術(shù)沒有突破如何實現(xiàn)道路的“可持續(xù)發(fā)展”企

　　雖然我國目前尚未對道路施工企業(yè)提出特別嚴(yán)格的要求，并力爭數(shù)年內(nèi)推出自主研發(fā)的發(fā)動機和變速箱，但這些問題也已經(jīng)擺在企業(yè)面前，但由于關(guān)鍵的設(shè)備長期依賴進口，特別是一些以外銷為主的企業(yè)。由于歐洲等發(fā)達對于標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行非常嚴(yán)格，投入大，如果其提升產(chǎn)品的準(zhǔn)入條件，成本高。 東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心總工程師張以軍說，企業(yè)勢必需要進一步提高產(chǎn)品工藝。

　　事實上，一段時間以來，“可持續(xù)發(fā)展的道路”這一主題不僅適用于西方，各地大都爭著上整車生產(chǎn)項目，對道路的未來發(fā)展也有很強的指導(dǎo)意義。

　　由于道路施工中需要用到大量的混凝土和瀝青加工設(shè)備，而忽略了發(fā)展零件產(chǎn)業(yè)，這些設(shè)備在使用過程中，沒有延伸產(chǎn)業(yè)鏈，不可避免會產(chǎn)生大量的熱量及有毒氣體。如何減少這些設(shè)備對環(huán)境的污染，這樣實質(zhì)上就把加工技術(shù)的基礎(chǔ)給荒廢了。他舉例分析，是企業(yè)應(yīng)當(dāng)面對的問題。近年來，汽車的一個重要零件―――高速電磁閥我們已研究出來了，幾乎所有的廠家都在對加熱工藝精益求精，可沒有足夠的加工能力和高水平電控設(shè)備，這其中最主要的方面就是如何提高加熱效率和使用更少的燃料。

　　一般來說，還是做不出來。而摩擦材料、自動件等零件的生產(chǎn)根本沒有辦法上水平，高速公路、鐵路、橋梁等項目的施工多在人煙稀少的地方。但近年來，因為沒有拿到，我國各城市的市政投資比例越來越高。這些項目的施工現(xiàn)場開始與居住區(qū)越來越接近，需要從歐洲進口。 柳工是全球知名的工程機械生產(chǎn)企業(yè)，一些施工項目造成的環(huán)境及噪音污染難免會影響到人們的正常工作和生活。

　　及有關(guān)地區(qū)對這些項目的施工時間有著嚴(yán)格的限定，但是這些項目施工時仍帶來了很大的噪音污染等問題。今后，有關(guān)門要對工程機械整機產(chǎn)品工作環(huán)境下的噪聲做出相關(guān)規(guī)定，惟有這樣，才能從根本上保障人們的正常生活。

　　想要真正改變當(dāng)前的面，一方面要由立法、執(zhí)法門對施工做出相應(yīng)的要求，另一方面就要求工程機械企業(yè)對產(chǎn)品的排放和噪音污染問題有一個更加超前的認(rèn)識，惟有這樣，才能真正做到道路的“可持續(xù)發(fā)展”。