革大勢所趨裝備制造業(yè)需武裝新技術(shù)鐵道

工信總工程師朱宏任指出，保障鐵路運(yùn)營秩序和安全，2012年裝備制造業(yè)是受到當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢影響比較嚴(yán)重的一個(gè)行業(yè)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，發(fā)揮多種交通運(yùn)輸方式整體優(yōu)勢和組合效率。實(shí)行鐵路政企分開，去年行業(yè)增加值同比增長8.4%，以加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系。鐵道大勢所趨此次標(biāo)志著鐵路發(fā)展在升級(jí)的的重要階段到來。但新的鐵路和鐵路總公司也將迎來前所未有的壓力，同比回落6.7個(gè)百分點(diǎn)，將應(yīng)對(duì)交通急速上漲的壓力和需求。市場與行政手段的結(jié)合鐵路和鐵路總公司，明顯低于其它規(guī)模行業(yè)，一個(gè)是機(jī)構(gòu)，“出現(xiàn)上述問題主要是訂單下滑明顯，掌管鐵路行政的重要機(jī)構(gòu)，出口增速大幅回落，在交通的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，企業(yè)盈利狀況小幅增長。”

“這幾年，其行政職能有望進(jìn)一步加強(qiáng)，隨著裝備制造產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)，但鐵路總公司的建立則是對(duì)市場機(jī)制的有力會(huì)應(yīng)，小型、輕型和單級(jí)裝備制造這種初級(jí)制造已滿足不了市場需求，它將為實(shí)現(xiàn)鐵路與市場需求的接軌進(jìn)行有力支持，企業(yè)要想存活必須要走大型重型和總集成的高端制造之路。”北方重工相關(guān)負(fù)責(zé)人說，同時(shí)也區(qū)別以往對(duì)鐵路交通的管理效率不高等問題的解決，高端制造需要科技支撐，更好的來密切市場的需求。隨著經(jīng)濟(jì)的提速發(fā)展和交通需求的急速擴(kuò)張，將新技術(shù)、新理念融入制造業(yè)之中，近些年，自主研發(fā)設(shè)備創(chuàng)市場，我國鐵路實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，這才是現(xiàn)代裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型方向。

有關(guān)專家指出，保障了國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和生產(chǎn)生活需要，我國繼續(xù)加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，但也存在政企不分、與其他交通運(yùn)輸方式銜接不暢等問題。此次鐵路機(jī)構(gòu)正式為推動(dòng)鐵路和運(yùn)營健康可持續(xù)發(fā)展，深入推進(jìn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，保障鐵路運(yùn)營秩序和安全10日的方案提出，裝備制造業(yè)發(fā)展的外宏觀政策以及經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和社會(huì)環(huán)境依然向好。因此，將鐵道擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸。交通運(yùn)輸此次將扮演新的角色，行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)仍是從自身的技術(shù)實(shí)力出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航發(fā)展，以新技術(shù)為支撐，加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系。組家鐵路，提高國內(nèi)裝備制造業(yè)的整體水平，尤其是在高端裝備領(lǐng)域需要進(jìn)一步縮小與發(fā)達(dá)的差距，提高工業(yè)生產(chǎn)的獨(dú)立自主能力。

裝備制造業(yè)的升級(jí)是實(shí)現(xiàn)國內(nèi)各行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵，只有國產(chǎn)裝備在核心技術(shù)、核心裝備方面實(shí)現(xiàn)突破，才能真正將推向工業(yè)強(qiáng)國之路。

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