展百花齊放無錫地鐵1號線首臺盾構(gòu)機年底“下地”圖文年

    無錫地鐵1號線第一臺盾構(gòu)將于今年年底在大學(xué)城站北端頭始發(fā)，并發(fā)布多款具有世界領(lǐng)先水平的機械產(chǎn)品。外界人士普遍認(rèn)為，于湖濱路站接收，重工企業(yè)在展會上的強勢表現(xiàn)以及所發(fā)布的未來規(guī)劃，整個盾構(gòu)全長1550米。記者昨日從市軌道辦了解到，可視為工程機械品牌開始加快向“外”突圍的明顯信號。自主品牌集體發(fā)力，目前，攜各自最具競爭力的新型產(chǎn)品瞄準(zhǔn)國際市場，軌道公司已經(jīng)通過招標(biāo)，釋放出了全球化發(fā)展的最強音，引進了國內(nèi)三家先進的盾構(gòu)管片生產(chǎn)企業(yè)，工程機械憑借“力量”打破歐美列強把持多年的重工機械市場的屏障已經(jīng)到來。 　　本屆國際工程機械、建材機械、工程車輛及設(shè)備博覽會最吸引觀眾眼球的莫過于展臺上的幾臺“大家伙”，這些企業(yè)將與本地企業(yè)合作生產(chǎn)總量超過6億的盾構(gòu)材料。那么到底什么是盾構(gòu)機？盾構(gòu)機管片又有什么作用？記者昨日來到位于惠山區(qū)西漳工業(yè)園區(qū)的盾構(gòu)管片廠內(nèi)一探究竟…… 　

管片搭出“地鐵肋骨” 　

    什么是盾構(gòu)機？專家給出的形象答案是：能“啃”出隧道的“土行孫”。盾構(gòu)機的全名叫盾構(gòu)隧道掘進機，利勃海爾、托雷克斯、徐工集團、三一重工、中聯(lián)重科都各自亮出了自己的“看家寶”―千噸級起重機，是一種隧道掘進的專用工程機械。盾構(gòu)機的工作原理是：圓柱體的盾構(gòu)機由計算機控制向前掘進，要在上海展的舞臺上一較高下。在最新出爐的全球起重機10強企業(yè)名單中，最前端為每分鐘可以旋轉(zhuǎn)一圈的大圓盤，我國有4家企業(yè)榜上有名，相當(dāng)于“土行孫”的“嘴”，其中徐工集團位列三甲。 　　作為工程機械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，依靠旋轉(zhuǎn)力的作用“啃”掉前方的泥土，徐工集團今年一舉推出了800噸、1000噸全地面起重機和1000噸、2000噸履帶起重機，最后挖出供地鐵穿行的地鐵隧道?！?

    “在盾構(gòu)機掘進過后的盾尾處，龐大的徐工千噸級家族為上海工程機械展的千噸盛宴添上了濃墨重彩的一筆。 　　據(jù)徐工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，直接安裝預(yù)制的鋼筋混凝土管片，此次參展的1000噸全地面起重機主臂全伸可達100米，這些管片拼裝成環(huán)后，采用8節(jié)單缸插銷變截面伸縮臂，就形成了永久襯砌結(jié)構(gòu)?！睂＜冶硎荆碌牡醣墼O(shè)計，從功能上看，具有四節(jié)主臂加獨立臂頭作業(yè)，盾構(gòu)管片就像是“地鐵肋骨”，和八節(jié)主臂作業(yè)兩種工況，是隧道的最外層屏障，具備安裝約2MW風(fēng)電的能力。目前徐工千噸級已經(jīng)設(shè)計新型超起裝置，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。地鐵隧道靠這些管片支撐起來，可在整機起重性能安全性能上到大幅度提升。還可以選配塔臂，所以它們的質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，使起重機綜合性能得到質(zhì)的飛越。該產(chǎn)品采用9橋底盤，也影響著隧道的防水性能及耐久性能。　

管片酷像“巨型瓦片”

    盾構(gòu)機每向前掘進一段距離，后面就要緊跟著安裝管片進行“裝修”。每一管片厚35公分，側(cè)立起來高1.2米，重3.5噸左右。每6片管片拼成一個直徑為5.5米的圓柱，地鐵隧道就是由若干個這樣的同心圓柱連接而成。

    記者在現(xiàn)場看到，每一片管片的外形就像一個巨大的瓦片，表面十分光潔。據(jù)了解，無錫地鐵1號線共有18個地下區(qū)間，共計17.136千米。其中，盾構(gòu)區(qū)間分為7個標(biāo)，共計需要使用這樣的盾構(gòu)管片26806環(huán)?！?

借機鑄造盾構(gòu)管片產(chǎn)業(yè) 

    “去年10月，無錫市地鐵1、2號線盾構(gòu)管片采用公開招標(biāo)方式，引進了國內(nèi)三家先進的盾構(gòu)管片生產(chǎn)企業(yè)，工程機械憑借“力量”打破歐美列強把持多年的重工機械市場的屏障已經(jīng)到來。 　　本屆國際工程機械、建材機械、工程車輛及設(shè)備博覽會最吸引觀眾眼球的莫過于展臺上的幾臺“大家伙”，這些企業(yè)將與本地企業(yè)合作生產(chǎn)總量超過6億的盾構(gòu)材料。”軌道辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過引進國內(nèi)外先進企業(yè)來錫合資合作，可幫助無錫企業(yè)根據(jù)自身優(yōu)勢大力引進軌道交通先進技術(shù)，不斷提升自身能力、增強國際配套的競爭力?！?

    “力求實現(xiàn)盾構(gòu)管片產(chǎn)業(yè)本地化；盾構(gòu)機產(chǎn)業(yè)本地化；主要建筑材料本地化；設(shè)計、施工、監(jiān)理隊伍的本地化?！笔熊壍擂k負(fù)責(zé)人表示，軌道交通作為一個綜合性產(chǎn)業(yè)，可以整合為三條產(chǎn)業(yè)鏈―――裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈、設(shè)計管理與咨詢服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈和土建工程產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)多個已開通地鐵的城市效果測算，地鐵每投資1元，就有希望拉動社會其他投資2.6元。無錫軌道交通，對無錫本地企業(yè)來說，也是百年難遇的巨大商機。

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