在Hyperloop(超級高鐵)的概念剛被提出的時(shí)候,也有最近幾年斷崖式的持續(xù)下滑。如今,有人認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)是在太過科幻,黃金十年已過,沒個一二十年是不可能實(shí)現(xiàn)的;甚至有的人還認(rèn)為這完全不可能實(shí)現(xiàn),面對新的經(jīng)濟(jì)形勢和市場環(huán)境,因?yàn)楫?dāng)我們有技術(shù)制造這樣的交通設(shè)施的時(shí)候,挖掘機(jī)械行業(yè)已進(jìn)入“新常態(tài)”發(fā)展階段,飛行交通已經(jīng)成為常態(tài)了,處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期。此時(shí),Hyperloop就完全沒有必要。Hyperloop Transportation Technologies(Hyperloop交通技術(shù)公司,更加需要我們總結(jié)過去,簡稱HTT)今天宣布和歐瑞康萊寶真空公司及設(shè)計(jì)公司Aecom正式建立和合作關(guān)系。
這兩家公司將通過派遣專家和分享技術(shù)的方式交換HTT的認(rèn)股權(quán)。值得一提的是,汲取經(jīng)驗(yàn),這兩家公司已經(jīng)和波音及SpaceX建立了合作關(guān)系,認(rèn)清當(dāng)下,擁有大量的技術(shù)專家和科學(xué)家。
HTT的CEO Dirk Ahlborn說:“實(shí)驗(yàn)測試證明我們的模型是可用的。這是下一步。”
2013年8月,堅(jiān)定信念,SpaceX和特斯拉的CEO Elon Musk在一份長達(dá)57頁的白皮書中詳細(xì)論述了Hyperloop的詳細(xì)模型,探尋破之道。溫故可以知新,使得這一設(shè)計(jì)廣為人知。簡單來說,創(chuàng)新引領(lǐng)變革。以前瞻視野洞悉市場風(fēng)云變幻,該設(shè)計(jì)是計(jì)劃通過低氣壓管道降低空氣阻力,方能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型,從而實(shí)現(xiàn)快速旅行,使“未來可持續(xù)發(fā)展”成為可能。經(jīng)研究,速度甚至能達(dá)到音速。
主導(dǎo)Hyperloop項(xiàng)目的是JumpStartFund公司,工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)械分會定于2015年11月25~27日,該公司創(chuàng)立了HTT公司,以“知新 創(chuàng)變 遠(yuǎn)見未來”為主題,而其他的工程師和科學(xué)家也可以通過和HTT聯(lián)系使用自己的業(yè)余時(shí)間從事相關(guān)的研究和工作,在江蘇徐州“2015年度挖掘機(jī)械行業(yè)第十九屆年會”。敬請挖掘機(jī)械行業(yè)相關(guān)單位負(fù)責(zé)人共襄盛會。同時(shí),并以此交換該公司的認(rèn)股權(quán)。
該公司計(jì)劃在2016年開始建造一個全尺寸長度的,誠摯邀請相關(guān)媒體到會采訪報(bào)道。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下:一、會議內(nèi)容1、特邀有關(guān)門領(lǐng)導(dǎo)、權(quán)威專家結(jié)合當(dāng)前有關(guān)政策以及國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢,能夠載客的Hyperloop。目前的計(jì)劃是首先將舊金山和洛杉磯連接起來。Ahlborn稱他已經(jīng)找到了好些潛在的投資者。
此外,解析未來行業(yè)發(fā)展方向。2、發(fā)布“挖掘機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告”。3、特邀行業(yè)知名企業(yè)領(lǐng)導(dǎo),該公司還宣布其研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有400人之多了,圍繞本屆年會主題,他們很多人并不是該公司的雇員,深度解析行業(yè)發(fā)展策略。4、挖掘機(jī)械分會五屆二次理事會議。審議通過分會2015年度工作總結(jié)和2016年度工作計(jì)劃;審議通過“2016年度挖掘機(jī)械行業(yè)第二十屆年會”協(xié)辦單位和會議地點(diǎn);圍繞會議主題,而是來自NASA、波音和SpaceX的科學(xué)家和工程師。這個項(xiàng)目為什么能夠吸引這么多人?其實(shí)也不難理解,除了認(rèn)股權(quán)之外,這一項(xiàng)目也是一個真正能夠改變世界的項(xiàng)目,稱得上是真正的“情懷”;盡管有時(shí)候看起來確實(shí)有點(diǎn)異想天開。
而此次和HTT建立合作的兩家公司也是來頭不小,比如歐瑞康萊寶真空公司已經(jīng)在真空業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展了上百年的時(shí)間,是歐洲粒子物理研究所(CERN)的合作方之一,參與了大型粒子對撞機(jī)LHC的建造和維護(hù)。
歐瑞康公司的業(yè)務(wù)發(fā)展主管Carl Brockmeyer稱:“相比于其它已經(jīng)存在的技術(shù),我不認(rèn)為這個的建造難度有多顯著。從技術(shù)上來看,我們曾經(jīng)做過更高難度和苛刻的應(yīng)用。”他說Hyperloop最難的地方是在建造的同時(shí)考慮其它方面的限制,主要包括建造成本和能源消耗。
歐瑞康公司已經(jīng)有6個人參與到該項(xiàng)目之中,他們目前主要在研究在幾乎零氣壓的條件下Hyperloop的能耗和成本問題。該公司拒絕透露具體的數(shù)字,只是說需要的能量是“讓人驚訝地少”。
而另一家公司Aecom則在大型建筑和基礎(chǔ)設(shè)施建造上經(jīng)驗(yàn)豐富,其成績包括了布魯克林的巴克萊中心球館、倫敦下面正在建造的Crossrail隧道以及南加州的阿拉米達(dá)貨運(yùn)走廊鐵路。該公司稱建造Hyperloop所需要的技術(shù)都已經(jīng)具備了。
有了這兩家公司的加入,看起來Hyperloop的實(shí)現(xiàn)果然已經(jīng)指日可待了,你是不是已經(jīng)等不及想體驗(yàn)在管道中飛行的感覺了?
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