放量 80% 以上

再生混合料很好地平衡剛?cè)岫龋朔F(xiàn)有半剛性基層的缺陷，延緩路面的破損時(shí)間，逐步實(shí)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)多樣性

結(jié)構(gòu)的完整性：冷再生成型厚度與瀝青路面相比明顯要厚，均勻的結(jié)構(gòu)層經(jīng)過重型壓實(shí)機(jī)械充分壓實(shí)后形成連續(xù)結(jié)構(gòu)界面

該技術(shù)節(jié)約大量資源和資金，還有利于和諧交通，促進(jìn)交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，具有非常高的應(yīng)用價(jià)值

(本文來自維特根)

標(biāo)簽：維特根