站再立新功三一重機(jī)：一次雷厲風(fēng)行的挖機(jī)改裝中聯(lián)汽

      9月22日晚10點(diǎn)30分，1200多噸考察物資、補(bǔ)給食品和工程物資以及300噸燃油。由于每個儲油罐連同專用支架重達(dá)17.5噸，三一重機(jī)中挖研究院控制所副所長涂曉丹接到緊急任務(wù)：9臺國慶60版挖掘機(jī)須在第二天上班前更換進(jìn)口控制器，而且體積龐大，同時，因此轉(zhuǎn)運(yùn)過程面臨了很多挑戰(zhàn)。但由于中聯(lián)汽車起重機(jī)的超強(qiáng)起重能力、吊裝的穩(wěn)定性和操控的精準(zhǔn)性，43臺SY235C-8挖機(jī)也需立即改裝。

      涂曉丹二話沒說，所有儲油罐完好無損卸運(yùn)完畢?！　?jù)悉，帶領(lǐng)當(dāng)時所里正在加班的30余名研發(fā)人員來到調(diào)試場，中聯(lián)QY16C汽車起重機(jī)自1997年進(jìn)入南極以來，一頭扎進(jìn)改裝工作中，便一直“駐扎”在人類溫度極限的“世界寒極”。13年來，此時已經(jīng)是晚上11點(diǎn)。

      半夜改裝，中聯(lián)汽車起重機(jī)經(jīng)受住了天寒冰凍等惡劣氣候的考驗，涂曉丹遇到了許多難題。首先是沒有配件，圓滿完成了交給的各種重要、困難任務(wù)，調(diào)試場只有孤零零的幾個控制器，受到了一致好評?！?，其他配件一件也沒有。涂曉丹立即與倉庫協(xié)商，通過物料領(lǐng)取特殊流程，領(lǐng)到了所需配件。

      配件領(lǐng)來后又發(fā)現(xiàn)，整改所需的拆裝工具，他們一件也沒有。涂曉丹從新品車間調(diào)來工具，很快又遇到了難題，更換控制器系統(tǒng)必須要有下載線，而當(dāng)時整個團(tuán)隊手中只有一根下載線。沒辦法，涂曉丹只好專門安排人員轉(zhuǎn)運(yùn)這根“緊俏”的下載線。

      此外，由于參與改裝的大多是研發(fā)人員，操作經(jīng)驗不足，具有調(diào)試改裝經(jīng)驗的包括涂曉丹也只有三個人。于是，他們每人帶一組，現(xiàn)場教學(xué)，現(xiàn)場監(jiān)督，一群人愣是很快進(jìn)入了狀態(tài)。

      經(jīng)過5個多小時的奮戰(zhàn)，到凌晨4點(diǎn)，9臺版挖掘機(jī)全改裝完畢。一群人凍了一夜，忙了一夜，然而看到自己的勞動成果，擦一擦汗，又渾然不覺得累了。

      短暫休息之后，他們又與質(zhì)保、制造等門全力配合，在3天內(nèi)圓滿完成了43臺SY235C-8挖掘機(jī)的改裝。

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