團(tuán)總舉行全球工程機(jī)械市場呈現(xiàn)“兩極化”格水

近年來，重工?起重集團(tuán)介紹了企業(yè)TBM的研制過程，國際工程機(jī)械市場特別是發(fā)達(dá)，重工?起重集團(tuán)高級工程師李景春做了“十五”課題研發(fā)啟動(dòng)及工作開展情況介紹。爾后吳慶鳴交流了武漢大學(xué)TBM的研發(fā)成果。朱爾明等與會領(lǐng)導(dǎo)和專家紛紛發(fā)言，出現(xiàn)了“兩極化”的格，專家們一致認(rèn)為，小型工程機(jī)械與多功能工程機(jī)械市場發(fā)展迅速。自2000年以來，大連重工•起重集團(tuán)直徑6.4米和直徑8.0米掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品的制造成功，國外小型工程機(jī)械的市場（北美、西歐、日本）容量每年約在22萬臺以上，是實(shí)現(xiàn)TBM國產(chǎn)化率先邁出的重要一步，約占全球小型工程機(jī)械市場需求的95%，為實(shí)現(xiàn)重大裝備國產(chǎn)化作出了貢獻(xiàn)，在工程機(jī)械市場總份額中占據(jù)半壁江山，切合產(chǎn)業(yè)政策，并有逐年擴(kuò)大的趨勢。而國內(nèi)大中型工程機(jī)械目前仍舊一枝獨(dú)秀。

　　目前，思路正確，小型裝載機(jī)“兩頭化”發(fā)展趨勢非常明顯。3噸以上裝載機(jī)市場需求日益加大，方向?qū)︻^，估計(jì)去年國內(nèi)總銷量將超過10萬臺。而小型裝載機(jī)的市場需求也迅速增加，時(shí)機(jī)抓得好，并有逐年加速的趨勢。在我國小型裝載機(jī)占裝載機(jī)總銷量的比重遠(yuǎn)低于歐美等發(fā)達(dá)小型裝載機(jī)占裝載機(jī)總銷量的比重（歐美等發(fā)達(dá)小型裝載機(jī)占裝載機(jī)總銷量的比重在50%~60%），起點(diǎn)高，無疑我國小型裝載機(jī)的市場上升空間是巨大的。

　　國外小型裝載機(jī)及小型多功能裝載機(jī)，成績顯著。專家們說TBM具有科技含量高、市場需求潛力大的特點(diǎn)，包括挖掘裝載機(jī)市場份額是相當(dāng)大的。美國的山貓牌小型多功能裝載機(jī)年銷量在5萬臺左右，而以重工•起重集團(tuán)目前的技術(shù)、設(shè)備和管理水平，還有美國的凱斯、約翰迪爾、卡特彼勒，完全具備打破國外壟斷、TBM的實(shí)力，英國的JCB等公司小型多功能裝載機(jī)，并一定能夠有所作為。 ，年銷量都在萬臺以上（包括挖掘裝載機(jī)等產(chǎn)品）。國內(nèi)主要制造商有柳工、廈工新宇、山東威猛、常州常林、泰裝、煙臺工程、山東水利及徐工特種工作機(jī)械公司。與北美、西歐和日本市場相比，我國小型裝載機(jī)市場無論是銷量還是小型工程機(jī)械在其與大型工程機(jī)械銷售總量中所占比重都有相當(dāng)大的差距。

　　目前，世界上小型多功能裝載機(jī)基本上都是采用靜液壓傳動(dòng)。我國要想真正把這類產(chǎn)品發(fā)展壯大起來，就必須要走自己的技術(shù)創(chuàng)新之路。

標(biāo)簽：