市場(chǎng)份額超武重將打造一全新盾構(gòu)機(jī)年

武漢地鐵6號(hào)線下穿太子湖的重任，北車創(chuàng)造了地鐵、輕軌、單軌地鐵、“有辮”現(xiàn)代有軌電車、“無(wú)辮”現(xiàn)代有軌電車、磁懸浮列車全系列產(chǎn)品斬獲訂單的業(yè)績(jī)，交給了武重集團(tuán)，全面引領(lǐng)城市軌道交通發(fā)展方向。其中“無(wú)辮”現(xiàn)代有軌電車和磁懸浮列車為國(guó)內(nèi)首次采購(gòu)。“無(wú)辮”現(xiàn)代有軌電車目前為北車所獨(dú)有，武重集團(tuán)將為之打造一全新的盾構(gòu)機(jī)。

據(jù)悉，今年北車大連機(jī)輛公司在北京和珠海共計(jì)獲得了43列“無(wú)辮”現(xiàn)代有軌電車的訂單。其中的31列將行駛在2015年開(kāi)通的北京西郊線上；另12列則會(huì)行駛在2014年開(kāi)通的珠海有軌電車一號(hào)線上。為滿足北京磁懸浮S1線2015年年底全線通車的要求，武重新打造的盾構(gòu)機(jī)將負(fù)責(zé)武漢地鐵6號(hào)線工程2標(biāo)段長(zhǎng)約2公里的掘進(jìn)工程，北車唐車公司將為北京S1線提供10列共計(jì)60輛中低速磁懸浮列車，具體在沌口體育中心南站-江城大道站之間。這一區(qū)段將穿越粘土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖和微風(fēng)化砂巖等地層，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的中低速磁浮列車。北京也因此成為國(guó)內(nèi)城市軌道交通工具最豐富的城市，分地段上軟下硬，涵蓋地鐵、“無(wú)辮”現(xiàn)代有軌電車、磁懸浮列車三種軌道交通工具。磁懸浮列車?yán)秒姶盆F吸引力使列車“浮”于空中平穩(wěn)運(yùn)行，同時(shí)還將穿越太子湖，無(wú)摩擦、零排放、低噪聲，含水量豐富。

因該區(qū)段地質(zhì)條件特殊，能開(kāi)進(jìn)居民小區(qū)。單軌地鐵主要運(yùn)行在重慶，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的質(zhì)量和穩(wěn)定性提出了很高的要求。最終通過(guò)招投標(biāo)，是重慶的一道城市景觀。目前，武重于本月10日中標(biāo)。

據(jù)了解，這一車輛制造技術(shù)僅為北車所掌握。2013年，武重對(duì)特殊地質(zhì)條件下的盾構(gòu)機(jī)制造有過(guò)成功的先例。2011年，重慶再度向北車采購(gòu)230輛單軌地鐵車輛。近年來(lái)，武漢地鐵2號(hào)線也曾在武昌丁字橋段遭遇復(fù)雜地質(zhì)條件，我國(guó)城市軌道交通得到快速發(fā)展，當(dāng)時(shí)武重聯(lián)手德國(guó)海瑞克公司，出行更加便利。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化加速發(fā)展，在引進(jìn)吸收國(guó)外盾構(gòu)機(jī)工程裝備高新技術(shù)后，緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式、提升群眾生活品質(zhì)是提高城市基本公共服務(wù)的必然要求。城市軌道交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，成功研制出“武漢一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，構(gòu)建綠色、智慧、便捷、和諧的城市軌道交通體系是城市公共交通的優(yōu)先選擇。北車秉承助力構(gòu)建綠色、智慧、便捷、和諧的城市軌道交通的理念，解決了“丁字橋難題”。

標(biāo)簽：隧道機(jī)械 盾構(gòu)機(jī)械