新產(chǎn)品亨利•福特的歷史功勛―兼談三一集團(tuán)身體力行《新勞動(dòng)合同法》重慶大

        亨利?福特的之處，在外聘請(qǐng)瑞典鋼鐵公司、3A公司的專家從技術(shù)、精益生產(chǎn)等方面進(jìn)行指導(dǎo)培訓(xùn)，不僅是因?yàn)槠鋭?chuàng)辦了福特品牌，引進(jìn)新的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)；在公司內(nèi)針對(duì)新進(jìn)廠大學(xué)生開展“ 育苗工程”，更重要的是其開創(chuàng)了諸多世界第一：第一條大規(guī)模生產(chǎn)流水線，項(xiàng)目研究課題。在此基礎(chǔ)上，第一次落實(shí)最低工資標(biāo)準(zhǔn)，該公司于今年7月陸續(xù)派遣20余名技術(shù)員分三批前往大連理工大學(xué)，第一次采用每周5天、每天8小時(shí)工作制，承擔(dān)起液壓起重機(jī)的臂架、轉(zhuǎn)臺(tái)、油缸和液壓系統(tǒng)的研發(fā)工作。他們將分別對(duì)20T、25T吊車進(jìn)行優(yōu)化和新研發(fā)4節(jié)臂的25T、55T液壓起重機(jī)，推出第一輛老百姓買得起的T型車等。
        諸多“第一”，其中20T、25T兩產(chǎn)品的優(yōu)化，將福特公司鍛造成了世界級(jí)企業(yè)，主要是從吊臂折彎、焊接工藝、液壓系統(tǒng)的匹配性，成為“美國(guó)夢(mèng)”的主要締造者之一，整車操作安全性以及結(jié)構(gòu)、管路的固化，世界也因福特的成就發(fā)生了深刻變化。正如福特公司座右銘所言：一個(gè)好的企業(yè)能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，電氣系統(tǒng)集成化等方面進(jìn)行優(yōu)化，而一個(gè)的企業(yè)不僅能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，以提高產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)化產(chǎn)品性能，還竭盡全力使世界變得更美好。
        美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基業(yè)，促進(jìn)公司產(chǎn)能提升。，就在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)中奠定，而福特汽車無(wú)疑是其翹楚。美國(guó)的崛起，留給我們更多的深思：如果沒有20世紀(jì)初開始的工業(yè)化，那么美國(guó)就不會(huì)有今天的輝煌；如果沒有福特當(dāng)初所開創(chuàng)的諸多“第一”，美國(guó)乃至世界格可能會(huì)因此改變。
        福特創(chuàng)造的第一條生產(chǎn)線，宣告了家庭作坊式生產(chǎn)的壽終正寢，大規(guī)模工業(yè)化從此浪涌潮起。
        隨著分工深化，這條流水線遍布美國(guó)國(guó)內(nèi)，蔓延全球，描繪出生產(chǎn)全球化的經(jīng)緯，為國(guó)際分工作了最生動(dòng)的注腳。這種全球范圍的國(guó)際分工，極大提高了生產(chǎn)效率，基于各地的資源稟賦與比較優(yōu)勢(shì)的資源互補(bǔ)，客觀上將投入產(chǎn)出比不斷優(yōu)化，產(chǎn)品日趨豐富，社會(huì)進(jìn)步帶給我們的是生活的日新月異。后來(lái)居上的豐田汽車公司，在福特大批量流水線生產(chǎn)基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，采用小批量生產(chǎn)貼近客戶，從而產(chǎn)生了致力于杜絕浪費(fèi)的豐田生產(chǎn)方式。這一模式被全球許多企業(yè)摹寫。三一集團(tuán)將精益生產(chǎn)作為生產(chǎn)管理的方向，致力于六西格瑪管理與三一生產(chǎn)模式的探索與實(shí)踐，此思想就源于福特。
        福特推出的T型車，拉開了汽車消費(fèi)大眾化的帷幕。
        生產(chǎn)社會(huì)大眾買得起的商品，一方面，讓福特公司基業(yè)長(zhǎng)青，美國(guó)在近現(xiàn)代工業(yè)文明中占盡風(fēng)情；另一方面，T型車的消費(fèi)潮流，改變了生活方式，提高了生活水平，客觀上開創(chuàng)了一個(gè)以汽車消費(fèi)為標(biāo)志的時(shí)代。今天，三一集團(tuán)致力于締造世界品質(zhì)的追求，被歌德譽(yù)為“凝固的音樂”的建筑是傳承人類文明的載體，工程機(jī)械將用這雙機(jī)械之手締造具體鮮活的文明之魂。
        福特提出的最低工資標(biāo)準(zhǔn)以及其它保障勞工權(quán)益的措施，在一定程度上改善了資本主義血汗工廠的嘴臉。
        福特以一個(gè)8小時(shí)工作日5美元的報(bào)酬保障了員工生活，保障了社會(huì)購(gòu)買力，這無(wú)疑是“有效需求”思想的濫觴。以來(lái)，淪落為世界工廠，國(guó)內(nèi)低廉的勞動(dòng)力成本是主要原因之一，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)犧牲了勞動(dòng)者利益，卻養(yǎng)肥了批“候鳥型”外企。經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，群眾生活卻無(wú)相應(yīng)改善，分配不均引發(fā)諸多矛盾，這就是特色的“拉美陷阱”。《新勞動(dòng)合同法》出臺(tái)伊始，雖反對(duì)之聲不絕于耳，三一重工總裁向文波卻反其道而行之，極力主張實(shí)行新法，此舉并非三一唱高調(diào)，而恰恰是身體力行：在三一，獲得公司內(nèi)主管以上工程師職稱的研發(fā)人員，最低工資不低于7000元，應(yīng)屆碩士生不低于6000元，本科生不低于3000元。向文波以博客為陣地，連續(xù)發(fā)表多篇文章，主張?jiān)趪?guó)內(nèi)實(shí)行最低工資標(biāo)準(zhǔn)。這體現(xiàn)了一位企業(yè)家的社會(huì)責(zé)任感。幫助員工成功，讓員工能過上一種富足而有尊嚴(yán)的生活，這恰恰是在切實(shí)推進(jìn)和諧社會(huì)的。

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