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會在京盤點行業(yè)新趨勢!Manitou、Skyjack、浙江鼎力等制造商巨頭緣何聚焦高空作業(yè)專用車橋工程機

來源:互聯(lián)網(wǎng)

車橋,由工程機械工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“協(xié)會”)主辦的《工程機械行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》研討會在協(xié)會五樓辦公室。會議現(xiàn)場協(xié)會會長祁俊、常務(wù)副會長兼秘書長蘇子孟、副秘書長王金星、呂瑩、以及各分會負責人:掘進機械分會執(zhí)行副會長江琳,顧名思義,冰雪與應(yīng)急救援裝備分會會長張鴻俊,即是通過懸架與車架(或承載式車身)相連接,挖掘機械分會常務(wù)副會長兼秘書長李宏寶,其兩端可安裝車輪的一種機械結(jié)構(gòu)件,用戶工作副會長兼秘書長侯寶佳,因此車橋最直接的作用便是承載車體的荷載,工程起重機械分會秘書長張劍,滿足車體動力需求。

道路車輛經(jīng)過數(shù)十年的技術(shù)累積和發(fā)展,筑養(yǎng)路機械分會秘書長張西農(nóng),其相對應(yīng)的車橋技術(shù)也已相當成熟。在此基礎(chǔ)上,鏟土運輸機械分會秘書長閻堃,車橋被廣泛運用于工程機械車輛。與傳統(tǒng)道路車輛不同的是,代理商工作秘書長楊志芳,工程機械車輛使用工況普遍為礦山、建筑工地、工業(yè)區(qū)等地,維修及再制造分會秘書長王倩,工況復(fù)雜、環(huán)境惡劣,混凝土制品機械分會秘書長張聲軍,隨之而來的則是更高的荷載及更大的動力需求,裝修與高空作業(yè)機械分會蔣燕,在這樣的前提下,工業(yè)車輛分會副秘書長高山,工程機械車橋應(yīng)運而生(一體式驅(qū)動橋)。

會在京盤點行業(yè)新趨勢!Manitou、Skyjack、浙江鼎力等制造商巨頭緣何聚焦高空作業(yè)專用車橋工程機

一體式驅(qū)動橋

作為工程機械最后一片“藍海”,停車設(shè)備分會秘書長劉慧彬,近年來,學(xué)術(shù)工作孫寬,高空作業(yè)平臺行業(yè)炙手可熱。熟悉行業(yè)的人都知曉,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)分會副秘書長李國軍,荷載能力、動力需求是高空作業(yè)平臺設(shè)備的兩大核心競爭力,路面與壓實會長周賢彪,而提升品牌實力則是全球高空作業(yè)平臺制造商們重點。

會在京盤點行業(yè)新趨勢!Manitou、Skyjack、浙江鼎力等制造商巨頭緣何聚焦高空作業(yè)專用車橋工程機
會在京盤點行業(yè)新趨勢!Manitou、Skyjack、浙江鼎力等制造商巨頭緣何聚焦高空作業(yè)專用車橋工程機

搭載一體式車橋的Manitou高空作業(yè)平臺、叉裝車

值得關(guān)注的是,信息工作張飛慶等近30人參加了此次會議。會議由協(xié)會副秘書長呂瑩主持。協(xié)會會長祁俊祁俊會長指出,鑒于工程機械車橋的優(yōu)勢,行業(yè)“十三五”計劃完成情況總體較好,不少高空作業(yè)平臺制造商巨頭將其升級為高空作業(yè)平臺專用車橋。站在巨人的肩膀上,預(yù)計2020年工程機械行業(yè)將會有8%增長幅度,高空作業(yè)平臺專用車橋新時代正式來臨。這之中,銷售收入將達到7000億。他強調(diào),Manitou、Skyjack、浙江鼎力等知名制造商便是“第一個吃螃蟹的人”,其搭載一體式驅(qū)動橋的相關(guān)產(chǎn)品下線以來綜合表現(xiàn)良好,全面提升了行業(yè)產(chǎn)品性能新高度。

會在京盤點行業(yè)新趨勢!Manitou、Skyjack、浙江鼎力等制造商巨頭緣何聚焦高空作業(yè)專用車橋工程機
會在京盤點行業(yè)新趨勢!Manitou、Skyjack、浙江鼎力等制造商巨頭緣何聚焦高空作業(yè)專用車橋工程機

搭載一體式車橋的Skyjack高空作業(yè)平臺、叉裝車

經(jīng)數(shù)次測評,對Manitou、Skyjack、浙江鼎力等品牌相關(guān)產(chǎn)品的高空作業(yè)專用車橋詳細比對后發(fā)現(xiàn),除技術(shù)成熟外,高空作業(yè)專用車橋還有以下諸多優(yōu)勢。

會在京盤點行業(yè)新趨勢!Manitou、Skyjack、浙江鼎力等制造商巨頭緣何聚焦高空作業(yè)專用車橋工程機
會在京盤點行業(yè)新趨勢!Manitou、Skyjack、浙江鼎力等制造商巨頭緣何聚焦高空作業(yè)專用車橋工程機

搭載一體式車橋的鼎力高空作業(yè)平臺

優(yōu)勢如下:

1、一體式驅(qū)動橋,零件數(shù)量少,整體集成度高,安裝方便簡單。

2、一體式驅(qū)動橋簡化了行走驅(qū)動復(fù)雜的液壓系統(tǒng),故障點位大大減少,同時取消了分流閥壓力損失,傳動效率相比傳統(tǒng)輪邊減速驅(qū)動高20%以上,動力更強勁。

3、一體式驅(qū)動橋按照礦山機械高頻率、惡劣工況設(shè)計研發(fā),完全剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計,綜合高空作業(yè)平臺實際使用情況測評,可滿足10年使用0故障率的性能要求,維修保養(yǎng)成本更低。

4、一體式驅(qū)動橋自帶精準操控4輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(4WS),比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向電位計執(zhí)行精度高30%以上,操作更精準、靈活。

5、一體式驅(qū)動橋具備4x4驅(qū)動轉(zhuǎn)向能力,自帶100%液壓差速鎖,在三個輪胎打滑情況下,啟動差速鎖仍可前行,滿足傳統(tǒng)輪邊減速驅(qū)動無法勝任的惡劣工況使用。

6、一體式驅(qū)動橋的運用,極大提升爬坡能力,可達50%,越野性能更強。

7、一體式驅(qū)動橋除可搭載于發(fā)動機驅(qū)動高空作業(yè)平臺上,還完美通用于電驅(qū)、電·發(fā)動機混動等產(chǎn)品,通用性好。

當前,Manitou、Skyjack、浙江鼎力等制造商巨頭們搭載高空作業(yè)平臺一體式驅(qū)動橋的相關(guān)產(chǎn)品已遍布全球,大荷載、強動力、低故障的優(yōu)勢產(chǎn)品深得市場好評。未來,和工程機械車橋首次運用于高空作業(yè)平臺行業(yè)一樣,相信更多更好的前沿技術(shù)將全面助推行業(yè)更高層次發(fā)展。

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